Circuit air injection d jectronic

Pas vraiment un tuto mais je n'ai pas réussi a trouver un schéma comparable (sans doute existe-t-il, mais...).
914 GB 47
Le montage sans régulateur d'air additionnel m'a été conseillé par PHIL BUG .
Ce schéma peut s’avérer utile,
Pour info mon injection était raccordée  en dépit du bon sens depuis la nuit des temps... ça marchait quand même et c'est peut-être ça le pire    

NB) ÉDITION REVUE ET CORRIGÉE (après remarques de PHIL BUG)    

Jeter un petit coup d’œil ça ne coute rien  

bonjour
le troisième schéma n'est pas bon
il ne faut pas que le reniflard d'huile soit en bas de la boite à air d'aspiration  
sinon voilà ce qu'on trouve



et oui de l'huile à l'intérieur ,alors que ça devrait ètre sec.

PHIL

ok ! Il faut que je le supprime et j’en profite pour passer l’info à Thierry qui d’après son message ds le post est branché comme ça.7

Et dans ce cas le premier schéma n’est pas bon non plus, et si on ne branche rien sous le papillon alors il manque une prise sur le filtre à air ?

bonjour
non il ne manque aucune prise
celle qui est au bout du filtre à air n'est pas brancher comme il faut
pourquoi aller aspirer l'air du moteur?



au bout je branche les deux reniflards des culasses.

à bientot
PHIL

Ok je crois que je comprends, en fait la sortie d’air sur le carter de soufflerie sur le côté droit ne doit pas être raccordée au filtre à air et tout rentre dans l’ordre👌
Je vais rectifier
Merci Phil

Voilà, rectif apportée

bonsoir, le branchement du mano sur la gauche est il intéressant pour la map du moteur ? ou pour une vérif au quotidien?

bonjour,
sur ma 914 je n'ai que deux sorties a mon filtre à air si je me fis a votre schemas je dois obstruer la durite d'aspiration du collecteur d'admission . pour les sorties de reniflard des deux culasses sont elle branches ensemble et relie au filtre a air?

cordialement
patrick