Recherche 914

Alors, c'est drole, car j'ai deja appele le jour ou il l'a mis en ligne.
Je te raconte la conversation.
Quelle est la couleur originale de votre voiture? " ah, bah, elle a été grise, et je l'ai repeinte en noir, puis j'en ai eu marre, alors je l'ai repeinte de cette couleur"
Quel entretien avez-vous fait dessus? "le moteur a ete refait y a 4 ans. Mais ne vous inquiétez pas, je ne m'en suis quasiment pas servi", impossible de savoir exaxtement ce qui a été fait.
Est-ce que vous pourriez m'envoyer d'autres photos? "Vous avez une photo de face, de côté et de l'interieur. Qu'est-ce que vous voulez de plus?"
Ok, je peux venir la voir la semaine prochaine, si la greve d'essence cesse. "Ne vous embetez pas, j'ai 3 rendez-vous demain, je donne la priorité aux gens qui habitent à côté."

Donc pour le fun, essaie d'aller voir, mais je pense qu'elle est vendue et que l'annonce n'a pas été désactivée .

J'ai bien écouté vos conseils.
Alors, lundi j'ai pris mon bâton de pèlerin, direction le sud de Blois, pour voir celle-ci.

http://www.lesanciennes.com/annonce/A98585-ventes-auto-porsche-914-1-7l-1970.html?ftype=vo&fcat=&search=914

Je sais, elle n'est pas orange et pas une 2 litres et encore moins de 73.
Mais je ne sais pas pourquoi, j'avais envie d'aller voir.
L'espoir de faire une bonne affaire, ou simplement de s'aiguiser le regards, allez savoir.
Finalement ma épouse n'est plus contre le jaune. C'est un bonne nouvelle. Ca ouvre des pistes.

Concernant la dite auto, des points positifs qui me parlent. Début 70, je ne sais pas pourquoi qu'un des premier millésime, c'est toujours sympa.
Un historique dans le début des années 90, et le nom du premier propriétaire sur le carnet d'entretien.
Pour le reste, une auto dans son jus, avec des trous dans les passages de roues avant, support de batterie rouillé, trace de rouille dans le coffre.
Tout doit être repris.
Au bas mot, les frais à engager sont certainement support au prix actuelle de l'auto.
Donc pas pour moi, mais peut-être une bonne base pour un courageux.

Des trous dans les passages de roue ?... pas bon signe. A ce prix, tu as bien fait de ne pas l'acheter.

trous en bas du passage de roue, c'est que c'est pourri au longerons derrière les sièges sur le coté derrière la moquette, et sur les plancher.
l'eau doit bien aller quelque part, et là c'est l'idéal...


quand on peut (ce n'est pas toujours possible), un œil sous les moquettes est très instructif.
sinon un sondage avec une aiguille à tricoter a travers;

Bonne idée, l'aiguille à tricoter.
Je ne sais pas si le vendeur appréciera. On peut tenter pour le fun.

j'ai très vite compris que ça ne faisait pas l'affaire.
C'était quand très instructif pour la suite de la recherche.

http://ww3.autoscout24.fr/classified/290242494?asrc=st|as

A éviter.

orangina a écrit:

http://ww3.autoscout24.fr/classified/290242494?asrc=st|as

A éviter.

Pourquoi ?

A éviter, ok, C'est noté, Merci du conseil.
Tu peux nous en dire plus?

Maxalpine88 a écrit:

orangina a écrit:

http://ww3.autoscout24.fr/classified/290242494?asrc=st|as

A éviter.

Pourquoi ?

Vendue il y a deux ans. Reprise par le garage peu de temps après. Longtemps disparue des annonces depuis.

Conditionnel: belle en apparence mais longerons très fatigués qui auraient été bien dissimulés.

J'avais loupé: le garage a changé d'adresse.
Je ne sais pas si elle a été retirée de la vente ou bien s'il y a eu un pigeon!
Téléphone , tu auras une idée

Une bien bonne info que tu nous donnes.
J'ai appelé, il y a deux semaines.
Le chef d'atelier m'a dit qu'elle n'était pas prête à la vente.
Ils avaient beaucoup de travail à faire dessus parce qu'elle n'avait pas tourner depuis longtemps.
Ceci explique donc cela. Merci

https://www.leboncoin.fr/voitures/990668851.htm?ca=12_s

Merci Rafanot.
Je vais peut-être contacter le vendeur.
250km depuis le dernier CT….

Il y a celle-là aussi.
https://www.leboncoin.fr/voitures/993101011.htm?ca=12_s

En attendant, je ne suis pas rester les 2 pieds dans le même sabot.
Mercredi dernier, nous sommes vers Le Havres pour voir une bleu 2l (en annonce sur le forum).
Propriétaire très sympathique, très attachée à son auto.
Elle est globalement en bon état. C'est une auto à démonter et reprendre de A à Z. Question corrosion, la caisse a été partiellement restaurée en 2004. Des cloques apparaissent ça et là, au dessus de la poignée de porte conducteur, en bas du pare-brise, et des points commencent à apparaitre sous caisse. Pour la mécanique, disons que c'est un joyeux bricolage, beaucoup de durites hors d'âges rafistolées avec des branchements électrique non isolés. Bref bonne base, avec du travail.

