Présentation de ma 914 2 litres, projet achat d'une 914/6

Bonjour à tous: un nouveau sur ce forum
42 ans, porschiste depuis 10 ans, membre du 911.net, propriétaire d'une 993 et d'une 914
Message en 2 étapes:
1. ma 914 2 litres injection
2. ma quête d'une 914 6 (si elle est orange et gt réplica c'est tout bon!)

1.

il est grand temps de vous présenter ma 914.
Le constat était simple :

- J’ai déjà pour m’amuser sur circuit une 993 préparée piste par RSO. Ella fait la saison dernière et part au Bugatti dimanche (avec le nombre de bagnoles je vais pas trop l’user sur ce coup là !). Cette voiture apporte beaucoup de plaisir, à mi chemin entre une moderne et une classique. Des vraies sensations une fois optimisée par Olivier Doucin que je remercie au passage pour la qualité de son travail
- J’avais envie d’une classique pour modifier mon avatar du 911.net…. et accessoirement pouvoir retirer le toit voire tenter l’aventure de la Lozère classique. Une targa m’intéressait mais j’avais peur d’être déçu côté moteur et comportement à côté de la 993 (je sais j’ai tord). Bref il me fallait un concept différent…
J’ai donc passé tout l’hiver à cogiter en essayant de résoudre la quadrature du cercle : classique, aérée, de couleur vive, avec un moteur dans le dos, légère, avec quelques sensations.
J’ai réfléchi et j’ai commencé à m’intéresser au concept 914 : on sort les anciens F6 et RS de la cave, on en achète d’autres sur ebay, on rêve et se souvient de l’époque (1975) où j’accompagnais mon père dans un garage vw : lui faisait la comptabilité le samedi, moi je naviguais entre les scirocco, les premières golf, toutes avec des couleurs seventies et si ma mémoire est bonne il y avait dans cette concession rue de Coulmiers une 914 de temps en temps…
Les rêves c’est bien mais la réalité est toute autre : OK les ricains adorent et ont font des voitures hallucinantes à grand coup de dollars (ex celle de de luca!) mais de l’autre côté de l’atlantique la situation est différente : la voiture traine sa réputation de mal aimée depuis sa conception, les transactions se font rares et surtout les modèles existants sont pour la plupart en mauvais état, rouillés jusqu’à la corde ou parfois « restaurés » à bas prix compte tenu de la côte. Pour finir, la boite est merdique, quant aux modèles à injection (les plus intéressants parmi les 4 cylindres), la plupart ont troqué leur K jetronic pour des carbus.
Restent les 914/6 avec leur flat 6 mais là trop cher pour moi (certains ont triplé en quelques années !)

Et puis je suis tombé sur cette annonce :

https://2img.net/r/ihimizer/i/914annonce.jpg/

Belle 914-2 litres injection -
Excellent état intérieur et extérieur . Comportement routier sans reproche même à haute vitesse. Voiture en stricte configuration «injection» d'origine, ce qui lui confère une indéniable valeur "collection" compte tenu du faible nombre d'exemplaires survivants. La peinture est "Ravenna Green" métallisée code L65K, c'est sa couleur d'origine ! Le modèle 2.0 litres 1973 possède des avantages par rapport aux modèles des années précédentes (1700cc ou 1800):

- Moteur 2 litres T4 100cv à injection Bosch,
- Nouvelle tringlerie de boite (plus précise), Sièges séparés réglables
- Console centrale avec 3 manos,
- Accoudoir central avec vide poche (option),
- 5 jantes alu fuchs (4 trous)avec cabochons alus , Haut parleurs (option)

Je donne avec la voiture des pièces rares :système d'injection complet (capteurs, boitier électronique de gestion, faisceau, boiter admission), , joints de targa neufs, un deuxième toit (à peindre couleur caisse style 916 ! ), boite chauffage be, CD des manuels d'atelier

Les travaux récents :

- Réfection des freins, durit avia,
- 4 amortisseurs Koni réglables neufs,
- 4 pneus Michelin Pilot quasi neufs,
- Montage de barres stab avant et arrière,
- Echappement 4 en 1 + silencieux inox sur mesure,
- Réglage train avant et arrière,
- Changement de toutes les durits et gaines essence, air, injection,
- Levier court et ressort durs (pour éviter de passer la marche arrière par accident !)
- Embrayage renforcé (911) neuf.
- Radio CD et HP neufs

