Enfin elle tourne ..

on a trouvé ma panne !!
le MPS ne convient pas pour mon ecu 044 donc mon ACC était bon .... pfff
et non sur la D-jetronic on ne change pas les temps ..

OUFFFFfffffffffffffffff

voilà cette fois je suis tout près de la vérité !!!

+ de 100 km ce jour mince quelle rage le moteur .... et ça pousse fort !!

il y a 2 semaines, je redémontait tout le moteur pour remettre l'arbre à came que j'avais acheté chez Oratech le 86 de chez webcam ...  et cette fois la bonne ...

elle est à 6.000 tours que je n'ai rien vu  tellement elle en veux !!
Donc la D-Jetronic est très bonne même dans des puissances élevées !!!

bonne route alors ...


jusqu'au prochain démontage .. lol

ttrik914 a écrit:

  bonne route alors ...


jusqu'au prochain démontage .. lol

Bien résumé !...

Bravo Pierre,

Au final tu as monté quelle AAC ?

Super Pierre

j'ai monté le 86 de chez web cam ...

avec bien sur la pièce maîtresse ; un vilo 71 mm à contrepoids , des bielles H beam, un RV recalculé et autres ....
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https://www.typ4shop.de/Motorteile-Kolben-Wellen-Koepfe/Kurbelwellen/Kurbelwellen-Typ4/Typ-4-Kurbelwelle-71-mm-Hub-Chromo-Gegengewichte::1080.html

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Ben ttrik914 tu as raison !! mince !! je dois ouvrir tout denouveau .... j'entends un clac clac !! et je ne trouve plus mes fausses dents !!! je crois qu'il est tombé dans le carter en remontant ....

Ahhh la vieillesse ....

Lux Pierre a écrit:

Ben  ttrik914  tu as raison !! mince !! je dois ouvrir tout denouveau ....    j'entends un clac clac !! et je ne trouve plus mes fausses dents !!! je crois qu'il est tombé dans le carter en remontant ....

Ahhh la vieillesse ....

bon démontage pierre ;;;;;

Bin en voilà une bonne nouvelle !
Tu passes un jour m'emmener fait un petit tour ?
J'aimerais vraiment voir ce que donne ta config pour voir ce que je dois viser pour moi

Si je comprends bien toute l'injection est d'origine avec le 2056cc/web86?
Il y a un travail particulier sur les culasses?

Tu estime la puissance à combien ?

Non, Pierre a un moteur particulier…
de mémoire c'est un 2.3L fait maison une injection.

il te l'expliquera mieux que moi...

Oui ben mais c'était mon moteur de compétition avec injection Chalenger 5

Mais ici comme je ne fait plus de compet !! j'ai refait un moteur en 71 à contrepoids et une cylindrée de 96 mm

en GB mais RV recalculé et bien sur la D- Jetronic et un acc 86a facilement X chevaux ...

Voilà encore 95km cette après midi les réglages sont bon je ne touche plus à rien !!

super comme elle pousse !! je suis même plus loin que mon espérance !!! 135cv atteint

Lux Pierre a écrit:

Voilà encore 95km cette après midi les réglages sont bon je ne touche plus à rien !!

super comme elle pousse !! je suis même plus loin que mon espérance !!! 135cv atteint

Terrible, super résultat avec le D-jetronic! L'ECU est d'origine?

Tu ne peux pas faire grand chose sur ce type ECU.
Pas de mémoire de type Eprom ou EEprom

mais si