Protège Rotule sélection vitesse

Bonjour,

En démontant le boitier qui protège la rotule de sélection de la boite de vitesse, celui-ci était plein d'huile. En cherchant sur le forum et sur Internet, impossible de vérifier que cela est normal et comment il faut faire pour le remplir à nouveau.

Du coup je me demande si cela est logique ?

Que dois-je faire au moment du remontage ?

Merci

Alex

En principe, ce n'est qu'une protection. Si le boîtier est plein d'huile, c'est que tu as une perte.

Surtout ne pas le remplir avant de remonter, certains roulent même sans

Je viens juste d'ouvrir le mien. Il était plein d'eau.

oups,

il n'y a pourtant pas beaucoup de chose à cet endroit qui peuvent fuir, j'avais quand même un bon demi-verre. Soit cela vient du joint du sélecteur, soit cela a-t-il pu passer par le guide sur lequel de l'huile pouvait s'écouler...

Il y a un O-ring sur le sélecteur, de même que sur le renvoi d'angle.

Exemple: on a changé le joint du renvoi d'angle sur la 2.0 bleue de Sto à cause d'une belle fuite.
Cinq minutes de travail et 0,89€ + TVA pour l'O-ring.


Je viens de regarder dans le PET, l'O-ring tail-shift et side-shift sont les mêmes.

euh pour un novice, c'est quoi un o-ring STP ?
une petite photo pour illustrer ?
merci

Flatortue a écrit:

euh pour un novice, c'est quoi un o-ring STP ?
une petite photo pour illustrer ?
merci

Un joint rond...

ok merci 👍

Joint torique ... (In french in the text)

yes !

Johannes a écrit:

Joint torique ... (In french in the text)

Désolé, je fonctionne avec le Haynes...