Klaxon dans le volant

Bonjour,

Je souhaite réintégrer le contact du klaxon dans le volant et non pas l'avoir sur le tableau de bord.
Ne maitrisant pas vraiment le sujet, je n'arrive pas à trouver les pièces dont j'ai besoin
J'ai compris qu'il y avait un anneau métallique à ajouter, un doigts et j'imagine que le moyeu doit être monté sur des ressorts ?

Voilà mon volant et mon moyeu :

https://i.servimg.com/u/f82/19/67/41/45/20210910.jpg

https://i.servimg.com/u/f82/19/67/41/45/20210911.jpg

L'entretoise :
https://i.servimg.com/u/f82/19/67/41/45/20210912.jpg

https://i.servimg.com/u/f82/19/67/41/45/20210913.jpg

Si quelqu'un pouvait me donner les réfs et lien éventuels pour les pièces à commander et des photos du montage.

Merci

Si je ne m'abuse, le volant a perdu une pièce...

https://www.flat4ever.com/forums/topic/70321-volant-914/

Un bague collectrice de masse avec un câble est assemblée sur le volant entre les commodos et le volant le câble se raccorde sur une cosse de la partie centrale. plus livrable chez RP pour ton info c'est la P19153

wilde a écrit:

Si je ne m'abuse, le volant a perdu une pièce...

https://www.flat4ever.com/forums/topic/70321-volant-914/

si on parle du centre il y a 2 centres : celui à 4 branches ou le rond que j'ai.

jlt01 a écrit:

Un bague collectrice de masse avec un câble est assemblée sur le volant entre les commodos et le volant le câble se raccorde sur une cosse de la partie centrale. plus livrable chez RP pour ton info c'est la P19153

Merci Jean-Luc. La pièce est vendue par AutoAtlanta.
Mais il doit y avoir d'autres pièces ?

Speedleon69 a écrit:

wilde a écrit:

Si je ne m'abuse, le volant a perdu une pièce...

https://www.flat4ever.com/forums/topic/70321-volant-914/

si on parle du centre il y a 2 centres : celui à 4 branches ou le rond que j'ai.

D'accord, je n'ai jamais vu ce volant en vrai...

Grâce à vos 1ères réponses, j'ai trouvé la vue éclatée

avec le lien du site https://nemigaparts.com/cat_spares/pet/porsche/911-1/73/403150/

Donc, à priori il me manque les pièces 15, 16 et 19.
Pour la pièce 16, suis un peu perdu est-ce la même que la P19153 / 91434709900 ?

Je comprends maintenant le fonctionnement électrique mais pas mécanique. Le centre du volant étant fixé par 1/8 de tour sur le volant il est fixe. où est la pièce mobile pour déclencher le klaxon ?

Voilà ce que j'ai mis sur la mienne.

https://www.dream-machine.fr/shop/platine-contact-de-klaxon-71.html

Patrick

PI914 a écrit:

Voilà ce que j'ai mis sur la mienne.

https://www.dream-machine.fr/shop/platine-contact-de-klaxon-71.html

Patrick

Merci Patrick pour la confirmation et le site que je ne connaissais pas.
Si vous avez d'autres infos sur el montage, je suis preneur !

Je reprends mon post car j'ai démonté le volant mais j'ai un doute sur le fait que j'ai bien toutes les pièces et je ne sais pas / vois pas comment brancher les fils du klaxon.
J'ai les pièces suivantes :
Colonne de direction


Moyeu central


et la pièce 16 de la vue éclatée (j'ai celle d'origine mais le fil a été coupé à raz   )


Comme j'ai le fil sur la pièce 16, ai-je besoin de la pièce 15 ? car d'après mes recherches et ce que j'ai compris, soit on a la pièce 16 avec le fil (modèles après 72 ce qui est mon cas), soit la pièce 16 sans le fil et dans ce cas il faut la pièce 15. est-ce bien cela ???

