MODIFICATION ECHANGEURS 914 6

Bonjour,
Comme je vous l'ai dit lors de ma présentation, j'ai modifié le moteur de la 914 6 en le transformant en "S".
Utilisant cette voiture lors de rallyes régularités, j'ai décidé d'y apporter des sièges baquets type 914 GT ainsi que des arceaux.
Je me pose la question de savoir s'il est intéressant de modifier l'échappement en y apportant des échangeurs "Spagetti" pour gagner un peu de puissance. A priori, cette modification me priverait de chauffage!

Quelqu'un as t il des infos sur le sujet...
MERCI
gegeP914

En effet, seuls les échangeurs d'origines apporteront du chauffage, les 'spaghettis' n'apporteront pas de chaleur et il faudra aussi adapter la banane.

Oui, l'absence de chauffage, en hiver, dur à vivre...
Ou alors adapter un Webasto, mais incompatible avec la légèreté de la course...

En dehors du problème de chauffage, quelle gain de puissance/couple puis je espérer?

Je me renseigne également sur le type de longues portées que je pourrai installer sans toucher au capot et sans ressembler à un sapin de Noel...

j'ai vu sur le forum des photos intéressantes, notamment, il me semble, les longues portées (mini rampe sur le parchoc) sur la 914 de 9fourteen, ainsi que la version (Lux Pierre)
Il est aussi possible de remplacer les antibrouillards d'origine par des longues portées ronds pour rester dans l'esprit, mais est ce que ce sera suffisant?

Salut,

Tout dépend de bien savoir ce que tu comptes faire de l'auto...
A mon sens, pour de la "simple" régularité, je privilégierais confort, voire gain de poids, en gardant le chauffage... Une ligne ne t'en fera pas gagner 10 de toute façon...
Les LP dans les trous ronds du PC, en place des FB, passent bien, sont efficaces (même des Nortoto) et ne "cassent" pas la ligne de l'auto...

Je parle juste par expérience de "tordage de cerveau".

gegeP914 a écrit:

En dehors du problème de chauffage, quelle gain de  puissance/couple puis je espérer?

Je me renseigne également sur le type de longues portées que je pourrai installer sans toucher au capot et sans ressembler à un sapin de Noel...

j'ai vu sur le forum des photos intéressantes, notamment, il me semble, les longues portées (mini rampe sur le parchoc) sur la 914 de 9fourteen, ainsi que la version (Lux Pierre)
Il est aussi possible de remplacer les antibrouillards d'origine par des longues portées ronds pour rester dans l'esprit, mais est ce que ce sera suffisant?

Rien de percé avec ma rampe de phares, j'ai utilisé des trous d'origine. Tout est réversible à 100% en moins d'une 1/2 heure.

Peut-être poser la question à Tangerine Racing. Il travaille bien (mais il ne faut pas être pressé).