OFFICIEL ! La 914 est une Porsche ! ...

http://www.panamera.com/#/classic/914

Enfin...

Salut

Y en a qui auraient dit que non ?

Moi je lis:

"Pour sa vraie configuration prosche, les ingenieurs ont fait evoluer le 4 cylindre en 6 cylindres..."
Et sur la photo, c'est bien une 6, pack option de la GT...

Pour les 4 cylindres c'est pas gagné.

Normal, la 4 cylindres est une VW.
De plus une porsche 914/4 aurait eu un moteur 356, et non pas un moteur T4 VW.., au même titre que les 912.

Va chez ton concessionnaire VW pour acheter des pièces détachées pour ta 914-4 ... Tu verras déjà chez qui ils t'envoient ...

C'est très pertinent comme réponse.
Va chez Porsche et demande leur une soufflante pour ta 914 4 cylindres. Ou un kit cylindrée. Ou une pompe à huile...
Bref.

Citation :

Normal, la 4 cylindres est une VW.

C'est plus subtil que ça ...
La sociéte VW-Porsche chargée de la distribution de la 914 ainsi que des pièces détachées a été rachetée par Porsche. C'est officiellement Porsche qui distribue toutes les pièces... Elles sont toutes au catalogue... pas forcément disponibles...

Oui, mais ce n'est pas parce que Porsche racheterait Lada que les Lada deviendrait des porsche. Ce qui compte c'est le vendeur/revendeur/concessionnaire d'origine.
De plus, quel est le principal actionnaire (ou rentier), le groupe grâce auquel Porsche existe encore aujourd'hui?

Tant que vous roulez en 4 cylindres, vous avez la chance d'avor entre les main une des meilleures, sinon la meilleure, auto produite à lépoque par VW. A trop vouloir la faire passer pour une Porsche, vous passez pour des frustrés qui se battent pour être reconnus au sein d'une population majoritairement 911iste, relativement friquée, et complètement pourrie, dont les individus ne se soucient plus du fait qu'ils ont la chance de rouler en Porsche mais plutôt de l'image qu'ils dégagent à dire ou montrer qu'ils ont une Porsche. Sans d'ailleurs être passionnés par la marque. Et de plus, cette population n'a eu de cesse de clamer haut et fort que seule la 911 est une porsche (outre les 356 et autres sportives de course). En fait non, Porsche n'a jamais rien clamé. Pardon. En fait ils ont tout fait pour passer la 914/6 (et la 6 uniquement, puisqu'ils se fouttent simplement de la 4) au silence afin qu'elle ne ternisse pas l'image des 911. Alors certains me diront que tous les 911istes ne sont pas comme ça. Bah, oui, c'est bien ce que je dis. Si il y en a qui ne sont pas comme ça, c'est bien que la grande majorité l'est.

Si les revendeurs porsche font aujourd'hui la pièce 914, c'est à cause de ces possesseurs de 914/4 qui se disent propriétaires d'une Porsche. Grâce à ces gens les côtes de ces autos (des 4 et du coup, des 6) ne cesse d'augmenter, de façon complètement aberrante, faisant le plaisir des dits revendeurs de pièces pour qui au final ces possesseurs de 914/4 ne sont que des vaches à lait.

Mais vous êtes libres d'appartenir au groupe de population que vous voulez. Quoi que vous fassiez, la résultante ne me touche pas. A défaut d'être pété de thune et toute humilité mise de coté, j'ai la chance de connaître mes autos, mes sources de pièces et d'être relativement "mécanique-intelligent", du coup, je fais de ce fait d'énormes économies.
Ce n'est pas parce que deux autos se ressemblent, tant elles ne font QUE se ressembler (et encore, de loin) qu'elles sont de la même trempe. Il y a trop de différences mécaniques entre une 4 cylindre et une 6, au delà même de la motorisation.
Mais je crains qu'encore à ce niveau, beaucoup ici se voilent la face.

Manu a écrit:

... A trop vouloir la faire passer pour une Porsche, vous passez pour des frustrés qui se battent pour être reconnus au sein d'une population majoritairement 911iste, relativement friquée, et complètement pourrie, dont les individus ne se soucient plus du fait qu'ils ont la chance de rouler en Porsche mais plutôt de l'image qu'ils dégagent à dire ou montrer qu'ils ont une Porsche. Sans d'ailleurs être passionnés par la marque.... A défaut d'être pété de thune et toute humilité mise de coté, j'ai la chance de connaître mes autos, mes sources de pièces et d'être relativement "mécanique-intelligent", du coup, je fais de ce fait d'énormes économies...

"...population 911iste, relativement friquée, et complètement pourrie... Sans d'ailleurs être passionnés par la marque.... " Absolument pas d'accord avec toi, désolé... mais cohérent avec ça "... vous passez pour des frustrés..." et ça :

remy a écrit:

ca depend dans quel sens il est pris

En fait j'ai lu l'histoire du moteur flat 4 de la 914 il y a 3 semaine !!
en fait s'est le moteur de la 912 S qui a été choisi à l'époque et ce pour 3 mois car il était déstiné pour la 911 !! mais pour finir le choix à été fait pour le nouveau (à l'époque) flat 6
le moteur de la 912 S faisait à l'origine 125cv

Pour ceux qui ne l'auraient pas compris, mon premier message était sarcastique.
En effet, la mémoire de Porsche est à géométrie variable. Comme vous l'avez remarqué la page vers laquelle le lien pointe est sur le site Porsche USA. Dans ce pays, la 914 a toujours été une Porsche, vendue sous cette marque dans le réseau Audi-Porsche. La situation en Europe est différente. Vendue comme VW-Porsche, 40 ans plus tard la marque hésite à communiquer sur ce modèle car il a gardé une mauvaise réputation de "fausse Porsche sous motorisée".
Elle a fini par trouver sa place dans le musée où une 1.8 à carburateur est présentée à coté d'autres modèles plus exotiques.
Comme d'habitude, ce type de post ne conduit qu'à un débat stérile et sans fin... quand il n'est pas carrément haineux.

