Benoit et sa 914

Non, ils sont microbillés et ensuite peint en protégeant les filets, et primer vant peinture.

Pour AAC, je pense que c'est un 305°

Aujourd'hui...

Montage des segments dans les pistons



placement du piston dans le cylindre...



mise en place de l'ensemble sur le bloc moteur...

répéter l'opération pour les 4, et ensuite on obtient ceci...



pour les culasses, après avoir rodé les soupapes, montage des ressort et accessoire, bien outillé, ça va tout seul...

En tous cas c'est très joli à regarder !!
... Et si cela fonctionne autant que c'est beau... Bravo !

ensuite, placement des tôles en dessous...



ensuite les tubes enveloppes, on en profite pour placer les poussoirs avant bien sûr...



J'ai poussé le vice à tout peindre, même ce qu'on ne verra plus, donc petites photo souvenir... comme cet écrou ;-)



Voici le résultat en fin de journée, suite la semaine prochaine.



vivement samedi prochain...

Denislamalice a écrit:

En tous cas c'est très joli à regarder !!
... Et si cela fonctionne autant que c'est beau... Bravo !

Merci, je compte bien qu'il fonctionne, de toute façon avant la remise dans la voiture, il sera passé sur le banc d'essai.. je me rejouis déjà

Je compte filmer l'évènement si je trouve un caméra pour le faire...

Avec les éléments dorés c'est magnifique !!

Merci...

J'avais pourtant hésité au départ !

Pourquoi hésiter ? Personne ne va se coucher dessous pour aller voir !
Ton plaisir sera par contre renouvelé à chaque vidange !!

Denislamalice a écrit:

Pourquoi hésiter ? Personne ne va se coucher dessous pour aller voir !
Ton plaisir sera par contre renouvelé à chaque vidange !!

Bonjour,

quelqu'un sur le Forum aurait une belle photo d'une 914 NEPAL ORANGE ou SIGNAL ORANGE, j'hésite avec ces deux couleurs, mais lorsqu'on tape ça sur google, on en voit pleins et c'est toute les mêmes qui reviennent.

Merci pour votre aide

Difficile à juger sur une photo car tu es tributaire de la prise de vue et de la,chaine graphique.

oui et sans oublier le calibrage perso de ton écran ensuite ...

j'ai trouvé ça si cela peut t'aider.

Continental Orange = 107 : 1976-78
Signal Orange = 116 : 1972-75
Tangerine = 018 (same as Blood Orange) : BLUTORANGE : 1972-73
Orange = 156 : 1974-75
Gulf Orange = 019 : 1972-2005


le nepal ici








a mon ecran, le nepal correspond au orange 8c6 presenté en dessous.

si tu veux faire des recherches "précises"

http://color-online.glasurit.com/?language=1

merci, déjà le jeu de palette de couleur, donne une idée lorsqu'elles sont l'une à coté des autres.

Super !!!

moi perso , j'aime bien la nepal...

moi aussi...

je pense que c'est celle qui se rapproche le plus de la mienne.....
comme je dit, c'est une sorte de teinte intermédiaire entre signal (jaune) et tangerine (rouge)
il y a de très très belle 911 dans cette teinte népal.

Ce samedi...

montage des tiges de poussoirs, des culbuteurs, des caches culbu , mais pas de photos cette fois j'avais oublié mon APN

Suite la semaine prochaine...

Samedi prochain, transfère de la caisse du tôlier, vers la carrosserie par plateau, ensuite je continue si j'ai le temps, le moteur...

Ca avance

Je suis un peu derrière toi, je posterais bientot les travaux en cours sur la mienne.

C'est quel marque ton AAC ?
Quellle cylindrée ? 96 mm

mon ACC est un SCAT 278 américain, qui doit faire 305 européen.

effectivement je suis en diamètre 96mm de piston, qui devrait donné un 2055 cc

Samedi 27 Avril 2013

Départ de la caisse pour l'atelier de peinture, après une cure de jouvance chez les tôliers soudeurs







regarder la bien dans cette teinte, car dans un mois elle deviendra Nepal Orange

Ce petit déménagement m'a empéché de travailler sur le moteur, suite donc samedi prochain