Hier, comme c'est à coté de la maison, nous sommes allé voir celle-ci.
https://www.leboncoin.fr/voitures/971963417.htm?ca=12_s
Voiture en très belle état, pas de rouille (je n'ai pas vu le dessous).
Il s'agit d'une auto complètement optimisée avec un son de ouf et qui pousse fort.
On est pas sur simple auto restaurée, toute la mécanique a été repensée, le descriptif est dans l'annonce. Et franchement, c'est bien fait.
C'est vraiment un truc à part, une auto de bad boy.
Ce n'était pas forcément notre recherche initiale, mais là je suis fan.
Le gars est un passionné qui force le respect avec une collection unique de flat impressionnante.
Le prix est un peu élevé pour moi. J'ai fait un proposition à 26, il en veut 29Ke.
Nous nous sommes dit que nous nous contacterons après les vacances.
Peut-être trouverons nous un accord entre les deux (ça fait mal quand même).


Sinon, pour passer le temps, et comme c'est à coté de la maison, j'ai pris contact pour celle-ci.
https://www.leboncoin.fr/voitures/993881487.htm?ca=12_s

La bonne couleur, la bonne année, mais pas le bon moteur.
Pour l'instant, j'ai eu l'occasion d'essayer un 2 litres injection qui marchait bizarrement à cause d'un problème d'injecteur, et une 2 litres carbus qui arrachait le bitume.
Donc j'aimerais bien me rendre compte de ce que peut donner un 1,7L.
C'est peu suffisant, j'en sais rien.
J'ai peur d'arriver sur un qui soit identique à la 2L d'hier.

à suivre...

Bah, une 1.7 bien réglée et un peu préparée, ça marche très bien aussi !
Pour un achat, je serais partisan de partir d'une bonne caisse et d'une mécanique à refaire. Avec l'argent ainsi gagné, y a d'quoi faire pour repartir sur du connu.

mon 1.7 marche plutôt bien, pour un origine en carbus. je serais aussi curieux de comparer avec un 1.7 injection.
attention tout de m^me, les petites préparations de ci de là modifie clairement le comportement de l'auto et les sensations, du coup aussi le ressenti dans la 914.

j'en veux pour preuve mon auto ....... je l'ai eu avec l’échappement d'origine, son du moteur feutré, un peu de chant plus haut dans les tours (modestes tours pour une porsche quand m^me ....)
performances cohérentes avec une auto de plus de 40 ans dans un entretien constant.
dans un deuxieme temps,j'ai fait faire un pot sur mesure en inox sur une base de silencieux de piste. le son est devenu de suite plus enthousiaste, presque rageur en haut. les perfs de l'auto n'ont pas étés bouleversées .... mais le ressenti au volant lui oui.
c'est valorisant, on a l’impression d'une auto plus tonique , plus sportive ... alors que c'est la meme!

donc attention au "son" de l'auto, on a l’impression d'une auto feutrée en mode origine, sportive en mode pot 2eme monte ou option.
ne pas se laisser griser,les performances intrinsèques à l'auto sont les m^mes.

la voiture "bad boy" que tu as essayé ne peut etre comparée aux autres .... c'est un avion de chasse sur une base d'avion de ligne.
maintenant que tu as ressenti ça dans une 914, tu aura du mal à te satisfaire des sensations d'origines .

Bah, ttrick, on oublie très vite... Tiens, j'ai eu, en prêt de 24 heures, une 964 targa 250 ch, blanche, un samedi d'été... J'ai roulé jour et nuit, j'en ai pleuré en la rendant, j'en ai pas dormi.
Quelques heures plus tard, je (re)préférais ma 914, à laquelle je trouvais plus de qualités... (Bon, 2.0 préparée aussi...).

Bon, j'ai craque.
La "bad boy" est reservee pour une livraison mi-septembre.
J'espere que je fais pas une boulette.

On a qu'une vie , et si ça remet pas en cause l’équilibre familiale tu as raison de te faire plaisir.

En fouillant, tu trouveras des photos de ton futur vélo sur le 911.net

Bravo. Je sens que tu vas bien t'amuser avec ce nouveau jouet !

...

Bravo Durk tu me prends de court.
Je voulais aller la voir la semaine prochaine...je devais l appeler aujourd'hui hui!
Fais moi signe sî tu ne la prends pas.
En tout cas ça a l aire d'être une super occasion!!!

yann914 a écrit:

On a qu'une vie , et si ça remet pas en cause l’équilibre familiale tu as raison de te faire plaisir.

En fouillant, tu trouveras des photos de ton futur vélo sur le 911.net

Oui, et elle bascule du jour au lendemain... Ces conneries de projets à long terme, j'ai laissé tomber. Je reste raisonnable, bien sûr, mais, quand on peut, il devient "moralement inconvenant de ne pas dépenser son argent". Pas forcément pour soi d'ailleurs, mais aussi pour améliorer la vie des êtres chers. Moi, ça va, je n'ai besoin de rien.

Achète, roule et oublie le prix.



ps: techniquement, comment le vendeur justifie-t-il ses 130/140 ch ? (si t'as essayé et qu'ils sont là, on s'en fout !).

bad-boy va peut être rester son petit nom finalement ....

tu ne regretteras pas l'achat d'une 914 ....!

que tu prennes n'importe quel modèle, de toute façon tu auras toujours de petites surprises derrière, mais ça fait partie du jeu....

mi septembre va te paraitre bien loin maintenant.! avant de pouvoir

Je me permet de mettre un lien sur la prépa moteur

Johannes, si ca gène, tu peux virer...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=123635

yann914 a écrit:

Je me permet de mettre un lien sur la prépa moteur  

Johannes, si ca gène, tu peux virer...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=123635

seuls les inscrits pourront y accéder.

Merci les gars.

Merci pour lien Yann.
C'est une 1,8l en fait?
Le sujet fait 71pages.
J'ai suvole rapidement, le boulot a l'air d'etre super bien fait.
Est-on sur que c'est la meme auto?
J'ai le numero de vin, avec ca peut verifer quel est le moteur d'origine?