remplacement régulateur de pression d'essence

Bonjour,

Je cherche à remplacer pour mon 47GB (2L avec DJetronic) le régul de pression d'essence Rèf : 0 280 160 001 31906030, expérience sur la pose d'un adaptable avec un mano ou pas. cette pièce est en rupture partout en neuf.

merci pour vos idées et montage effectuée.

JLuc

https://www.nsbconcept.com/regulateurs-pression-essence-reglable-universel/45479-regulateur-de-pression-d-essence-universel-haute-pression.html

https://www.bpsracing.com/pieces-auto/circuit-de-carburant/regululateurs-de-pression.html?___SID=U&p=1

Merci Pierre, je test un à un les composants de l'injection. Certaines pièces maîtresses sont à changer dont la fameuse sonde de température de culasse spécifique pour mon modèle de début 73. soit 022906041A / 028013017. la encore introuvable hors US.

elles sont toutes compatibles les GB

Apparemment non car certain modèle de début 73 en 47GB sont équipées d'un ECU de 1.7 et cette sonde spécifique avec Ballast. Il exite 3 ref de sonde de culasse 0 280 130 003 / 012 et 017 sonde qui équipe mon modèle. avec résistance additionnelle de 270 ohms en série. Chaque sonde à sa courbe d'évolution fonction de la température.

essaye d'acheter la dernière évolution de nos écus moi j'ai trouvé !! il y a une grosse différence dans le traitement des données et peu de gens le savent ....

https://www.ecudoctors.com/porsche-914-ecu-0280000052.html

La pression de réglage de 2 bars peut elle être réglée moteur tournant ou avant sur banc de contrôle?

moteur tournant

J'espère que tu as bien pris note du Num de L'écu !!! car c'est fondamental pour un bon fonctionnement de ton moteur !!!

J'ai passé en revu l'ensemble des références de l'injection et N° de moteur et c'est avec les info du site de Paul B Anders que les problèmes rencontrés lors du voyage au 50 ans et ces info, m'ont permis d'identifier le mauvais N° d'ECU de ma 914. William avait aussi identifié cette cause car le réglage de CO² n'était pas présent. Par contre l'association de la sonde de culasse+ballast, du MPS et de l'ECU est spécifique au modèle de début 73. en 47GB.

très juste !! et comme je te l'ai dis, mais pas beaucoup le savent , ils ont remarqué tout c'est problèmes et depuis il on changer l'écu donc ne te braque pas sur le modèle , qui est le plus mauvais , mais sur le bon écu et tout rentrera dans l'ordre ..

enfin moi je te transmet l'info .. tu en fais se que tu veux ....
moi dans mon cas j'ai suivi l'évolution ...

je suis en contact avec ECU Doctors j'attends leurs retours pour décider de l'action à engager car le MPS et la sonde de culasse seront à changer aussi si je passe au 052. ald du 037, c'est plus le même budget!

24 eur la sonde

Bonjour ,
Sur le régulateur adaptable Malpassi (ou autres d'ailleurs) il y a un raccordement près du réglage. (dépression). Ce raccordement est il obligatoire? si oui quel est le meilleur choix pour nos 914?
merci pour le retour jluc

tu met un bouchon dessus .