Repose moteur

Bonjour à tous
Bon, ma nouvelle voiture (914 1.7) arrive demain ... sur un camion...
Mais le moteur n'est pas dedans !!!
Je suis donc à la recherche d'un tuto "repose" dans un sous sol par un bra bleu !!
Ben oui, ne suis pas garagiste ! Ai 2 mains, des clés et envie de la faire rouler !
Si qqu'un avait la marche à suivre ..
D'avance merci

Bonjour, c'est assez aisé à faire, mais pour te l'expliquer, c'est autre chose...

Le groupe moteur/boîte est fixé à la caisse par quatre grosses vis. Ensuite, il faut tout rebrancher.

Bonjour
Merci, j'ai compris
Et peut-on s'en sortir avec un unique cric ?

jeanmichelg a écrit:

Bonjour
Merci, j'ai compris
Et peut-on s'en sortir avec un unique cric ?

oui c'est toujours possible mais avec un "gros cric" rouleur qui monte haut, histoire de pouvoir sortir le moteur sous l'auto.
en assurant le chantier bien entendu avec toutes les précautions de sécurité qu'il faut prendre pour éviter de se faire mal.

regarde ici par exemple sur le forum:

https://porsche914.1fr1.net/t1809-new-from-belgium




credit photos https://porsche914.1fr1.net/t1809-new-from-belgium


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on est pas loin de ce qui se faisait à l"époque en usine

En effet, le tout est de bien lever la voiture pour pouvoir sortir le groupe par dessous.

9fourteen a écrit:

En effet, le tout est de bien lever la voiture pour pouvoir sortir le groupe par dessous.

et ça tu le fais très très bien .......

Bonjour à tous, et merci pour ces réponses.
J'ai compris
Ce sera cric et parpaings pour lever la voiture, puis un palan pour lever le moteur ...
Ça va fonctionner ...
Mais pour le moment, le moteur est par terre... et donc tout est accessible !
c'est l'idéal pour une grosse révision de remise en route !
Alors ... comment fait on pour faire tourner le moteur quand il n'est pas dans la voiture ?

le groupe moteur boite posé et sanglé (securisé quoi), de l'essence et une batterie et VROOOOM.

donc une nourrisse d'essence, simple bouteille et durite, ou jerrican que tu places en hauteur
et une batterie et des câbles de démarrage, pinces.



en fait le démarreur est monté sur le carter de boite à vitesse.
si c'est pour faire tourner simplement le moteur, il faudra trouver une boite à vitesse "vide", ou l'élément de facade, cloche ... ou traficoter un support pur pouvoir démarrer le moteur.

Salut,

Ce qui est à remettre en place est "visible". Pour la repose moteur en elle-même, moteur sur une table à roulettes et 2 crics rouleurs "gris" de base suffisent à lever l'auto, à condition que le moteur soit assez "plat" (sans carbus, par exple) pour "passer dessous". Pas besoin de palan, c'est la 14 qui va descendre sur le moteur.
Ensuite, on descend l'auto sur les trous de supports moteur, puis on visse la BV.
Reste l'enfer de remettre le pot, si on est seul.
L'opération totale, hors les accessoires à reposer, disons 30 minutes.

jeanmichelg a écrit:

Alors ... comment fait on pour faire tourner le moteur quand il n'est pas dans la voiture ?

Comme ca

https://www.dailymotion.com/video/xsayt

Carbu... OK
Mais injection ? Quelqu'un a-t-il une plaque relais en trop ?
Sinon je ne sais pas !

Le plus simple, vu le temps que ça prend, c'est peut-être de le mettre dans l'auto si elle est complète...
Ça te prendra moins de temps que le mettre sur une table, brancher toute l'électronique en la retirant de l'auto, faire un tuteur pour l'essence, etc....

C'est tout à fait vrai, pour ça que je ne me suis pas embêté avec un banc...

Bonjour à tous
J'ai bien compris
Je vais donc faire un petit coup de propre dans le compartiment moteur avant de remettre la mécanique en place..
A ce propos, je ne sais pas trouver l'isolant que l'on colle à l'intérieur...
Une adresse ?

chez notre revendeur partenaire mecatechnic

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/insonorisant-dynamat-pour-capot-hoodliner_UA01940.htm?queryID=255971080d8ca44982ac8f18bd841323&objectID=UA01940&index=mecatechnic_fr&queryString=isolation%20moteur&queryFacet=Old%20et%20Youngtimers

mais il y'a pleins de vendeurs et d'offres sur amaz ou €B et autres

tu as un gand choix
.

Tu peux aussi regarder cette option utilisée pour ma restauration. Prix défiant toute concurrence, efficace et finition superbe.
Chez AD Autodistribution : 3MQ08840 (10.5€ HT). Il faut 3 plaques pour couvrir tout le compartiment.

Merci pour l'info... J'aurais tout de même bien voulu mettre une pièce d'origine si quelqu'un avait le code...
Et puis toutes ces durites ultra cuites qui sont sur le dessus du moteur, qu'est ce qu'il faut mettre ?

.. et 914-44RI, comment as tu fait pour déposer le capot moteur ? Je vois la lunette arrière mais pas le capot !

jeanmichelg a écrit:

.. et 914-44RI, comment as tu fait pour déposer le capot moteur ? Je vois la lunette arrière mais pas le capot !

Deux petites vis qui tiennent le capot à la caisse, côté caisse. Le truc c'est d'enlever les charnières avec le capot, c'est bien ça les anciens ?

Quatre-vingt-deux a écrit:

jeanmichelg a écrit:

.. et 914-44RI, comment as tu fait pour déposer le capot moteur ? Je vois la lunette arrière mais pas le capot !

Deux petites vis qui tiennent le capot à la caisse, côté caisse. Le truc c'est d'enlever les charnières avec le capot, c'est bien ça les anciens ?

Oui, deux vis avec une douille de 10 et le tour est joué. C'est beaucoup plus facile pour travailler sur la moteur.

.

super

jeanmichelg a écrit:

Merci pour l'info... J'aurais tout de même bien voulu mettre une pièce d'origine si quelqu'un avait le code...
Et puis toutes ces durites ultra cuites qui sont sur le dessus du moteur, qu'est ce qu'il faut mettre ?

n° de la pièce : 914 556 135 10