jamais 2 sans 3

C'est quoi ce rassemblement en Novembre ??? suis pas au courant  

Chaque 4é dimanche de chaque mois, Nine invite les proprio de 914 et de aircooled de se rassembler à La romance à floreffe.

C'est là où nous avons pris le déjeuner dimanche.

Donc si il fait bon, j'irai faire un tour

ah ok, oui, Nine m'en avait déjà touché un mot

Changement des bagues nylon de tringle de boîte 1.7l










Voilà, alors assez facile à faire même seul (ce que j'ai fait) mais le plus chiant c'est ce raccord entre les 2 sièges car pas beaucoup d'accès !!!!!!  En résumé : 15' pour le levier, 10' pour la tringle arrière et ....... 2h pour cette jonction de m.....   .

Après cela un petit test pour voir et ..... bonne nouvelle, la 1ère et la MAR passe comme dans du beurre     par contre je trouve que le levier est toujours beaucoup trop imprécis (il faut bien connaître sa monture pour passer les vitesses sans difficulté)    

Encore une chose de faite pour la saison 2014 !!!!

Prochaine étape: entretien annuel et vérification des jantes car dégonflement anormal des pneus....

et bien voilà...une bonne chose de faite encore.
sur ma 914, cela à été fait en 92, en m^me temps que son "ravalement".
le proprio avait trouvé aussi une grosse différence (craquement) mais rien sur le "flou" du levier.
c'est vrai que c'est ce qui pèche un peu sur la 914 1.7, on se retrouve vite dans l'incertitude du rapport engagé, surtout en arsouille.

pour les jantes qui se dégonflent, à part l'état général, il peut y avoir trop de "gomme" sur la jonction entre le pneu et la jante.(résidus dans la gorge ou se loge le talon du pneu)
un gros nettoyage sur ce point, après avoir retiré le pneu,n'est pas du luxe quelque fois.
sinon simplement une valve neuve, ça peut aider ... surtout pour ce que ça coute. (resserrer l'obus aussi)
.

De mon côté, dès que je ne roule plus, les pneus "perdent". Si je roule régulièrement, RAS.

J'ai acheté ces jantes en occasion avec les pneus. J'espère que le vendeur ne les a pas vendues pour un gros soucis !!!!!  

Il y a une seule jantes qui perd anormalement.

Je vais aller voir chez un marchand de pneus dans un premier temps et si pas possible de réparer, j'irais là:

http://www.toninox.be/fr/reparation-de-jantes

C'est un spécialiste à 5 km de chez moi et c'est lui qui à fait mes entretoises double perçages

Il travaille bien et fait cela depuis 20 ans.   

gonfle ta roue en surpression et plonge là dans une bac d'eau...
tu verras d'ou vient la fuite, dans une premier temps cela te donnera une idée.

si tu n'as pas de bac assez grand, tu coule l'eau sur chaque face.

J'ai une piscine de 30m3. je pense que j'ai un grand bac d'eau   

Merci pour l'info. Le plus dur sera de mettre mes mains dans l'eau glacée   

Avoir une piscine en Belgique c'est comme avoir une paire de ski dans le désert, en gros ça ne sert a rien   

Bruno81 a écrit:

Avoir une piscine en Belgique c'est comme avoir une paire de ski dans le désert, en gros ça ne sert a rien   

si à faire des recherches de fuites.  

 

ttrik914 a écrit:

Bruno81 a écrit:

Avoir une piscine en Belgique c'est comme avoir une paire de ski dans le désert, en gros ça ne sert a rien   

si à faire des recherches de fuites.  

Des skis dans le desert, sur une jolie dune cela fonctionne !!

Petit dégommage de mon 1.7 car à force de rouler pépère et profiter du cabrio sous le soleil mon moteur ne dépasse jamais les 2500tr/min...... J'étais un peu plus vite mais pour la photo, j'ai préféré lever le pied légèrement   



Pour un 1.7 d'époque, je suis surpris des performances de l'auto avec 43 ans d'âge et un moteur dans son jus sauf quelques nouvelles pièces accessoires.

Ces voiture ont encore de belles années devant elles...

Je confirme, j'ai moi aussi atteint ces vitesses avec mon 1.7

Joce84 a écrit:

Je confirme, j'ai moi aussi atteint ces vitesses avec mon 1.7

Pareil... en Allemagne, bien entendu...

moi aussi... mais en Belgique   

Bah, faudrait avoir la VRAIE vitesse, confirmée par GPS, par exemple... A 180, je ne suis "qu'à" 160, ce qui est déjà terrible en sensations dans une telle auto !... (on sue et on maigrit vite).
Une seule fois, je l'ai poussée à 200 compteur, je ne tiens pas à réitérer...
Ce qui impressionne, c'est de mettre ces chiffres en relation avec la circulation habituelle de l'époque, la 914 était tout bonnement en super avance...