123 ignition

Ça y est je viens de monter un allumage 123 ignition
8 degré d’avance au ralenti
Il préconise pour le 2 L le programme 2
Est ce que permis vous ont tester d’autres programmes?
Car je suis en 2056
Je ne connais pas la différence des courbes des différents programmes et je cherche plus de couple à bas régîmes

Tu as vu une différence par rapport à l'allumeur classique ? c'est dans mes projets quand mon allumeur sera à réviser ...

Je suis en phase de réglage mais clairement oui
Je te dirais une fois peaufiné

Bonjour
Oui après réglage de l’injection par Phil bug
Pour mon auto c’est le programme 4 qui fonctionne le mieux
Le moteur est coupleux je peux rouler à 50 km/h en 5 et le moteur edg vraiment rageur dans les tours

Salut,

Attention aux impressions après la pose d'un allumage électronique, faut voir de quoi on part à la base, sans attribuer tout le miracle au 123...

Oui tout à fait, c'est ce que je disais dans l'autre post mais mis à part cet impression je suis sûr que la montée en régime est plus "vigoureuse" qu'avant même quand mon allumeur était au top .

le 123 ignition est le top des top et n'as plus rien avoir avec les autres allumage électro classic !

pour ceux qui ne savent pas , le silence est d'or ....

Bonjour, la voiture que je viens d'acheter est équipée d'un 123, les réglages ne sont pas au top, j'ai donc voulu reprendre tout à zéro, allumage, syncro, richesse...Premier problème que je rencontre c'est l'absence de repère, ni PMH ni Avance...je vais donc essayé de le repérer mais c'est mon premier flat et ce n'est pas aussi évident qu'avec un 4 cyl classique! Est ce que quelqu'u n à une méthode infaible?
Le moteur d'origine (1,7 inj) à été rempplacé par un T4 en 2056 cc vilebrequin allégé arbre à cames spéciaux (il faut que j'arrive à savoir quoi) Weber IDF de 44 9a tourne plutôt bien! Sur les conseils de Bruno sur le forum j'ai changé toutes les bagues et les ressorts de la tringlerie, cest un peu ferme mais beaucoup plus précis. Merci pour votre aide

je partage aussi une solution que je teste depuis plusieurs années sur deux de mes vehicules d'epoque:
https://poitouretroelec.fr/index.php/allumages/?gclid=CjwKCAjw34qzBhBmEiwAOUQcF45Il9KXyAJidt__bxXT6TDAhQAhuDwxttMb8OhSK_u5Usu4WaIQyRoCfz4QAvD_BwE

j'avais acheté ça sur un salon il ya quelques années (c'est la meme chose que les boitiers transistorisés cartiers montés en serie sur les supercinq....). cela remplace le condo (que j'avais changé deux fois sur la 914....  potentiel suspect sur un pb de ralenti instable)... montage en 5min et retour à l'origine en 5min.... (on garde l'allumeur et ses reglages en somme)

le principe etant de ne plus faire passer dans le rupteur 3-4A mais seulement quelques mA: en theorie quasi plus d'usure des vis platinées et une bobine qui chauffe bcp moins....

j'ai surtout vu un ralenti effectivement plus stable et des reprises plus franche (en meme temps, j'avais un condo HS.....)

bref a defaut d'un 123 ignition programmable bluetooth pour les preparateurs, ce systeme peut etre une solution a moindre cout pour fiabiliser son allumeur.....

Salut,

Le transistor, tout en gardant les vis, je suis largement pour (impossible d'en trouver en casse, comme avant...).
Maintenant, pour avoir fait des tests multiples, si l'allumage est en parfait état, ça ne change rien au roulage, à part la moindre usure des éléments, ce qui est appréciable.

Par contre, les modules full électronique à pas cher, à fuir. Inutiles et dangereux. Je ne citerai pas de marques, on les connaît, tout ça pour éviter de jeter un oeil annuel de 15 minutes à l'allumeur...

Avec retard j'apporte ma contribution.  Jamais réussi à caler la mienne avec le 123 ignition, par contre tourne nickel avec l'allumeur d'origine au ralenti comme dans les tours.. idem au démarrage . Rupteurs a surveiller ou a changer par précaution  tous les 5000...du coup j'ai revendu mon 123 ignition  ma 914 : 2.0 carbus

L'origine en bon état fonctionne très bien, laissons les sorciers de côté... (à moins d'être très calé sur le sujet).

Idefix63 a écrit:

je partage aussi une solution que je teste depuis plusieurs années sur deux de mes vehicules d'epoque:
https://poitouretroelec.fr/index.php/allumages/?gclid=CjwKCAjw34qzBhBmEiwAOUQcF45Il9KXyAJidt__bxXT6TDAhQAhuDwxttMb8OhSK_u5Usu4WaIQyRoCfz4QAvD_BwE

j'avais acheté ça sur un salon il ya quelques années (c'est la meme chose que les boitiers transistorisés cartiers montés en serie sur les supercinq....). cela remplace le condo (que j'avais changé deux fois sur la 914....  potentiel suspect sur un pb de ralenti instable)... montage en 5min et retour à l'origine en 5min.... (on garde l'allumeur et ses reglages en somme)

le principe etant de ne plus faire passer dans le rupteur 3-4A mais seulement quelques mA: en theorie quasi plus d'usure des vis platinées et une bobine qui chauffe bcp moins....

j'ai surtout vu un ralenti effectivement plus stable et des reprises plus franche (en meme temps, j'avais un condo HS.....)

bref a defaut d'un 123 ignition programmable bluetooth pour les preparateurs, ce systeme peut etre une solution a moindre cout pour fiabiliser son allumeur.....

Hello Idefix

Pour information, ou as tu pris la masse du boîtier Eloise sur ta 914 ?

Cdt

LG914 a écrit:

Idefix63 a écrit:

je partage aussi une solution que je teste depuis plusieurs années sur deux de mes vehicules d'epoque:
https://poitouretroelec.fr/index.php/allumages/?gclid=CjwKCAjw34qzBhBmEiwAOUQcF45Il9KXyAJidt__bxXT6TDAhQAhuDwxttMb8OhSK_u5Usu4WaIQyRoCfz4QAvD_BwE

j'avais acheté ça sur un salon il ya quelques années (c'est la meme chose que les boitiers transistorisés cartiers montés en serie sur les supercinq....). cela remplace le condo (que j'avais changé deux fois sur la 914....  potentiel suspect sur un pb de ralenti instable)... montage en 5min et retour à l'origine en 5min.... (on garde l'allumeur et ses reglages en somme)

le principe etant de ne plus faire passer dans le rupteur 3-4A mais seulement quelques mA: en theorie quasi plus d'usure des vis platinées et une bobine qui chauffe bcp moins....

j'ai surtout vu un ralenti effectivement plus stable et des reprises plus franche (en meme temps, j'avais un condo HS.....)

bref a defaut d'un 123 ignition programmable bluetooth pour les preparateurs, ce systeme peut etre une solution a moindre cout pour fiabiliser son allumeur.....

Hello Idefix

Pour information, ou as tu pris la masse du boîtier Eloise sur ta 914 ?

Cdt

je prends la masse sur la fixation du condo (comme preconisé par la doc du boitier)
https://poitouretroelec.fr/wp-content/uploads/2023/09/Notice_Eloise_simple_version1.pdf

(désole pour la réponse tardive, je ne vois ton message que maintenant)