Remontage moteur

Bonjour a tous,
Avec mon père nous allons commencer de remonter le moteur (1.7L) de notre 914, a partir du week-end prochain. Moteur que nous avions démonter pour changer les coussinets (vilbrequin+bielles) suite a une importante perte de compression.
Je poste ce message pour vous demander quelle précausion il y a à prendre leur du remontage afin d'éviter au maximum les mauvaises surprises.
Je vous remercie par avance.
Cordialment.

si tu n a pas le manuel , il y a quelques precautions a prendre
lateral vilo et aac :tres important, hauteur de chemises, sens des pistons, ......

J'ai le manuel Haynes, mais on n'est jamais trop sur c'est pourquoi j'ai poster sur le forum

Citation :

lateral vilo et aac :tres important, hauteur de chemises, sens des pistons, ......

Je prends note merci

Nous avons déjà prévu de changer tous les coussinets moteur, les segments, tous les joints. Y a-t-il d'autre pièces qu'il faut absolument changer lorsqu'on ouvre un moteur ?

PichMich a écrit:

J'ai le manuel Haynes, mais on n'est jamais trop sur c'est pourquoi j'ai poster sur le forum

Citation :

lateral vilo et aac :tres important, hauteur de chemises, sens des pistons, ......

Je prends note merci

Nous avons déjà prévu de changer tous les coussinets moteur, les segments, tous les joints. Y a-t-il d'autre pièces qu'il faut absolument changer lorsqu'on ouvre un moteur ?

tu gardes l injection ou tu passes en carbu

rafanot a écrit:

PichMich a écrit:

J'ai le manuel Haynes, mais on n'est jamais trop sur c'est pourquoi j'ai poster sur le forum

Citation :

lateral vilo et aac :tres important, hauteur de chemises, sens des pistons, ......

Je prends note merci

Nous avons déjà prévu de changer tous les coussinets moteur, les segments, tous les joints. Y a-t-il d'autre pièces qu'il faut absolument changer lorsqu'on ouvre un moteur ?

tu gardes l injection ou tu passes en carbu

Qu'est-ce que ça a à voir ?!

wilde a écrit:

rafanot a écrit:

PichMich a écrit:

J'ai le manuel Haynes, mais on n'est jamais trop sur c'est pourquoi j'ai poster sur le forum

Citation :

lateral vilo et aac :tres important, hauteur de chemises, sens des pistons, ......

Je prends note merci

Nous avons déjà prévu de changer tous les coussinets moteur, les segments, tous les joints. Y a-t-il d'autre pièces qu'il faut absolument changer lorsqu'on ouvre un moteur ?

tu gardes l injection ou tu passes en carbu

Qu'est-ce que ça a à voir ?!

cela a a voir que le moteur sera ouvert mon poulet et il serait dommage de ne pas faire le changement de l acc ci il passe en carbu , voila apres moi tu sais

AAAAAAAAAAAaahhhhhhhhh RAF !!! qui parle un peu plus!!!! et pour dire des choses très sensées !! + 1

rafanot a écrit:

wilde a écrit:

rafanot a écrit:

PichMich a écrit:

J'ai le manuel Haynes, mais on n'est jamais trop sur c'est pourquoi j'ai poster sur le forum

Citation :

lateral vilo et aac :tres important, hauteur de chemises, sens des pistons, ......

Je prends note merci

Nous avons déjà prévu de changer tous les coussinets moteur, les segments, tous les joints. Y a-t-il d'autre pièces qu'il faut absolument changer lorsqu'on ouvre un moteur ?

tu gardes l injection ou tu passes en carbu

Qu'est-ce que ça a à voir ?!

cela a a voir que le moteur sera ouvert mon poulet et il serait dommage de ne pas faire le changement de l acc ci il passe en carbu , voila apres moi tu sais

Salut,

C'était pour te faire marcher !
Ceci dit, j'ai pas pu comparer AAC d'origine et "celui qui va bien" quand on est en carbus...
Sinon, tu parles comme Inspecteur Callahan, bien !

316°

Je suis déjà en carbu et je vais les garder pour l'instant. On verra par la suite si on remet l'injection ou pas