presentation

bonjour a tous
je me présente
christian ,habitant prés du Neubourg dans le 27
je restaure ma 2 eme Porsche 914 depuis 1 an
je me suis séparé de la 1 er il y a déjà quelques années
ma voiture est une ;
914 2 litres de 73 avec option barre stab
celle ci n a plus roule depuis 1994
Je l ai achetée en 2004 en me disant que je m en occuperai a la retraite ,
panne moteur et énormément de travail sur le châssis
après réfection du moteur j essaye de remettre en fonction l injection et c est la que cela coince
j ai besoin de votre aide
après contrôle du circuit d injection je constate que mes injecteurs reçoivent bien un peu de tension de l ecu mais pas suffisamment pour cracher suffisamment d essence
si je les pilote avec une pile, l essence sort mais si je reviens avec l ecu la tension est faible bien loin des 12 volts nécessaire
bref
existe t il un banc pour tester les Ecu
j ai vu aussi qu un de vos membre (phil ) connait apparemment parfaitement les injections mais étant dans l Eure cela me parait difficile d aller le voir
je compte aller ce weekend a auto rétro Rouen voir si je peux trouver des pistes de dépannage
merci de m avoir lu et surtout si vous avez des solutions je suis a l écoute
christian

Bienvenue!

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Bienvenue sur le forum Christian, J'ai eu le même parcours que toi sur le même modèle, après plusieurs années, de travail sur le châssis et le moteur équipée de l'injection, j'ai réussi à faire de ce véhicule un vrai plaisir de conduite sur ce modèle de caractère. Des membres du club Porsche proche de Rouen pourrons t'orienter vers des spécialistes locaux (voir site du club 914 pour Contact régional). Très peux ont la connaissance de l'injection D-Jetronic Bosch. Effectivement il existe plusieurs types de banc Bosch rare ceux qui ont eu la chance les récupérer. Certains clubs Citroen Renault Mercedes, Volvo qui sont équipés des mêmes injections ont eu l'occasion d'en racheter.
A dispo.
Bonne continuation
JLuc

Welcome !

Nous avons au club un vieux porschiste avec plusieurs 914/6 dont Gt du côté de Gisors!

Phil-Bug pour l injection il est au top !!!!

bienvenue

Hello,
j'ai retrouvé une doc sur le débuggage de l'injection tu peux la récupérer ici :
https://www.evernote.com/l/ABakX-3tyBxNtLDgiLsLdcyjliHNsgvfy6k
Par ailleurs il y a un américain qui a poussé très loin sa recherche sur cette injection et ses problèmes, tu pourras trouver tout ça ici :
https://members.rennlist.com/pbanders/DJetParts.htm

Sur les '73 en plus, il y a un problème, c'est qu'elles ont des capteurs spécifiques (notamment température culasse) qui sont devenus totalement introuvables (enfin, je n'ai pas cherché ces dernières années) et du coup très souvent se sont retrouvées avec des capteurs d'autres millésimes => ça les rend inréglables...
Je cite "Mismatched: The 1973 2.0L's came with the 0 280 130 017 head temperature sensor, 039 971 762 A ballast resistor, 0 280 100 037 manifold pressure sensor, and the 022 906 021 E version of the ECU. This set of components must be used together. Any substitution will result in idle and part-load performance problems, and possible poor fuel economy. Additionally, use of any of these 1973 2.0L components with a 1974 2.0L setup will also cause problems. See the table above for the suggested setup for both 1973 or 1974 2.0L engines. If you have a 1973 2.0L and you want to keep the original setup, make absolutely certain that you have the correct combination of components. The 0 280 130 017 head temperature sensor's cold (70 deg F.) resistance is about 1200 ohms, compared to 2300 ohms for the 0 280 130 003 and 0 280 130 012 sensors. Use of the ...017 sensor with the 039 906 021 ECU (1974 model) will result in a lean mixture during warm up, causing low idle and/or backfiring on over-run. Use of the ...012 or ...003 sensor with the 022 906 021 E ECU (1973 model), with or without the ballast resistor, will result in a rich warm-up mixture. Take the extra time and determine exactly which head temperature sensor is installed in your car and make sure it matches the setup."

Hope it helps ;-)
Jean-Christophe

Bienvenue !!

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