Jeu dans colonne de direction supprimé

Démontage  et remplacement du roulement et de la bague .

Et voilà , remontage sur la voiture .

on doit certainement toutes et tous avoir des bagues d'origine dans nos autos ......

Je l'ai fait aussi l'année dernière mais même avec un roulement neuf j'avais encore un peu de jeu ! je l'ai monté au "bloc roulement" et c'est nickel depuis

Difficulté, sur 10 ?

Pas compliqué : 4
Mais c'est tu temps .

Merci.
J'ai un très léger jeu vertical, accepté au CT.
A faire en hiver...

Cool, merci du tuto, avez-vous les références des roulements ? Merci d'avance.

J'ai pas de référence , tout pris chez Mécatechnique .

Voici le vieux roulement.

Voici la réf du roulement qui fait défaut "côté volant" (Attention: réf. pour modèle à partir de 1975)

Nickel. Merci

Il faut obligatoirement démonter le connecteur 12 points pour sortir les fils ?

En regardant les photos, la colonne de 1700 n'a pas la meme forme que la 2l ...

Exacte la colonne de 73 est différente ,
il faut démonter le connecteur pour avoir accès aux circlips des roulements .

Merci

A l'attaque

Je me permet de poster une photo d'une colonne de 1700 qui n'est pas identique au 2 litres (Fabrice si ca te gène je peux supprimer).



Le montage est fait avec 2 roulements, un des 2 est HS

Au contraire ,c'est bien d'avoir les deux modèles en auto .

On en apprend plus ici qu’à l’école

Si votre neiman est abîmé , on le trouve chez Mécatechnic avec deux clés pour ....9 euros .

a ce prix....

c'est moins cher que de refaire faire une clef...

super tuto !! merci
ca va me servir pour ma 70

ttrik914 a écrit:

a ce prix....

c'est moins cher que de refaire faire une clef...

J'espère que ça va tenir...
J'ai eu une sacrée mésaventure avec un contacteur pourtant "de qualité"...