Bonjour

Bonjour, Thomas, 44 ans, en couple et père de 2 enfants.
Passionnés d'autos en général, actuellement, il y a dans le garage 1 Mini 1000, une 306 cabriolet Roland Garros, une 325i touring E30, une twingo et une bétaillère Suédoise pour la famille.
Je vient glaner quelques infos et avis, car je lorgne sur une 914 pas très loin de chez moi, à finir de restaurer.

Ayant déjà pas mal remis en route la 924 du père, je sais que les pièces sont couteuse, là est pas le soucis.
C'est plutôt, le fait qu'elle soit démontée, que le moteur est a priori un 1.8 (alors qu'elle est de 1971), et même si c'est un import, je ne pense pas que ça soit son moteur d'origine

Salut,

Autant une 24 ne rouille pas trop, autant l'ennemi N°1 d'une 914 est la corrosion...

Le reste, toutes les restaurations coûtent cher, les pièces ont flambé, depuis ce qu'on sait... Mais, la 914 en vaut le coup, c'est une belle auto et on s'y retrouve à la revente.

Bienvenue !
Effectivement, en 71 c'était le 1.7 et non le 1.8 . Si elle est en pièces, s'assurer qu'il ne manque rien sinon ça peut être un peu galère à trouver certaines pièces ou alors en ratissant large aux US