collecteur d'échappement

Bonjour
je recherche collecteur d'echappement pour ce moteur qui serait un moteur de 914 de 1,7 l.
Auriez-vous une adresse , merci

Bonjour,

Vous recherchez un collecteur gauche, droit ou bien les deux ?

De même, vous recherchez un collecteur pour 914 ou bien pour 912 ?

Cordialement

Nine

C'est une 912E de 1976 ? Parce que si c'est le cas c'est un moteur 2.0.



Stock mufflers are no longer available, as are the heat exchangers, but new old stock and used units pop-up now and again in online classifieds and auction sites. There was an attempt by a group of owners to have the Canadian company Stebro make a stainless steel reproduction, but most had major issues with the fitment. These units appear on eBay from time to time, but be warned, they may require some work before they will fit. They also do not have the port for the EGR filter.

Most owners buy a Bursch muffler, because nothing else is available. Although occasionally somebody finds OEM mufflers... but they are rare, and expensive. If you can find one...

You can buy headers from Performance Products for about $250 new or look around for some used ones. The stock muffler is no longer available but you can buy a Bursch setup for under $400. If your gaskets are still good after disassembly hold on to them—they are NLA also.

Sur ebay USA. https://www.ebay.fr/itm/263312235415
Le mieux est de passer une annonce "recherche" sur un forum US consacré à la 912 ou the samba

Eh bien dis donc !!! Complexe la ligne!!!

oui là clairement, si l'on doit placer les pots d'une 1.7, il risque d'y avoir du monoxyde dans l'habitacle ... lol vu l'orientation du moteur ...

c'est bien un moteur 914 dans une 912 de 1966 ( pas d'importation ).
Pour le moment c'est le collecteur droit qui petarade mais je pense que le gauche risque d'etre aussi bientôt dans le même etat

lafayette a écrit:

c'est bien un moteur 914 dans une 912 de 1966 ( pas d'importation ).
Pour le moment c'est le collecteur droit qui petarade mais je pense que le gauche risque d'etre aussi bientôt dans le même etat

C'est donc une 912 Frankenstein. Le moteur type 4 n'a été monté que dans le modèle 76 avec des pots catalytiques "thermal reactor". Concernant l'échappement, je suis curieux de voir ce qui a été bricolé car aucun échappement n'a été prévu pour monter un 1.7 dans une 912 de 66.

Il faudrait poster des photos du dessous. Si on ne sait pas ce qui a été monté on ne pourra pas t'aider à trouver les pièces. Est-ce que les échangeurs ressemblent à ceux de l'illustration ?

Sans doute a base de piece de bus, car des type 4 ont ete monte dans les baywindows et t3 avec des echangeurs court moteur en porte a faux arriere!

merci à tous pour vos réponses . Je vais essayer de prendre le dessous en photo pour essayer d'avancer .

lafayette a écrit:

merci à tous pour vos réponses . Je vais essayer de prendre le dessous en photo pour essayer d'avancer .

Ca nous aidera beaucoup.