Là mon sang n’a fait qu’un tour : c’est celle là que je veux !!!!
Contact avec le propriétaire, adorable ! J’apprends qu’il vend la bête pour un speedster réplica, qu’il la possède depuis 8 ans et que malgré la construction d’un garage il n’a plus de place chez lui (pas facile de caser tout ce qu’il se fait chez vw, buggy et autres…)
Surtout il m’assure que la voiture n’a pas une trace de rouille, que l’injection marche impec et qu’il compte refaire l’embrayage pour la vente…
N’en jetez plus !!!!
Je prends !!!!
15 jours et 50 mails plus tard je débarque à Toulouse le 19 mars où m’attends le propriétaire…en 914
En fait la transaction était déjà faite de principe (moi je voulais LUI acheter, lui voulait ME la vendre, désolé donc pour les 10 autres acheteurs potentiels..) donc après un bon petit tour dans la campagne, un passage obligé sur un pont et une fois la paperasse faite, les diverses pièces rentrées dans LES coffres (deux échangeurs d’échappement d’avance !!!), on a pu passer un super soirée dans le centre de Toulouse (tariquet/ foie gras/ magret /gros rouge)
Puis début d’une nouvelle journée avec comme mission la remontée sur Paris (700 kms) .
Retour donc sur Paname à travers la Corrèze (j’y passe pas tous les jours) et sur une autoroute…gratuite (si ça existe). 7 heures plus tard j’étais chez moi !!!
Place aux photos :

https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3302.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3297.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3300b.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3296.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3183.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3314k.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3308.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3307.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/cimg3306r.jpg/

Les impressions de tout ce périple maintenant :
- Elle est belle !!!!!
- Enorme capital sympathie (sur la route, au péage, à la station service etc.. et juste devant chez moi « ah bon c’est une porsche »)
- On est assis par terre et c’est très confortable, même pour les grands
- Ambiance Porsche classique (moteur très présent dans le dos, compte tour central, odeurs)
- C’est super léger et ça prend des tours facilement
- Je me suis limité à 140 km/h mais elle voulait plus (y’a 100 cv quand même)
- Ca tient vraiment bien le parquet (ronds points toulousains approved)
- Ca craque un peu, ça fait des bruits qu’on ne connaît plus bref ça vit !
- Faut quand même s’occuper de la boite (et pas oublier au péage ou au feu rouge que la première est en bas…)
- Faut freiner fort pour s’arrêter…mais ça freine !

Les détails dont on se rend compte à postériori ou en roulant longtemps, a mettre au crédit du précédent propriétaire :

- ca roule droit, c’est pas piégeux et elle est bien réglée
- Elle est propre ! (intérieur, peintures, chromes)
- Hormis l’allume cigare, tout fonctionne
- La peinture aurait 15 ans (ravenna green) : là c’est dur d’y croire mais j’ai des photos de 2004 : idem !!
- Les bumpers sont ricains mais pas la caisse
- Le lettrage porsche a semble t-il été rajouté (mais c’est classe !)
- Y’a une antenne qui monte dès qu ‘on allume le poste (un VDO comme les cadrans !)
- Le phare avant gauche monte plus vite que le droit (idem à la descente) : jouissif !!
- J’ai un dossier et une doc d’enfer (avec le manuel d’époque !)
- Je n’ai probablement rien à faire dessus mais bon elle est déjà chez RSO pour une inspection/révision/fiabilisation

Bref, je pense avoir fait une excellente affaire et avoir trouvé un modèle non restauré dans un état rare

Depuis cette voiture a été fiabilisée/révisée chez RSO et j'ai enquillé la Lozère sans soucis: l'injection marche à merveille, la boite aucun soucis et ça tourne à plat!!
Quant au ravenna green, ça jète...et on s'arrete....

2.

Maintenant que je connais le modèle je veux une 914_6
si possible orange
le projet c'est un peu entre une gt lufthansa sans les stickers et celle de de luca
mon rêve: les ailes larges, les jantes polies, un 2,4s

je suis en contact avec celle de bourg les valence en vente sur le bon coin en ce moment....et un échange + soulte serait envisageable....
Qu'en pensez vous?
quelle somme faudra t'il rajouter pour arriver au but?
Merci de vos réactions et commentaires
A vous lire

Un Bonjour des Frères Messersi avec deux vrais 914/6 de 1970 .

Salut,

Belle 914 et récit bien sympa à lire !
Félicitations pour ton acquisition, elle semble en très bel état, vraiment.