Lux Pierre a écrit:

En fait j'ai lu l'histoire du moteur flat 4 de la 914 il y a 3 semaine !!
en fait s'est le moteur de la 912 S qui a été choisi à l'époque et ce pour 3 mois car il était déstiné pour la 911 !! mais pour finir le choix à été fait pour le nouveau (à l'époque) flat 6
le moteur de la 912 S faisait à l'origine 125cv

Il faudrait que tu me donnes la source de ces informations ... Je n'ai jamais entendu parler de 912S

Johannes a écrit:

Lux Pierre a écrit:

En fait j'ai lu l'histoire du moteur flat 4 de la 914 il y a 3 semaine !!
en fait s'est le moteur de la 912 S qui a été choisi à l'époque et ce pour 3 mois car il était déstiné pour la 911 !! mais pour finir le choix à été fait pour le nouveau (à l'époque) flat 6
le moteur de la 912 S faisait à l'origine 125cv

Il faudrait que tu me donnes la source de ces informations ... Je n'ai jamais entendu parler de 912S

Tu as également la 913S qui faisait 126cv et la 915 qui... à non c'est une boîte de vitesse, je me trompe !

Pour en revenir au message de Manu, il était un peu réducteur c'est tout...Mon avis ? La 914/4 est une "vraie" Porsche au même titre que la 912 voire la 912S...

Personnellement je peux juste ajouter sans pour autant apporter un avis personnel sur ce débat , que pour obtenir l'immatriculation de ma 914 achetée en Allemangne il y a 15 mois il m'a fallu fournir une certification de conformité ou homologation. Je me suis adressé à Wv sans succès , ils m'ont adressé à Porsche France. J'ai obtenu ce certificat en 3 semaines auprès de cette marque.

rien du tout c'est une VW 2 preuves:

logo, 914vwporsche

en gros c'est d'abord une vw puis une porsche

2ème: la carte grise

3ème, ça permettra d'arrêter le tirage de nouille de certains porschiste 914iste

Flo44 a écrit:

rien du tout c'est une VW 2 preuves:
logo, 914vwporsche
en gros c'est d'abord une vw puis une porsche
2ème: la carte grise
3ème, ça permettra d'arrêter le tirage de nouille de certains porschiste 914iste

Ca dépends où tu l'a achetée ...
Par exemple la mienne qui vient des USA a un logo Porsche et la carte grise indique Porsche 914 ... Pas si simple ! ...

Et oui ... la 912 puis la 912 S ou E avec le nouveau moteur typ 4 de 125cv d'origine !! celui de la 914 ne faisait que 100cv venu en 73
le 1600cc VW ne faisait plus bonne figure , et le typ 4 était plus léger et plus performant que le 6 .......
mais la décision fut prise en octobre et la 911 est née .... peu après mais pas du tout performante .. alors on à fait un 2.4L la T .. ect...

On a pas du lire le même livre ...

La 911 était dès le départ prévue pour sortir avec un flat six de 125 CV. La gamme s'est ensuite élargie avec l'arrivée de l'injection (E pour Einspritzung) et des versions plus sportives "S". La 356 a continué a être produite et devenait le modèle d'entrée de gamme pendant un a deux ans.
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Porsche
La 912 est sortie après la 911. Elle remplaçait la 356 en entrée de gamme. C'est une 911 simplifiée dans laquelle on a monté un "vieux" moteur de 356. Cette solution ne devait être que temporaire car Porsche souhaitait proposer un modèle différent en entrée de gamme. Ne pouvant assumer seul l'investissement pour un autre véhicule c'est tout naturellement que Porsche s'est tourné vers VW pour créer ce qui deviendra la 914. La 914 remplacera donc la 912 et permettra a Porsche d'abandonner la production de l'antique 4 cylindres de la 356. En développant la 914 avec VW et en la faisant produire par Karmann, Porsche pensait obtenir une voiture plus économique. La direction de VW a changé entre temps et les caisses fournies à Porsche pour la 914-6 leurs étaient vendus plus cher que ce que leur coutait une caisse de 911. L'affaire nétait donc pas si bonne que celà.
Il n'y a jamais eu de 912"S"
En 1976 il fut produit une petite quantité de 912E qui furent équipées du moteur type 4 2.0 avec une injection LJET, dérivé de celui de la 914 2.0 de 75. Cette série de voiture fut lancée pour remplacer la 914 déja arrêtée en attendant la 924 qui avait pris du retard ...
Manu vous expliquera que cette 912 doit être considérée comme une VW puisqu'elle est équipée d'un type 4...

De toute façon on sent fou... car les porchistes qui viennent dire que la 914 n'est qu'une VW, on peut simplement leur dire que VW a englobé Porsche...

Moi je sais une seule chose... J'aime cette voiture qu'elle ne soit qu'une VW (reniée par les puristes de chez VW) ou une Porsche (reniée par les puristes de Porsche)... c'est la voiture dont j'ai toujours rêvé d'avoir et de conduire

Ce n'est ni une VW ou une Porsche..... c'est la mienne

Dire que la 914 est un Vw simplement à cause du moteur c’est ridicule

Ah, si la différence ne se jouait que sur le moteur...



Ceci dit, le sarcasme de Johannes m'avait échappé. Désolé.

Volksworsche ou Porschwagen ???