29/30 avril, Rallye du Brionnais Historique

Damned, ça se rapproche, nous terminons seconds, Guizounette au volant et moi à dans cet exercice délicat qu'est la cartographie pure...
Il s'en est fallu de peu, mais je reconnais bien volontiers que nos copains GOMIS et BOSC, qui nous devancent, ont été meilleurs que nous dans l'étape nocturne.
Nous avons quand même la satisfaction de devancer, après une belle bagarre, quelques "gros calibres" de la spécialité

Des photos dès que j'ai un petit moment...

Quelques photos...
Ma belle, à coté de sa copine Karmann



D'autres sur base VW : Cette PUMA brésilienne, une jolie petite auto dont on n'imagine pas au premier coup d'oeil que son moteur est en porta à faux à l'arrière...



La même, vue de dos



Tous les participants ont eu mon ex' sous le nez pendant le week-end ici, le CG sur le capot de la 914...



D'autres dans quelques minutes... (Wilde, tu vois, cf'est facile )

Quelques « gros calibres » du rallye cartographique étaient au départ, dont certains que nous avions devancés à Bergerac, mais voilà…. Ce n’est pas mon copain François qui officie à la carte, mais le père Guizounet…
Et si j’ai une certaine expérience dans ce domaine, je ne suis pas un expert comme lui ! Tout est donc à craindre au départ, et Guizounette devra s’activer au volant de la 914 !

Une partie du Parc de départ :



Ici, j’ai entre les mains l’un de ces fameux calques, qu’il va falloir reporter avec le plus grand soin (gare aux petits détails…) sur la photocopie de carte, et cela, pour chacune des quatre étapes.



La première étape se déroule bien, mais seul un équipage rentre avec tous les contrôles et passe à zéro (dans les temps). Nous pointons également à l’heure, mais encaissons donc 15 pts de pénalité. Derrière, c’est un peu moins bien, les autres équipages lâchent quelques minutes.
Le repas de midi fait déjà office de réconfort pour certains !



Les MGA engagées se sont regroupées à part, comme à la parade !



On repart, et l’après midi n’apportera guère de changements au classement. La région (Le Brionnais) est magnifique, très vallonnée et verdoyante, il fait beau, nous roulons en cab’. Repas du soir, et l’étape de nuit, le gros morceau… Malheureusement, je fais un peu trop de jardinage (des vérifications en fait), et Guizounette de son côté, accuse une certaine fatigue… Le rythme baisse, et nous pointons avec 5 minutes de retard.
Les leaders sont encore passés à zéro, comme le troisième, qui revient comme un obus sur nous !

L’ultime étape, dimanche matin, ne changera rien, nous conservons de justesse notre seconde place au retour au parc ;



L’un des contrôleurs à l'arrivée était un inconditionnel des cox…





Une petite pour la fin... Ce fourgon Chenard et Walker était exposé à l'arrivée, et tous les curieux se pressaient pour voir le moteur, à l'avant...



....alors que le plus important était à l'arrière, arrimé par de solides cordes!



Voilà... 4 podiums en 5 participations, ça baigne! Prochain exercice, retour à la régularité pure avec le Classic Val de Sèvres, les 19 et 20 mai, et cette fois, jue récupère le volant !

Salut Guizounet,


merci pour le compte-rendu !
C'est vraiment sympa les rallyes de cartographie, on a le temps de prendre plein de photos !!!

Bon, un peu déçu quand même de pas voir Guizounette !! Ah au fait, en parlant de Guizounette, c'est en partie pour Madame que tu es passé sur une 4, qu'en pense-t-elle?

Comme tu pourras le constater, les photos, c'est à l'heure des pauses...
Guizounette se débrouille très bien avec cette 914-4, dont le plus gros défaut qu'elle lui trouve (et elle n'est pas la seule... ), c'est un rayon de braquage peu adapté aux demi-tours sur les toutes petites routes de campagne, d'où quelques précieuses secondes abandonnées en cherchant des endroits propices à ce genre de manoeuvres...
Remarque, je te vois bien venir... je n'ai qu'à pas me tromper, être plus sûr de moi, ne rien vérifier...

Bon, si c'est le seul défaut, ça me rassure..!
J'ai hate de vous faire part de mes premières impressions même si j'ai déja pu me faire une petite idée lors d'un essai rapide, essai qui a mis en évidence les défaults et les qualités de l'auto que tous les utilisateurs connaissent.

Je vois une belle petite karmann comme j’avais passé proche avoir avant ma 914 mes bon elle étais a 1000$, cabrio en plus donc elle a partie vite

J’aimerais qu’il est des rallyes comme ça dans mon coin de pays mes bon la vie est dure.

Merci Guizounet pour ce beau compte rendu du we, et félicitations pour cette belle 2ème place

ça me donne de plus en plus envie d'essayer de faire ce genre de rallyes.

Guizonnet, tu crois que c'est réalisable de le faire avec comme co-pilote ma fille de 12ans ou bien c'est trop jeune

bravo

Ben914-4, il n'y a pas de limite d'âge, mais j'ai peur que douze ans, ce soit quand même un peu juste, j'ai vu de tout jeunes copi de 14/15 ans à l'oeuvre, mais c'est déjà un peu dur pour eux...

je m'en doutais un peu, il vaudrait mieux faire avec des randos en fléché mètré simplement en suivant road book, sans calcul de moyenne etc...