914 6, Fil Faisceau électrique broche CDI

Bonjour,

Suite sûrement mauvais contact de la
Broche à 14 fils qui sort boîtier fusible (et dont certain fils vont vers la broche 3 fils/ CDI)

ALORS, J'ai des fils qui sortent du boîtier qui change de couleur vers la broche CDI !!!!?

... Numéro 1/Boîtier fusible noir/rouge==> broche CDI rouge

... et numéro 6/ Boîtier fusible noir/rouge==>broche CDI bleu/jaune

SVP ,
.. pouviez me dire la couleur des 3 fils de la broche CDI?
.. Et si possible me dire s'il y a 2 fils couleur noir/rouge? de la broche à ''14'' fils.

Merci a vous

Bonjour, Si je peux te donner un conseil achète le plan électrique complet de la 914-6 et vérifie chacune de tes connexions (beaucoup de circuits ont été bricolés). Le seul schéma valable a été réalisé par Arthur Zapf aux USA mail: arthurzapf@gmail.com
Il expédie en Europe et c'est pas trop cher.
Cordialement.

Voilà l'allocation du connecteur 14-pin:
Pin 1. Black/Red - Ignition (CDI)
Pin 2. Black/Blue - Ignition Distributor (points)
Pin 3. (Not Used)
Pin 4. Red/Black - Dashpot Throttle Positioner
Pin 5. Not Used (Sportomatic)
Pin 6. Red/White - Thermal Time Switch
Pin 7. Yellow - Starter
Pin 8. Black/Red - Ignition Coil
Pin 9. Green/Red - Oil pressure Warning Light
Pin 10. Grey/White - Cold Start Valve
Pin 11. Green/black - Oil temperature Instrument
Pin 12. Grey/brown - backup light switch
Pin 13. Not Used (Sportomatic)
Pin 14. Grey/brown - backup light switch

Bonjour trucmuche,

Merci à toi, c'est complet mais cela ne correspond pas tout au mien 914 6 de 1970 version France.

Mon numéro 6 est noir rouge EST VA VERS LA FICHE 3 FILS CDI, mais côté fiche CDI, ça a été bricolé , sans doute pour cela qu'elle ne veut pas démarrer.

Possible aussi que le circuit Europe ne soit pas le mm que USA????!!!!!

Je vais contacter par mail.

Encore merci

A++

Trucmuche,

J'avais trouvé ce schéma en couleur, mais non seulement c'est difficilement lisible pour moi mais ça dépasse mes capacités




Je vais juste sonder avec l'ohmmetre, voir si le plan us est bien lisible ''pour un débutant''

Encore merci

A++

Salut,

Je disais pareil quand j'ai commencé à réparer mes flippers... Des heures sur les schémas, à rien comprendre, puis, petit à petit, ça s'éclaircit...
Courage à toi !

La réponse par mail d'Arthur , et rien vu du côté Allemagne......

Bernard,
I sold the rights to my schematics to Peter at Stutcar Services. I copied him on this email.
Both the black & white color coded and the full color schematics are very easy to read.
Please make contact with Peter for pricing and service.
I will say that I sold these schematics around the world. I am not familiar with shipping to France, but I am sure Peter can figure that out for you.
Arthur Zapf.

L'électricité je ne mettrais 4000 EUR voir plus pour le faisceau et comme dit Wilde c'est à s'arracher les cheveux( j'en ai encore et veut les garder ), je laisse tranquille les électrons.....

Le plan d'Arthur est correct à 99%. Il y a quelques différences avec le modèle US dont les répétiteurs sur les ailes avants. J'ai entièrement refait le câblage de ma 6 grâce à ce plan. Il est vraiment bien fait. Pour info, il y a un gars en Hollande qui vend une refabrication du circuit complet de la 6.