Encore un petit nouveau

Ca donne envie ton projet.
En train de finir ma seconde restauration de 914, j'ai déjà envie dans faire une autre. Et pourquoi pas une transfo GT ?
Par contre, elle n'a pas l'air si fatiguée.

Fatigué c'est plutôt comme ça :.......

Je ferais d'autres photos bientot, c'est vrai qu'elle n'est pas pourrie comme certaines que j'avais vu, mais il y a quand meme pas mal de boulot. Les 2 bas de caisses hs, bais de pare brise hs, bac a batterie et une partie du longeron hs, une aile arriere hs et le bloc avant entre les 2 phares sont hs. Le reste, a part de grosses bosses ça va.

tatayé a écrit:

La transformation de la baie de pare brise ??? Je ne vois pas.

d ici je ne vois la grille d'aération au centre en bas du pare brise
et sur le haut, il y a un travail sur la targa ou le montant

A oui exact, j'ai même l'impression qu'il n'y a plus les essuies glaces non plus. Bon je ne vais pas tomber dans l’extrême, disons qu'elle va lui ressemblé a 90%.
Pour la grille, a t'elle vraiment une grosse importance ? Je pense qu'elle sert pour les évaporations d'essen ce avec le réservoir juste en dessous.

Je salue tout ce courage, j'sais pas où vous le trouvez...

tatayé a écrit:

A oui exact, j'ai même l'impression qu'il n'y a plus les essuies glaces non plus. Bon je ne vais pas tomber dans l’extrême, disons qu'elle va lui ressemblé a 90%.
Pour la grille, a t'elle vraiment une grosse importance ? Je pense qu'elle sert pour les évaporations d'essen ce avec le réservoir juste en dessous.

La grille, c'est l'entrée d'air frais pour la ventilation

A ok, je t'avoue que j'ai même pas regardé. Avec le temps pourrie que l'on a en ce moment j'ai rien touché.
@Wilde Du courage, oui il en faut, mais avec de la motivation et un peu d’expérience on arrive a déplacer des montagnes.
Je te montre une photo du avant, apres avec ma 997, bon rien a voir avec une restauration totale, mais il y avais un peu de boulot la aussi et quelques heures de passer dessus.

Ouais, j'eus du courage insensé et plus encore mais, là, je sature un peu. J'ai plus de réserve en stock pour le moment, après des mois assez difficiles...
Quoique ce soit relatif... Disons que "je ne vais pas en rajouter", c'est pourquoi je me refuse de me relancer dans une auto, y a déjà tant à faire avec le présent...

J'ai aussi mes périodes, ça dure quelques semaines puis ça repart.

On trouve toutes les pièces aux USA et pas mal en Europe. Il y a tout ce qu'il faut sur la page des liens du site du club. Le plus gros fournisseur est Autoatlanta.

Cool, merci.

tu crois que c'est le même !

Vous m'avez reconnu les gars, bravo.

sur la noire en modele, il ya une video youtube:


il ya beaucoup de boulot pour en arriver la (aspect aplatie de la voiture avec toit plongeant ers l'arriere)
la baie de pare brise: inclinaison changee
l'arche targa a ete modifiee (pas la mme hauteur que d'origine)
et donc evidemment le toit n'a plus rien de celui d'origine...

rien d'impossible mais du gros boulot.

j'adore le liserer jaune et rouge qui souligne l'allure latérale d l'auto

Etrange le levier de vitesse

oui pas de 1 en bas à gauche, surprenant.

Whaou génial, merci Idefix, bon c'est vrai que je n'irai peut être pas jusque la niveau carrosserie mais franchement je la trouve sublime !!!
L'histoire de la baie de pare brise et du targa je vais pas toucher, par contre, pas de poignée de porte coté passager et ça j'adore. Elle va lui ressembler a 90%.

tu auras deja tellement de boulot avec la suppression de la custode de vitre de portière

A oui j'avais pas fais gaffe non plus, va falloir que je me penche sérieusement sur le truc.

ttrik914 a écrit:

tu auras deja tellement de boulot avec la suppression de la custode de vitre de portière

Oui, le travail sur cette voiture est énoooorme.

.

Je n'avais pas vus ces petits détails qui font toute la différence.

tatayé a écrit:

Je n'avais pas vus ces petits détails qui font toute la différence.

c'est ce qui fait son côté extreme et racing

sinon ce serait juste une 914 ailes larges noire