Moteur Alfa dans 914

HEllo!

Cela me trote de + en + dans la tete,mais ne vous arrachez pas les cheveux à la lecture de ce qui va suivre...

J'ai bien envie de monter autre chose que du aircooled dans ma 1.7.
En effet,cela fait des années que je roule VW,avec des moteurs + ou - puissants...J'ai deja eu l'occaze de monter dans des véhicules "quipousse",t4 2.4 etc,donc je c'est ce que c'est que d'avoir un pied au cul.
J'en ai marre de mettre les mains dedans,et étant au chomdu,mon budget est maigre.
Sur les cox,a l'aide d'une simple entretoise pour le volant moteur/boite,on met un moteur alpha.
PAr contre,je ne trouve pas sur le net des conversions de 914 alpha??

Sa vous parle?

EN sachant qu'un moteur complet de 120 cv din a carbus vaut + ou - 1500 € en tres bon etat complet de chez complet avec radiat echappement et tout le toutim...





SI vous avez des infos,n'hésitez pas!!!!

MErci

éno

Salut,

Bah, chacun fait ce qui lui plait et chacun son trip, souvenez-vous de la chanson !
Y aura bien des Porsche Diesel bientôt !

Bon courage pour ton projet !

Merci !!!

MA question est:

Est ce que sa se monte?

SI oui,pkoi personne ne l'a fait?il doit y avoir un probleme?

MErci BCP!

éno

Salut,

Un problème ? Pas forcément, y a tout simplement peut-être pas beaucoup d'intérêt à le faire... et aussi du travail! Ceci dit, j'ai déjà vu sur le net des combi montés à l'eau avec gros radiateur apparent au dessus du pare-choc ! Ou des 914 V8 !

Voilà !

je suis avec toi
si tu as des infos:envoie!!

Aux USA ils montent des V8 et des moteurs Subaru ... Mais une fois que tu as fait ça ... ta voiture ne vaut plus rien ...

Dans tous les cas c'est beaucoup de boulot et tu défigures la 914 en lui greffant un radiateur à l'avant ...

Je rappelle que pour 1106 Euros tu as un 2.0 complet de 914 chez Mittelmotor ... et le bloc seul coute 805 Euros ...

Salut johannes!

Les prix de chez mittel me paraissent bizarre!

4195 € le short block en echange,et 1106 € le COMPLET d'occaze,sa me parait louche...

LA valeur de la voiture,je m'en fou,au prix ou je l'ai payé!
Le but n'est pas de faire une modif irréversible...pas de découpes,a part pour le radiat...

Mais ma question est toujours,est ce que sa se monte?sa rentre dansle compartiment moteur???

JE vais essayer de creuser la question!

a bientot!

éno

A chaque fois que j'ai consulté Mittel pour des pieces d'occas... ils n'avaient pas!

Eno a écrit:

4195 € le short block en echange,et 1106 € le COMPLET d'occaze,sa me parait louche

Dans un cas tu as un bloc entièrement refait ...dans l'autre un moteur sorti d'une épave ! ...

Question: est-ce que un flat d'alfa qu'on monte dans une cox peut se monter dans une 914?
Réponse: Bien évidemment. D'autant qu'on a plus de place dans la 914 que dans la cox.

Mais tu seras forcemment emmerdé par le système de refroidissment. Traduction: il y a de la découpe dans l'air.

Si déja tu veux rester "low budget" ce serait plus simple de travailler ton 1.7
Tu as deja les carbus
Tu pourrais le passer en 2.0 et faire retravailler les culasses.

Avec le filtre a air et l'échappement qui va bien tu arriverais a en tirer plus de 100 CV ... Comme ta 914 est une des premières 1.7 elle est plus légère ... Tu devrais déja bien t'amuser ...

petit question, ça provient de quelle Alfa ce moteur ???

33

Alfasud Ti... Sprint...aussi

Sur 1700, ce qui vaut le coup, c'est de mettre un vilo d'origine de 2L en 71mm avec un kit cylindrée de cox de 90.5 à la place de celui du 1700 en 90mm.
Au final cela donne un 1820 qui marchera aussi bien voir mieux qu'un 2L d'origine de 914...

Manu arrive avec sa config "longue course" ( principe que j'approuve également )...

Le kit cylindrée de cox, je suppose que c'est à cause du prix ?
combien ça vaut ?

Un vilo de 2.0 ça doit valoir 150 Euros

Dans cette config tu conserves les bielles ?

Après il faut quand même prévoir quelque chose au niveau des culasses non ?

Au final quel est le budget d'une telle prépa ? ...

Cela m'interresse fortement de savoir combien on peut tirer d'un 1,7 l dans un budget raisonnable !
Merci Manu de développer ...

Autour de 100 CV... Au delà il faut prévoir des budgets plus conséquents ...

La puissance obtenue est proportionnelle au carré de la somme investie ...

Allez on se casse plus la tete je viens d'acheter un GB...

Pour info,l'alfa se monte sans probleme,j'en ai eu la confirmation d'un expert de ce genre de modif...
D'aileurs il vend un subaru atmo COMPLET (radiat,durit,echappement etc,entretoise d'adaptation etc)),si sa interesse qqun!

MErci pour votre mobilisation!

a+

éno

Citation :

Allez on se casse plus la tete je viens d'acheter un GB...

Eh ben ! au moins toi, tu ne perds pas de temps !

Il me fallait un truc qui marche bien et pas cher,sachant que j'ai deja un webcam 163 + ses poussoirs renforcés en stock,les pipes,des 40 idf busés en 32 ou 34,un 009 Bosch en rab,et deux ou trois autres trucs perfo...

MArre de rouler en 1.7,d'autant plus que ce soir le corps de carbu numéro 1 a pri feux,(retour de flamme mais la flamme ne s'est pas éteinte!)j'ai cru que la voiture allait cramer!!!


Voili voilou!

Il y a une règle à respecter quand tu roules en 914, c'est d'avoir un extincteur dans la voiture ... J'en ai un derrière le siège, c'est la première chose que j'ai acheté après avoir acquis la mienne...

Salut,

Moi j'ai 2 extincteurs ! Un sur chaque plancher, contre les longerons !
Un bon GB, ça va voler !
J'ai eu l'occasion de prêter ma 14 et de conduire une 944 de 163 ch, le temps d'un test. Le gars a franchement apprécié ma 914 de 100 cv (au moins) ! Par contre, la 944 a son couple placé bien haut pour trouver des sensations sur route ouverte. Une 14, par contre, ça part de suite, façon TDI. Franchement, Flo me dira ce qu'il en pense, mais une bonne 2 litres, ça arrache vraiment ! Vivement que je répare cette boîte de vitesses !

A +

Johannes a écrit:

Il y a une règle à respecter quand tu roules en 914, c'est d'avoir un extincteur dans la voiture ... J'en ai un derrière le siège, c'est la première chose que j'ai acheté après avoir acquis la mienne...

tu parviens à mettre quelques choses derrière le siège ? moi impossible, mon siège est presque à fond et pourtant je ne suis pas grand (1,84m)

ben914-4 a écrit:

Johannes a écrit:

Il y a une règle à respecter quand tu roules en 914, c'est d'avoir un extincteur dans la voiture ... J'en ai un derrière le siège, c'est la première chose que j'ai acheté après avoir acquis la mienne...

tu parviens à mettre quelques choses derrière le siège ? moi impossible, mon siège est presque à fond et pourtant je ne suis pas grand (1,84m)

Derrière le siège passager...