2L dans 1.7

oui c'est moi

c'est bien moi qui suis allé voir une 914 à bruxelles

idoine2009 a écrit:

c'est bien moi qui suis allé voir une 914 à bruxelles

C'est celle que j'ai achetée le temps que tu ailles en voir une autre près de Liège (si je me souviens bien)

oui c'est ça, alors satisfait.

Salut Idoine! alors ! t'attend la "saint gli-glin " pour te decider ? ma 1ere 914 etait une 1.7 avec un moteur de 2.0l et no soucie!! a+

Bah oui, je prends mon temps, j'ai repéré celle ci sur le bon coin (ci joint le lien), en fait il parait que c'est une caisse de 1972, il y aurait une cloque de rouille en bas de chaque aile avant.
Quelqu'un la connait?


http://www.leboncoin.fr/vi/63905198.htm?ca=6_s

idoine2009 a écrit:

oui c'est ça, alors satisfait.

Oui plutôt.
Jusqu'ici pas de mauvaise surprise.
Comme expliqué par le vendeur, nécessité de réfection des freins
la charnière de coffre arrière a lâché lors d'un trip Bruxelles - Reims où la voiture a été parfaite sur le plan mécanique mais je veux optimiser l'étanchéite eau et bruit par des nouveaux joints de toits et portières.
Nouvelle soudure de charnière de coffre déjà faite
Autre petit défaut, la déchirure dans le siège conducteur qui est réparé et m'attend chez le sellier.
J'ai aussi trouvé aux USA une consolle centrale en bon état et donc l'intérieur est comme à l'origine.
Bref pour ma deuxième ancienne, c'est un rêve mais je compare avec une Lotus Esprit de 1988 qui était un gouffre financier.
Finalement c'est la peinture blanche mal faite aux USA qui reste le point négatif significatif
`
Bonne chance pour ta recherche

Une peinture blanche c'est pas trop un problème à rafistoler. Ca accepte bien le polish et les retouches.

Bonjour,
Je vois que tu cherches une 'bonne' 914.
Je te conseille les USA. La mienne vient de là bas. Aucuns problèmes: pas de pluie, beaucoup d'offre,..
Bien sur, il y aura du travail mais même en comptant les frais de transport, import,..il te restera une belle marge pour faire une voiture immaculée. Il y a de la magouille comme partout mais aussi des gens très honnêtes. La mienne appartenait au président du club 914 du Texas qui en a vendu 5 en même temps. Entre 4000 et 6000 $. Dommage qu'en France, les 'Mines' font presque du protectionnisme.
W107

Près de 70% des 914 ont été vendues aux USA. Il est donc normal d'y trouver de nombreuses voitures à vendre. Le cours du $ est actuellement très favorable et avec la carte grise de collection, l'importation n'est plus un parcourt du combattant.
Privilégiez tout de même les vendeurs professionnels qui ont "pignon sur rue" ou des personnes reconnues dans le milieu de la 914. Sachez également qu'il existe des professionnels en Europe, principalement en Belgique, Hollande et Allemagne qui se sont fait une spécialité d'importer des 914 d'outre Atlantique. L'avantage est que l'on peut inspecter les voitures.
Il faut tout de même faire attention aux voitures provenant de la "rust belt" (ceinture de la rouille) où il pleut, neige et où les routes sont salées.
Californie, Arizona Utah, Nouveau Mexique, Nevada et Texas sont effectivement des états ou il fait sec et où les voitures sont moins corrodées. Par contre aux USA les voitures parcourent des distance importantes et les intérieurs sont souvent "cuits".

Johannes a écrit:

Une peinture blanche c'est pas trop un problème à rafistoler. Ca accepte bien le polish et les retouches.

Quel budget "normal" faut-il pour repeindre l'extérieur d'une 914.

J'ai une offre de prix à 2500 euros sachant que l'intérieur des coffres et des portières ne doit pas être fait.

Peut-être que je me trompe mais je ne me vois pas gagner beaucoup en démontant moi même les phares, joints et autres pièces superficielle. Les pare-chocs m'ont l'air très bien attachés. J'ai déjà essayé d'en détacher un pour bien nettoyer mais les vis ont l'air en grande forme.

Votre avis?

en black, on me parle souvent de 1200 à 1500€, en démontant les garnitures moi même...

ben914-4 a écrit:

en black, on me parle souvent de 1200 à 1500€, en démontant les garnitures moi même...

Et dans d'autres couleurs ???

ben914-4 a écrit:

en black, on me parle souvent de 1200 à 1500€, en démontant les garnitures moi même...

Oui, c'est la bonne fourchette de prix...

guizounet a écrit:

ben914-4 a écrit:

en black, on me parle souvent de 1200 à 1500€, en démontant les garnitures moi même...

Et dans d'autres couleurs ???

ok... valable pour d'autres couleurs.... merci Jean

grand max 2000€ pour une peinture complete surtout si tu démontes toutes les garnitures toi même...

Bher est-il possible que j'ai vu ta 14 à Waterloo chez Debecker cette semaine???

Quent' a écrit:

grand max 2000€ pour une peinture complete surtout si tu démontes toutes les garnitures toi même...

Bher est-il possible que j'ai vu ta 14 à Waterloo chez Debecker cette semaine???

Oui c'est bien la mienne. Remplacement du maître cylindre frein avant.

Comment la trouves-tu?

Et en rose ??

bher a écrit:

Quent' a écrit:

grand max 2000€ pour une peinture complete surtout si tu démontes toutes les garnitures toi même...

Bher est-il possible que j'ai vu ta 14 à Waterloo chez Debecker cette semaine???

Oui c'est bien la mienne. Remplacement du maître cylindre frein avant.

Comment la trouves-tu?

Il faisait noir car il était déjà un peu tard mais je me suis arreté pour aller la voir d'un peu plus près et je dois dire qu'elle est très sympa. Par contre ton toit est celui d'origine? Tu as passé un coup de silicone dessus? j'ai l'ai trouvé très "brillant" En tout cas ta 14 est en meilleur état que la mienne ... qui n'avance plus beaucoups en ce moment je dois dire... mais trop de boulot donc pas assez de temps à lui consacrer!

Concernant le toit, tu es le deuxième à me faire logiquement remarquer son côté trop brillant.
Je l'ai achetée comme ça et comme je n'en ai pas vu beaucoup d'autres je n'ai pas tiqué sur ce point.
Si je comprends bien le toit doit être mat alors que la mienne a comme un vernis brillant dessus. Je dois dire que si la peinture blanche a été mal faite aux States, le toit est assez bien peint car régulier sans coulée ni coups...Est-il possible de le remettre au noir d'origine? Réference de la peinture ?

bher a écrit:

Est-il possible de le remettre au noir d'origine? Réference de la peinture ?

Biensur, tu dois essayer de trouver une peinture mat, le mien à été poncé, pour être peint dans le couleur de la caisse, donc il n'y a plus de grain, je dois trouver une peinture avec cette texture, on m'a dit que ça existe sans problème...