Pièces d'entretien courant compatibles : Bougies

J'ai voulu acheter des bougies neuves pour ma 914 qui n'aime pas l'humidité.

Elle était équipée de NGK BP 6 ES, voyant sur le forum qu’il s’agit de bougies froides, j’ai voulu acheter des « chaudes » espérant qu’elle démarrerait mieux.

Or le fournisseur m’a dit que chez NGK à l’inverse de BOSCH plus le chiffre monte plus la bougie est « chaude » contrairement à ce qui est écrit sur le tableau.
Il m’a donc conseillé de prendre des BPR 6 ES qui sont encore plus « chaudes » que les BP 6 ES.

Opération changement de bougie effectuée : sans amélioration.

Alors qu’en pensez-vous ?
et surtout avez-vous des problèmes de démarrage par temps humides ?
et encore plus et surtout comment les résoudre ?

Salut,

En Bosch, plus l'indice est élevé, plus la bougie monte vite en T°. Des W7 ou W8 font parfaitement l'affaire, même des W6 en été. J'ai personnellement testé les 3 types sans observer de vraies variances. Ton problème vient peut-être et sans doute d'ailleurs: tête de delco humide, faisceau hors d'âge, système d'allumage en général. Change ton faisceau d'abord, passe ensuite à un allumage électronique, pourquoi pas ?
Pour dépanner, un coup de bombe style rénove-plastique fait des merveilles en isolant les faisceaux défectueux de l'humidité.

A +

Bailleul62 a écrit:

Il m’a donc conseillé de prendre des BPR 6 ES qui sont encore plus « chaudes » que les BP 6 ES.

?

Change de vendeur

LE R dans la reference veux dire qu'il y a une resistance dans la bougie pour evité les parasites Moi quand j'utilise des bougies froide c'est des B10

Si tu veux rechauffé les bougies, faut prendre du BP5ES, mais attention, sur un 2 temps, j'y ai laissé un piston, gros trou dedans.. Faut prendre la preconisation constructeur, soit en bosh ou ngk, preference pour bosh, car j'ai eut telment de probleme avec les ngkk, mais on trouve que ça...