Démontage pédalier

Hello tout le monde,

Soucis de pédale de frein qui revient très mal et continue à appuyer sur le contacteur de feux stop
Bref j'ai vu quelques posts qui expliquent comment "refaire" son pédalier, mais rien concernant le démontage de celui-ci ...

Vous aurez compris que je ne suis pas mécano , toutefois j'ai pas complétement 2 mains gauches si on m'explique un peu ...

Donc on s'y prend comment ... ???

Merci à vous par avance.

Pour sortir ton pédalier, c'est pas sorcier.

Il faut déconnecter les câbles d'embrayage et de gaz par le tunnel central. Il y a une plaque d'accès.
Déconnecter le pédale de gaz qui est fixée au sol par deux petites vis et au pédalier par une petite biellette.
Ensuite, replier le tapis côté chauffeur et enlever la plaque en bois sous ce tapis.
Tu as accès maintenant à deux grosses vis qui maintiennent le pédalier sur le plancher.
Tu n'as plus qu'à tirer ce pédalier vers l'arrière car il y a une broche qui rentre dans le maître-cylindre.

Je n'ai malheureusement pas de photo.

Merci pour cette 1ère réponse.

..... Il faut déconnecter les câbles d'embrayage et de gaz par le tunnel central. Il y a une plaque d'accès.

 tu m'as déjà perdu, je suis désolé. La suite j'arrive à comprendre, ça semble ok.

Quelqu'un aurait une photo ?
Les câbles ne se déconnectent directement pas au pédalier ??

christo18 a écrit:

Merci pour cette 1ère réponse.

..... Il faut déconnecter les câbles d'embrayage et de gaz par le tunnel central. Il y a une plaque d'accès.

 tu m'as déjà perdu, je suis désolé. La suite j'arrive à comprendre, ça semble ok.

Quelqu'un aurait une photo ?
Les câbles ne se déconnectent directement pas au pédalier ??

Je n'ai pas ma 914 à la maison pour l'instant.

Sur le tunnel central, à hauteur du pédalier, c'est-à-dire tout à l'avant de l'habitacle, sous la moquette, tu as une petit plaque de visite qui se démonte avec une simple vis. Ensuite, tu auras accès aux deux câbles. Les câbles sont reliés sur le côté droit du pédalier.

Ok plus clair merci.
J'ai une console centrale sur la mienne, donc derrière la console je suppose
ça doit être facile d'accès ça encore ....

Bon je vois ça ce we

christo18 a écrit:

Ok plus clair merci.
J'ai une console centrale sur la mienne, donc derrière la console je suppose
ça doit être facile d'accès ça encore ....

Bon je vois ça ce we

Oui, juste derrière la console.

Pourquoi ne pas simplement débrancher les câbles aux pédales ?
La trappe, c'est pour aider à les repasser quand on les change...

En revanche, débrancher dans le moteur pour laisser du mou, oui.

Tes stops qui restent allumés, sûr que ce n'est pas le contacteur ?

Mon contacteur est bon, c'est vraiment la pédale de freins qui remonte mal.
Tout le freinage vient d'être refait, disques + plaquettes + révision étriers + durites + plusieurs purges, ...

Je continue à me pencher sur le pb ce we.

Merci

Pas de gêne avec un tapis ou autre ?

Tu peux déjà essayer de nettoyer au niveau de l'articulation, parce que graisse, poussière, etc.

Non pas de gène, j'ai déjà enlevé la planche pour essayer de nettoyer / graisser le ressort de rappel .... mais pas d'amélioration.
Je pense que 46 ans d'accumulation de poussières, et d'usure tout simplement, vaut bien un démontage dans les règles.
ça pourra pas faire de mal de toute façon

Bonjour,
Désolé, je relance

Pas trop eu le temps de m'en occuper avant les vacances .... qui sont maintenant finies, donc je m'y remets.

... et pas sans peine.

En fait il semble que le pédalier soit maintenu par 4 (et non 2) vis:

2 sur le plancher: OK
2 sur le tablier (vers le maitre cylindre en fait)

En relisant le post de Philbug: "comment bien refaire son pédalier", on voit bien ces deux grosses vis qui semblent solidaires du bloc pédalier.
Je ne peux pas les dévisser par l'intérieur ... est-ce que ça signifie qu'il faut passer par l'extérieur côté maitres cylindre ???

Pour finir, ok pour le câble des gaz, par contre la connexion du câble d'embrayage me semble inaccessible

Des avis, des idées svp

Merci à vous

Pour le câble d'embrayage, tu dois "simplement" te contorsionner mais ça se fait depuis l'habitacle, je t'assure...

Ok je te remercie.
Et pour les deux vis qui sont sur le tablier ?

J'ai l'impression qu'elle sont solidaires du bloc pédalier (soudées ?) ...

christo18 a écrit:

Ok je te remercie.
Et pour les deux vis qui sont sur le tablier ?

J'ai l'impression qu'elle sont solidaires du bloc pédalier (soudées ?) ...

Si mes souvenirs sont bons, il faut dévisser ces deux vis côté maître-cylindre. Le maître-cylindre reste en place, tenu par les tuyaux.

Le maître-cylindre se trouve sous la plaque de protection rectangulaire tenue avec quatre vis.