Où dois connecter le fil de la pièce 16 ?
et où dois-je connecter les fils qui sont actuellement sur le bouton du klaxon que j'ai sur mon tableau de bord ?


Merci pour votre aide

Hello, voilà ce que j’ai sur la mienne, sachant que le klaxon ne fonctionne pas. Pas trouvé encore

Modèle 1970

J'eus eu le Klaxon au volant mais, devant tant de tracasserie, la tirette a gagné...

wilde a écrit:

J'eus eu le Klaxon au volant mais, devant tant de tracasserie, la tirette a gagné...

Oui mais la tirette est moche et pas pratique
et j'aimerais remettre à la place de la tirette, le bouton des phares antibrouillards pour mes longues portée.

Alors, c'que j'ai fait (faut pas m'demander comment, y a 25 ans...), je klaxonne en tirant vers moi le levier clignotant. Je pense que c'est le contact des appels de phare que j'ai repris... C'est bien et je ne lâche pas le volant...

Bonjour,
sur la mienne (2L 1973), le fil de la pièce 16 comporte une cosse femelle qui correspond à une cosse mâle sous le moyen central rond : je ne vois pas cette cosse mâle sur tes photos... : cela permet le contact entre le centre du volant et la piste métal ronde de la pièce 16. Sur la mienne, qui a dû sans doute être démontée un certain nombre de fois, le fil est assez court et le remontage du centre du volant est une vraie galère. Je ne peux donc pas te fournir de photo. Bon courage,
Patrick

PL24 a écrit:

Bonjour,
sur la mienne (2L 1973), le fil de la pièce 16 comporte une cosse femelle qui correspond à une cosse mâle sous le moyen central rond : je ne vois pas cette cosse mâle sur tes photos... : cela permet le contact entre le centre du volant et la piste métal ronde de la pièce 16. Sur la mienne, qui a dû sans doute être démontée un certain nombre de fois, le fil est assez court et le remontage du centre du volant est une vraie galère. Je ne peux donc pas te fournir de photo. Bon courage,
Patrick

Merci Patrick.
Je n'ai plus la cosse mâle mais un point de soudure car le fil a dû un moment être soudé avant d'être coupé aux 2 extrémités. Je vais donc souder une cosse femelle sur le fil de la pièce 16 et une cosse mâle sur le moyeu central. 9a répond donc déjà à une de mes questions. Maintenant il faut que je trouve où va le 2ème fil pour faire le contact lorsqu'on appuie sur le moyeu central.

Il doit bien avoir quelqu'un qui connaît la réponse

J'essaierai de regarder demain, j'avais eu le même problème au tout début mais je ne me rappelle plus des détails .....

Je me demande si le 2ème fil n'est pas comme souvent la masse de la voiture elle-même.

je ne sais pas si ça pourra t'aider car j'ai un prototipo donc avec son moyeu mais voilà comment c'est de mon côté :

Merci Dav30 et Patrick.
Je vais m'y mettre demain avec le beau temps. Aujourd'hui, je fini de remettre mon volant d'origine en état comme neuf.
Je vous ferai un retour en espérant que j'y arrive.

Salut,

merci pour votre aide.
Dans le cas ou quelqu'un chercherait des infos sur le fonctionnement du klaxon, il y a donc 2 configurations :
Avant 1973, la pièce 16 n'a pas de fil à relier au moyeu central qui en fait appuie sur la pièce 15 qui fait donc le contact.
A partir de 1973, pas de pièce 15 mais la pièce 16 à un fil qui doit être relié sur la pièce en métal (voir photo dessous) idéalement via une cosse pour pouvoir démonter facilement le moyeu.



Coté cosse du volant (sous le volant) c'est le fil marron/blanc qui amène le +.
Le mien était coupé d'où mon problème

et j'ai donc pu virer la verrue qui servait de klaxon et mettre le comodo pour les antibrouillards.
Dans mon cas, ça commande mes longues portées