Petite question : tu souhaites la conserver en plus de ta (future) 914-6 ou c'est elle l'objet de l'échange ?

Bienvenu sur le forum, merci pour cette belle histoire

993 verte a écrit:

je suis en contact avec celle de bourg les valence en vente sur le bon coin en ce moment....et un échange + soulte serait envisageable....
Qu'en pensez vous?
quelle somme faudra t'il rajouter pour arriver au but?
Merci de vos réactions et commentaires
A vous lire

À priori c'est une bonne base avec vraisemblablement un historique limpide puisque c'est une 2ème main. Pour une réplique de GT, un modèle 72 n'est pas période correct mais c'est un détail. Quelle est la motorisation, car pour ton projet, le 2.0 T d'origine ça va faire un juste. Concernant le budget pour une remise en configuration GT, je tablerais sur un billet de 15K€ sans la mécanique mais tout dépend du niveau de finition, une paire de baquets Schell c'est 2K€ par exemple.
Avec une base à ce prix, ça paraît jouable... la valeur de la réplique terminée se situant entre 60 et 70K€, ça laisse un peu de marge.
J'ai une piste sur 2 autres répliques prochainement à vendre dont une avec un 2.9 RSR mais je ne sais toujours pas à quel prix.

J'ai une piste sur 2 autres répliques prochainement à vendre dont une avec un 2.9 RSR mais je ne sais toujours pas à quel prix.

je comprends pas la 1ere phrase!
suis preneur de qq photos !!!!!

Mais merci de cette réponse!!

En fait mon projet c'est ailes larges, fuchs7 et 8 mais pas d'énormes pneus, moteur de la même période qui prend 7000 tours de 150/200 cv:
le côté historique crédible je m'en fiche un peu car j'aime bien l'intérieur stock!
Le but ultime est de tâter du rallye de régularité et de me faire plaisir avec ma femme quand la lozère ou l'ardennes classic se profile
Par ailleurs j'ai cherché partout mais je retrouve aucune réplique sur le net (allemagne, belgique, suisse...)
Niche ou marché d'ultra initiés qui s'échangent leurs voitures sans même passer d'annonce?!

[quote="993 verte"]J'ai une piste sur 2 autres répliques prochainement à vendre dont une avec un 2.9 RSR mais je ne sais toujours pas à quel prix.

désolé en relisant j'ai compris!!!
elles sont aux usa j'imagine
je suis donc très intéressé!

Bienvenue sur le forum. Belle 914.

Es-tu sur que c'est une 73 ? Car les pare chocs sont des 75. Quel est son numéro de série ?
Contrairement a une idée reçue les gros pare chocs ne sont pas des modèles "américains" mais tout simplement des pare chocs montés sur toutes les 914 de 1975 (et 1976) quelque soit le pays. La différence est qu'aux USA l'armature est renforcée et qu'ils sont montés sur ressort.

De plus, pour monter des pare chocs de 75 sur un modèle antérieur il faudrait souder des pattes et cornières supplémentaire ce qui est improbable.

Elle est du 18/07/1973
n° 4732922302
Donc pare chocs posés après non?

993 verte a écrit:

Elle est du 18/07/1973
n° 4732922302
Donc pare chocs posés après non?

Etrange ...

Salut,

Par contre, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un vert Delphes métallisé et non d'un vert Ravenne, plus pétard...

A+

jejisback a écrit:

Salut,

Par contre, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un vert Delphes métallisé et non d'un vert Ravenne, plus pétard...

A+

Der Spezialist !!!

et çà!

jejisback a écrit:

Salut,

Par contre, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un vert Delphes métallisé et non d'un vert Ravenne, plus pétard...

A+

Vert Ravenna c'est ça, comme ma première 914...

vert vipere metallisé alors?!!!!!!!

http://www.914garage.com/nuanciers.htm

pour le nuancier, regarde plutot celui-ci...

http://homepage.mac.com/markd/914/colors.html

Beaucoup plus réaliste que celui que tu nous montres

Bon c'est quand que tu nous présentes ta nouvelle acquisition ??

deluca a écrit:

Bon c'est quand que tu nous présentes ta nouvelle acquisition ??

Quand je l'aurai!!!
a priori je récupère l'auto semaine du 23 aout au havre
après les ardennes et la sortie du limousin j'espère
et peut etre à 2 à une mensuelle du 911 net ?
j'aurai des questions à te poser concernant la récupération de l'auto
d'ailleurs tu veux pas venir avec moi ?