Rallye des Monts de Beaujolais... compte-rendu

Bon… on va dire que ce n’était pas notre jour ! Je participais à ce rallye avec mon épouse, dans un rôle de coéquipier que j’aime bien retrouver de temps en temps.

Un petit tour de parc comme d’habitude pour remarquer quelques autos :
Une "cousine" tout d'abord, cette 914-6 bien affutée (2L4) et prête jusqu'au bout des ongles, arceau, baquets, harnais, phares etc etc... Elle abandonnera le dimanche (décision personnelle)



Une curieuse et rare Berlinette cabriolet :

Une non moins rare Fiat 850 "Berlinetta Racer":



A310 V6 kit GT, c'est plus répandu:



Une partie du clan Triumph:



... la suite dans un moment !

Toujours chez les Anglaises, une MGC GT:



Départ à BEAUJEU, samedi 10, il est 13h30, le temps est au grand beau (mais frais), tout le contraire de la pluie incessante qui nous a accompagné la veille pour descendre de Paris ! Tout s’annonce bien…
La première liaison se passe correctement, mais dès la première étape de régularité, tout se gâte très vite !
Une erreur sur le road-book précipite tous les concurrents qui ne sont pas du coin dans un inextricable réseau de toutes petites routes qui se terminent invariablement par un cul de sac. Je vous laisse imaginer les séances de demi tour dans des petites impasses, avec 4 ou 5 voitures agglutinées au fond…

Le temps de comprendre (une bonne vingtaine de minutes pour trouver la sortie !), nous voilà repartis, mais pas pour très longtemps : à cinq ou six, nous arrivons sur un semi-remorque qui s’arrête, ne nous laissant pas le loisir de passer, et dont le chauffeur commence tranquillement à compter les troncs d’arbres qu’il vient charger, à les mesurer, à en couper certains à la tronçonneuse, puis toujours très calmement, à les charger avec sa grue embarquée… Charmant en plein secteur de régularité, l’addition est très salée…



et la queue derrière le bahut s'allonge...




Enfin, nous reprenons un secteur de liaison, à priori plus tranquille, puisque nous ne sommes contrôlés qu’à l’arrivée, mais que voulez vous, quand le sort s’en mêle…. Cette fois, c’est une accident (n’impliquant aucune voiture du rallye) qui nous stoppe, enfin…. ‘Nous’, les derniers qui avions déjà été bloqués par le camion, les autres sont passés avant l’accident !!!
Sérieusement « imbibé », le propriétaire de l’auto au milieu de la route nous interdit de toucher à celle-ci, menaçant… Il faudra là encore de longues minutes pour arriver à le convaincre et riper sa carcasse sur le bas côté. Pour les pénalisations, voyez le tiroir caisse…



la suite arrive...

Allez, une petite dernière dans l’ultime secteur du samedi… Nous sommes bien dans les temps, mais à 4 kilomètres du but, passage à niveau fermé ! Et ici, la SNCF ne rigole pas avec la sécurité, 5 bonnes minutes avant le passage du train.

Dégoûtés, nous arrivons à BELLEVILLE où même le repas dans le caveau ne parviendra pas à nous remonter le moral ! Nous sommes parmi les derniers, avec les quelques collègues de mésaventure, à des années lumière des autres concurrents, avec 178pts de pénalité.





Dimanche matin, départ dans un cadre magnifique, sur le Mont Brouilly, au pied de la chapelle, d’où l’on peut apercevoir certains jours le Mont Blanc, et qui surplombe toute la vallée du Rhône.





Tout nous est arrivé la veille ? Pas vraiment… Après quelques kilomètres, notre tripmaster clignote, puis s’éteint définitivement ! Mais là, peu importe, désabusés, on s’en fiche complètement, mais on décide de « faire le boulot » quand même, à l’ancienne, en calculant les temps de passage et en régulant au mieux (au pif, en fait).



La fin vient tout de suite...

On s’applique, et on réalise, avec 5 pts seulement, la meilleure perf’, de cette seconde étape devant les vainqueurs de l’épreuve au classement général, mais sommes au cumul, classés 21èmes.

Ca nous a mis un peu de baume au cœur, nous confirmant que lorsque tout va (presque) bien, nous pouvons jouer avec les meilleurs. Il reste que cette première sortie de notre nouvelle auto a mis en lumière pas mal de points que je devrai résoudre avant le prochain rallye, c'est-à-dire ….très vite ! J’aurai besoin de vos conseils à tous…