Refection culasse

hello

je vous expose le problème mon moteur est casi terminé il me manque juste une culasse non rectifiée pour mon 1700.
J ai 5 culasses non felées mais rectifiée est ce possible de les faire refaire ?

Salut,

Je lis et relis, je ne saisis pas tout dans ta question... Refaire une culasse, c'est à dire ? Guides, ressorts, soupapes ?

Désolé je ne suis pas mecano
J essaye d etre plus précis le garagiste me dit que quand la culasse est en place il manque 3 mm au lieu de 7 microns ?
Perso je sais pas ce que ça veut dire et que le joint ne suffit pas à réparer le jeu de 3 mm.
il me dit qu il faut trouver une culasse non rectifiée. Des culasses en 1700 j en ai trouvé 5 mais d après lui aucune ne joue ?
est ce possible ?

j ai trouvé ça chez Mittel


Donc c est le numero 1 sur le dessin
0,1105A exch. Cylinder head 1.7 with valves in renewing
379,00 euros

est ce qu en dernier recours ce serait bon ?
Mon moteur est un EB californien en 1700 est dessus les culasses de VW 411 passent trés bien, dixit mon mecano ?

Salut,

Difficile de parler sans voir. Apparemment, l'épaulement de cylindre "n'irait pas jusqu'en butée de culasse" car elle aurait été trop "rabotée", c'est ça ? Il est certain que le joint ne peut compenser un jeu de 3 mm.
Ton mécano doit savoir de quoi il parle...

je pense que ça doit etre ça !
tu penses que les culasses de Mittel pourrait aller ?

Salut,

Ben si tu as effectivement un moteur 1700 Porsche 914 et que Mittel vend des culasses pour 1700 Porsche 914 , je vois pas où est le souci...

Bon je vais les commander en neuf merci beaucoup

Salut, et c'est quoi le prix ?(avec le port) parceque j'ai un 2.0l complet..... .a+

Si tu as un 2L complet, garde les.

Acheter 1 seule culasse ne résoudra rien. Il faudra toujours mettre les 2 culasses aux mêmes niveaux de cuves et aux même rapports volumétriques. S'il n'y est pas arrivé avec 6 culasses différentes en bon état... Acheter deux culasse n'impute en rien ces vérifications, je ne sais d'ailleurs même passi elles seront neuves plutôt que refaites ou d'occasion.
J'ai l'impression que le mécano n'a soit pas envie de se faire un peu chier à se poser des questions purement mécanique (celles qui font que la mécanique peut être plaisante et intéressante de surcroit), soit qu'il en a marre d'un client qui lui dit "oui mais sur le forum ils m'ont dit que..."

jpcreims a écrit:

Salut, et c'est quoi le prix ?(avec le port) parceque j'ai un 2.0l complet..... .a+

deux culasses neuves avec le port 800 euros tu as un deux litres pour ce prix ?

Manu a écrit:

Si tu as un 2L complet, garde les.

Acheter 1 seule culasse ne résoudra rien. Il faudra toujours mettre les 2 culasses aux mêmes niveaux de cuves et aux même rapports volumétriques. S'il n'y est pas arrivé avec 6 culasses différentes en bon état... Acheter deux culasse n'impute en rien ces vérifications, je ne sais d'ailleurs même passi elles seront neuves plutôt que refaites ou d'occasion.
J'ai l'impression que le mécano n'a soit pas envie de se faire un peu chier à se poser des questions purement mécanique (celles qui font que la mécanique peut être plaisante et intéressante de surcroit), soit qu'il en a marre d'un client qui lui dit "oui mais sur le forum ils m'ont dit que..."

Marre du client pas pour le moment mais je crois que c est moi qui en est marre de lui, j ai pas de deux litres malheureusement. Je lui ai proposé des culasses non rectifiées avec guide et soupapes à refaire et il ne veut pas le faire sous pretexte que ça coute cher et que c est trop compliqué Là je m interroge quand meme ?
Fainiant ou réalité ?

Un peu des 2. C'est sûr que c'est du travail. Chauffer la culasse, mettre les guides, réduire progressivement la température de la culasse...
Ensuite roder les soupares sur leur siège c'est juste du temps. Mais ce n'est pas si compliqué.

Changer de mécano peut être une bonne chose pour commencer, ne lui en déplaise.
A moins de vouloir changer tes cylindres, échappement... reste avec tes culasses en 1700. Il doit bien en avoir 2 à poser dans ton lot. Si les sièges sont bien ancrés, si elles ne sont pas fendues, que les niveaux de cuves sont proches à 1 ou 2cm3 près maximum d'une culasse à l'autre, tu as une paire. Rattraper 1 à 2 cm3 sur des cuves n'est pas trop difficile. Une fois que tu as tes niveaux de cuves tu as tes rapports volumétriques. Et de là, tu sais quoi acheter en matère de calles pour aligner tes culasses et tes RV. Si tu as des soupapes en bon état, tu n'as plus qu'à roder chacune d'elle sur son siège respectif (en fait c'est à faire en 1er). Après yapluka remonter.

rapport volumetrique tient tient tient............

héhéhéhé

Salut, bah....pour 1000€ je le lache!!!! (plus de place dans le jardin )....a+

trouve un moteur de 411, c'est les même culasses

salut,
les deux culasses, c'est moi qui les ai chez mon mécano à Royan, elles ont tournée mais d'aprés mon mécano, il serait mieux de changer les guides (5€) et les soupapes. Si tu les veux je te les donne mais tu te debrouille d'aller les chercher.

j ai trouvé les culasses merci à tous