Capteur de pression

Salut Rafanot, n'oublie pas de ramener le pain non plus !

combiblanc a écrit:

mp envoyé !

salut poulet je suis alle voir pour toi . alors

visiblement le capteur reconditionné vaut 275$ +100$ qui me sont remboursé lorsqu'il recoivent l'ancienne piece?

tu donnes 375$ a l achat du capteur pour le recevoir, ensuite apres l avoir recu . tu envois ton vieux capteur a atlanta et eux te redonne 100$

rafanot, mp fait ;-)

hé jean marc tu me causes plus ? : As tu vu mon mp ?
Dois tu retourner chez autoatlanta ?
Mia t'attendait mais tu es passé juste au moment ou elle s'est absentée !

Thierry. a écrit:

hé jean marc tu me causes plus ? : As tu vu mon mp ?
Dois tu retourner chez autoatlanta ?
Mia t'attendait mais tu es passé juste au moment ou elle s'est absentée !

je suis passe chez autoatlanta samedi poulet .je vais peut etre y passer le 12 juillet

As tu de la place dans ta valise pour me ramener quelques pièces ?
Dans ce cas je les fait préparer par Mia .

Thierry. a écrit:

As tu de la place dans ta valise pour me ramener quelques pièces ?
Dans ce cas je les fait préparer par Mia .

des petites ou des grosses pieces

rafanot a écrit:

Thierry. a écrit:

As tu de la place dans ta valise pour me ramener quelques pièces ?
Dans ce cas je les fait préparer par Mia .

des petites ou des grosses pieces

Comment, t'as pas encore ton jet personnel pour nous ramener des trucs encombrants ?

Ce sont des joints de carrosserie c'est pas très lourd mais ça tient un peu de place!

Salut,

S'il y a une commande groupée chez AutoAtlanta, je serais partant (pour mes silent-blocs moteur) pour m'y joindre, en espérant ne pas trop abuser.

@rafanot: je t'ai fait un petit MP à ce sujet :-)

combiblanc a écrit:

plutôt bien morte même et tu as réussi a trouver un capteur en Be ?
tout les manuels et descriptifs parle d'effet de ralentit instable à chaud lorsque le capteur est hs...sinon qu'elle pourrait être la, les autres causes de mon souci de ralentit?

Je reprends cette réflexion (un peu sur le tard, mais c'est parce que mon problème est actuel!) de capteur de pression athmo déficient qui causerait le ralenti instable, à chaud, sur ma 2.0 L USA de 1976?

L'auto marche bien, mais le ralenti se la joue à l'amplitude de rythme: De 1100 tours, il descend jusqu'à presque caler, (des fois il cale) puis remonte à 1100, puis redescend, et ainsi de suite…

Comment régler le problème, les amis?

Tu l’as testé avec un depressiometre ou au pire avec ta bouche en faisant le vide ?
Si c’est bien le capteur tu as 2 solutions : en acheter un bon ou changer la valve défectueuse chez tangerine.

Eh bien, ce n'était pas ce capteur là qui était en cause (heureusement vu son prix!) mais apparemment, et après avoir longuement et studieusement lu tout ce qui pouvait traiter du sujet, j'ai remarqué que les tuyaux branchés à la valve de décélération l'étaient à l'envers (selon le schéma d'Atlanta): Celui venant de la pipe d'admission (le gros, pas le petit qui doit être branché à l'extrémité de réglage) était connecté à la valve à la place de celui venant du filtre à air, alors qu'il devait être connecté à la buse latérale, et donc celui venant du filtre devait l'être à la grosse pipe à l'extrémité de la valve: Depuis plus de problème: le ralenti est stable et à 1100 tours, à chaud comme à froid.
Un vrai soulagement.
Merci de vous être intéressé à mon cas.