Démontage du reniflard de remplissage d'huile.

Bonjour,

En mode démontage du moteur pour une révision, pouvez-vous m'expliquer comment démonter le reniflard de remplissage d'huile sur une 914 2.0 l de 1974. Moteur GA.
La tubulure de remplissage d'huile est déjà désolidarisé du reniflard. Juste deux écrous avec rondelles.
Le joint est-il collé sur le châssis du moteur et idem entre le joint et le reniflard ?

Cordialement.

Dan

Salut Dan,

Entre les carters et le reniflard, c'est un joint en liège qui est juste coincé entre le reniflard et les carters avec un système de 'ressort' (comme sur les cache-culbuteurs).

Bonjour Fabrice,

Merci pour ta réponse.
J'ai déjà enlevé le ressort de maintien de l'ensemble, mais rien ne bouge !
Certainement bien collé sur le carter avec les années.
Je n'ai pas osé forcer et utiliser un levier peur de faire une bêtise.
Si rien d'autre maintien l'ensemble, je peux sacrifier le joint.
Il est quand même à remplacer.
Je regarde à cela tout à l'heure...
D'autres questions suivront certainement.

Dan

Oui, sûrement collé et recuit avec les années.

En principe, il y a un nouveau joint dans la pochette complète.

Merci Fabrice,

Voici mon ami de ce jour (coté gauche de la photo) ;-)

Ci-dessous quelques photos de mon démontage de ce jour.
Que pensez-vous de l'état et y a-t-il des remarques particulières au vu des photos ?

















J'ai enlevé tout les écrous de 13 fermant les deux carters, ensuite les six écrous centraux de 17 et tiré les longs axes jusqu'au moment ou ils bloquent (par quoi ?). J'ai pas insister pour les retirer. Je suppose que maintenant il me reste ce gros axe étoilé à retirer pour que les deux carters s'ouvrent ?
Est-ce bien cela?

Merci beaucoup pour votre aide si précieuse.

Dan

l,axe etoile n,est autre que le bouchon du ressort de pression d,huile sa depose n,est pas oblgatoire apres ouverture des demi carter on retire les grandes vis apres avoir enleve les plastiques anti vibration jeantech

Merci pour les renseignements.