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oui normalement le "6" justement se joue de souplesse pour ce qui est de la puissance.
à la différence de nos "4" qu'il faut faire "chanter" pour remarquer un coup de fouet.( leger "clac"...lol)

en m^me temps, sur le papier, il n'y a "que" 100 ch

en attendant c'est fonctionnel .... plus que du détail, ce qui constitue une excellente nouvelle

ttrik914 a écrit:

oui normalement le "6" justement se joue de souplesse pour ce qui est de la puissance.
à la différence de nos "4" qu'il faut faire "chanter" pour remarquer un coup de fouet.( leger "clac"...lol)

en m^me temps, sur le papier, il n'y a "que" 100 ch

en attendant c'est fonctionnel .... plus que du détail, ce qui constitue une excellente nouvelle

Comme c'est un 'S', ça monte bien dans les tours...

Cette semaine, ce sera une grosse inspection, petits réglages ... et initiation du au changement de co-pilote pour le WE prochain

9fourteen a écrit:

ttrik914 a écrit:

oui normalement le "6" justement se joue de souplesse pour ce qui est de la puissance.
à la différence de nos "4" qu'il faut faire "chanter" pour remarquer un coup de fouet.( leger "clac"...lol)

en m^me temps, sur le papier, il n'y a "que" 100 ch

en attendant c'est fonctionnel .... plus que du détail, ce qui constitue une excellente nouvelle

Comme c'est un 'S', ça monte bien dans les tours...

Je confirme qu'elle fonctionne bien. Devant ou derrière pendant 160km de ballade fut un plaisir. A refaire dimanche prochain.

9fourteen a écrit:

Cette semaine, ce sera une grosse inspection, petits réglages ... et initiation du au changement de co-pilote pour le WE prochain

c'est reparti pour le week end prochain.....?
classic21?

Non, kiwanis à huy.

un S donc 190 cv !! ça doit bien donner .. je connais .. sur 911

Lux Pierre a écrit:

un S donc 190 cv !! ça doit bien donner .. je connais .. sur 911

Non Pierre, 190cv c'est pour les 2.4 S, le mien est un modeste 2.0 S avec 160cv carbus (170cv avec pompe mécanique )

160 quand m^me, c'est le double de la mienne .....

Et voilà, rentré de la balade organisée par le Kiwanis, 305km et grand soleil, toit dans le coffre

Et ma co-pilote du jour a très bien travaillé (le road-book n'était pas top )

Je confirme. Le road-book etait un peu brouillon mais pour une première organisation, c'est bien.

Elle enfile les kilomètres cette 6

yann914 a écrit:

Elle enfile les kilomètres cette 6

Maintenant que ça roule ... je dois rattraper le retard !

Je verrais comment se déroule le BW pour avoir une idée de ce qui vous plaît. Mais organiser une balade et tracer un bon road-book, je n'étais pas mauvais. J'en ai organisé quelques unes, auto et moto, et tout le monde atoujours apprécié le tracé et le road-book

sto11 a écrit:

Je confirme. Le road-book etait un peu brouillon mais pour une première organisation, c'est bien.

Oui, pas mal d'erreurs de fléchage et de kilométrage, mais pour une première mais on s'en est bien sorti quand-même...

Bien content pour toi qu'elle roule bien, vivement de se voir au BW7

A moins que tu ne sois inscrit au 914-Only en Zélande avec nos amis néerlandophone ?

ben914-4 a écrit:

Bien content pour toi qu'elle roule bien, vivement de se voir au BW7

A moins que tu ne sois inscrit au 914-Only en Zélande avec nos amis néerlandophone ?

N'étant pas inscrit sur FB, je n'ai aucune info de 914 Only.

Toujours ces grosses tâches d'huile dans l'atelier, prenons le taureau par les cornes...

Rendez-vous est pris chez Massimo, ce sera beaucoup plus facile avec un pont.


D'abord une vidange, puisqu'il faut vérifier les tuyaux d'huile


Et lorsqu'un veut dévisser le tuyau sous le filtre à huile, et bien il n'est pas serré du tout, on suppose que c'est l'origine des tâches sur le sol.


On remonte le tout avec précaution, nouvelle huile (Gulf Classic) et retour à la maison...

Plus qu'à vérifier le niveau d'huile à chaud.


.

Bon, après cette belle matinée sous le pont, après-midi dans l'atelier.

Je ne sais pas pourquoi, mais ma courroie était toute détendue et lorsque je l'ai inspectée j'ai remarqué qu'elle devait être changée.





Encore une bonne expérience... l'accès est hyper facile

.

Fuite d'huile aux caches soupape inférieur, ou pas ?

Quatre-vingt-deux a écrit:

Fuite d'huile aux caches soupape inférieur, ou pas ?

Juste une petite goutte qui suinte par le filet, je vais dévisser l'écrou, mettre du Loctite 577 et revisser...

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elle aura pas eu le temps de vieillir ton huile ......

9fourteen a écrit:

Quatre-vingt-deux a écrit:

Fuite d'huile aux caches soupape inférieur, ou pas ?

Juste une petite goutte qui suinte par le filet, je vais dévisser l'écrou, mettre du Loctite 577 et revisser...

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Ouf ! T'imagine pas comme j'ai stressé avec ce serrage, tellement faible qu'un écrou autobloquant aurait déclenché une dynamo, mais assez quand même pour pas qu'il se dévisse.... p

ttrik914 a écrit:

elle aura pas eu le temps de vieillir ton huile ......

Ben non, et je peux te dire qu'il en manquait... elle doit être sur la route (ou sur le capot avant d'une suiveuse...)

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9fourteen a écrit:

ttrik914 a écrit:

elle aura pas eu le temps de vieillir ton huile ......

Ben non, et je peux te dire qu'il en manquait... elle doit être sur la route (ou sur le capot avant d'une suiveuse...)

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Ah c'est ça les tâches sur ma voiture....      heureusement que j'ai mon produit magique de nettoyage ....