OFFICIEL ! La 914 est une Porsche ! ...

guizounet a écrit:

Volksworsche ou Porschwagen ???

Les allemands l'appellent VOPO ! ... VOlksPOrsche , ce qui signifie littéralement "La Porsche du peuple" ...

Modéle en 500 exemplaire seulement de 76 en remplacement de notre belle 914
Cette voiture n'est pas à vendre, et ne le sera jamais!

912E Tech Specs

Moteur 2056cc "E" de type IV
HP-123 @ 6000 tr / min
TQ-135 @ 3850 tr / min
Taux de compression 9,1:1 -
Arbre à cames-RAT personnalisé, la durée de Split et ascenseur
Lifters-Johnson
Chefs-2.0 914, 44x36 soupapes, pas de port travaux

Johannes a écrit:

guizounet a écrit:

Volksworsche ou Porschwagen ???

Les allemands l'appellent VOPO ! ... VOlksPOrsche , ce qui signifie littéralement "La Porsche du peuple" ...

Euh... les "VOPOS", ça ne rappelle pas un truc de sinistre mémoire ?

hhooooooohooo

OUFTI !!!!!!!!!! Manu !!!!

tu m'épates !! très très juste en plus ...... je le vois bien moi même ou je suis tombé !! je suis le malheureux du club Porsche de Francorchamps !!

excusez moi ,je suis 911iste et je ne pense pas "pourri" ,et je viens d'acquérir une 914 ...2l !

aero a écrit:

excusez moi ,je suis 911iste et je ne pense pas "pourri" ,et je viens d'acquérir une 914 ...2l !

... Et tu es le bienvenu sur le forum du Club ...
De nombreux membres du club possèdent des 911, 356, 924, 944, 928 ... voire même des Fiats ...
Les opinions de Manu n'engagent que lui...

Manu a dit: pas tous , beaucoup mais pas tous!!

je le conc ède...

salut
de toute facon porsche est racheté par vw donc !!!!
elle va peu etre devenir tres interessante cette petit vw/ porsche

J'ai lu que les 914-4 étaient entierement fabriquées chez le carossier Karmann.. Rien de nouveau à ce niveau là mais où étaient installés les moteurs 4 cylindres VW? Chez Karmann? Porsche ou VW même? Par logique je dirais VW mais je me trompe peut-être... Je sais que pour les 6 cylindres, les caisses étaient fabriquées chez Karmann puis livrées à Zuffenhausen (sur la même chaine de montage que la 911) où étaient montés les moteurs et trains roulants spécifiques.

Les 914-4 sortaient complètement finies des ateliers Karmann

Pouvez vous me rappeler par qui a été reconnu officielement le club 914 en France par Porsche ou VW?

Euh ! ... Par Porsche ....

Une autre question.
Qui sait sur quelles voitures seulement on pouvait monter les pieces et options du catalogue Porsche?
Et sur quelles autos on ne pouvait monter que les pièces et options du catalogue VW?
Quelle est la différence entre ces deux groupes de voitures?

Manu a écrit:

Une autre question.
Qui sait sur quelles voitures seulement on pouvait monter les pieces et options du catalogue Porsche?
Et sur quelles autos on ne pouvait monter que les pièces et options du catalogue VW?
Quelle est la différence entre ces deux groupes de voitures?

Je ne comprends pas trop ta question. Si tu considères le marché Français, la 914 était vendue dans le réseau Porsche de Sonauto. C'est eux qui proposaient les pièces et accessoires.

je réponds pour m'amuser mais on s'en fout,

Ne Trouves t'on pas les piéces de réparation des 914/4 sur le catalogue PORSCHE voir le CD porsche parts.

En fait la question est de savoir pourquoi, si la 914 n'est pas une porsche, pourquoi Porsche y a posé son nom. C'est dangereux pour une marque, surtout aux états unis qui est son plus gros marché.

Non, les deux marques sont liées dans l'histoire, le fait que l'une est pris un renom sportif ne doit pas faire oublier que la base industrielle de PORSCHE a toujours été VW, comme Alpine et Renault.

La 914 était cette synthése là, et elle n'a pas à en rougir, elle est tout simplement PORSCHE par son chassis et sa présentation et peut être la préparation du groupe motopropulseur et sa boite pour certain modéle et aussi elle est vw par sa base motopropulseur qui est à l'origine du moteur porsche.

C'est bien une wolksporsche et cela lui va bien et en fait une originalité et notre plaisir de conduite

bien dit!

Pour bien se marrer sur le sujet

http://lajamaiscontente.canalblog.com/archives/porsche/index.html

Vous vous égarez.
Je reformule. Existe-t'il des 914-4 avec un kit option M471 par exemple?
Ou une 914-6 avec pedrinis?

Citation :

Je reformule. Existe-t'il des 914-4 avec un kit option M471 par exemple?
Ou une 914-6 avec pedrinis?

Oui. En 1974 et 1975 il existait une option M471 au catalogue ( forcément pour 914-4 vu la date) qui comprenait un spoiler, des barres stab et jantes alu.

De 71 à 73 l'option M471 comprenait les élargisseurs d'aile ET les jantes Fuchs de 5,5 et 6x15 + des élargisseurs de voie. Le tout en 5 trous donc uniquement adaptable aux 914-6. Cette option était à destination des acheteurs qui voulaient donner un "look GT" à leur 914.

Les vraies GT c'est l'option M491 ...

Les Pedrini étant des 4 trous, elles ne peuvent se monter que sur les 914-4 ... (Option M485)

Beaucoup d'options ne s'apliquent qu'au 914-4 et d'autres au 914-6 mais certaines sont communes ...
M102 : lunette dégivrante
M220 : Différenciel à glissement limité... ça doit être rare sur une 914-4
M166 + M570 : Troisième siège (pas disponible dans tous les pays)
M433 : Longue portées
M571 : Anti brouillard

...

le synonyme de porsche n'est pas CHER, le synonyme de PORSCHE est performance, robustesse, agrément de conduite.

Pour le vrai pilote mécanicien c'est de là que vient son plaisir, le reste c'est à dire le fric est réservé au tr du c...

Quand j'avais une 924 s de 1985 qui ferait vomir un pur porschiste 911 et que je mettais 1 kilométre sur une autoroute espagnole à grande courbe à un modéle courant pourtant de bon aloi, je me disais il ya quand même du genie de constructeur la dessous.
La même sous la pluie battante ce week end ou à 130-140 km/H pour un modéle de 1971 je doublais sans peur avec l'impression de securité, je me disais que on s'en fout que ce soitporsche ou vw, c'est de la belle ouvrage. Le reste n'est que conjecture de t de b.

Je suis sur que si j'avais une 911, l'élan de sympathie qui m'est adressé avec ma 914 n'existerait pas avec une 911, pourquoi pascqu'il y a connement derriére fric. ET que la plupart des gens ne connaisse rien au plaisir mécanique. La 911 est un bijou certes, la 914 n'est pas une m, la 356 n'ont plus, la GS à moteur rotatif n'ont plus bien au contraire, la NSU 88 n'ont plus. pour qui aine l'automobile, la marque ne compte pas seul le nom de l'ingénieur compte et de ce qui l'a créée.

http://www.fred-autos.fr/page18.html

pas mal pour une passat!
https://www.dailymotion.com/video/x9xfma_porsche-panamera-4s_auto
ahahhahah