Bobine d' allumage

Je dois changer la bobine d'allumage, y en a t-il des compatibles??
Ou puis-je en trouver?
merci

Salut,

Pour avoir acheté une bobine universelle 12 volts, je peux te dire qu'il n'est pas utile de te procurer la Bosch bleue d'origine. Attention cependant à ne pas mettre de type compétition (valéo par exemple) si tu as un allumage électronique en lieu des vis platinées (compufire ou ignitor). Par contre, la valéo compétition envoie plus de punch que la bleue, dans le cas ou tu as un allumage par vis. J'ai testé sur la mienne.

Voilà !

j'ai également changé la mienne et j'ai pris de l'origine Bosch, qui n'est pas bleue mais grise et qui pèse bien plus lourd que la bleue(!?)
41,80€ ht...

Pour la bobine bleue:

Tu prends la ref 0 221 119 027 dans n'importe quel shop vw aux alentours de 35,40 €.La fausse vaut a peine 20 €,est bien qu'elle soit siglée bosch,elle est "merde" in brazil.
"La vraie astuce pour détecter si c'est une vraie, la voici: la bobine bleue n'est pas à bain d'huile, mais isolée avec une résine époxy (car elle a aussi une résistance ballast intégrée, qui ne se voit pas). Il suffit de secouer votre bobine, et si elle fait Floc-Floc, vous saurez (malheureusement) à quoi vous avez à faire…"

Perso,j'ai la bleu sur mon 1.7 et pas de soucis!

a+

éno

bonjour
sur les différents sites marchand, difficile de trouver la référence de bobine correspondante à la référence catalogue. Comment être sûr de la compatibilité et du bon fonctionnement ?
merci.

Salut,

N'importe quelle 12V va fonctionner, même une bobine ramassée à la casse...
Tu te prends une bobine de marque et basta avec le mal de tête !... (valéo, ducellier, etc).
Au "pire", tu reprends les cosses d'origine et tu les revisses sur la neuve...

Dans ton cas, je ferais ça ici:

http://www.webdealauto.com/fr/bobine-d-allumage/porsche-914-2-0.1734.689/1.html

Si t'es pressé, t'en trouveras en centre auto !

merci pour le conseil.
je vais regarder.

J'ai changé la mienne ce matin (bosch bleue) et là mauvaise surprise, elle a un diamètre inférieure à celle qui était en place précédemment du cop elle est coincée avec les moyens du bord...une idée de solution?

Merci

Changer de collier ou mettre une "entretoise" quelconque...

Oui mais existe-il des colliers usines dont le diamètre correspondrait pour que cela fasse propre, je ne sais pas où chercher...merci

Bon, au pire, tu te fabriques le collier... Un morceau de feuillard, c'est déjà pré-percé...

Ou tu cherches sur le net...

http://www.slideperformance.com/collier-de-bobine-55-mm-zingue-qualite-pour-vw-cox-combi-karmann.html

wilde a écrit:

Bon, au pire, tu te fabriques le collier... Un morceau de feuillard, c'est déjà pré-percé...

Ou tu cherches sur le net...

http://www.slideperformance.com/collier-de-bobine-55-mm-zingue-qualite-pour-vw-cox-combi-karmann.html

Merci, je ne trouvais pas.

bjr ;ma bobine d allumage 12v (acheté passionauto ) devient bouillante après utilisation du véhicule ;au point de ne pouvoir poser la main dessus est ce normal?

bjr ;ma bobine d allumage 12v (acheté passionauto 84 euros ) devient bouillante après utilisation du véhicule ;au point de ne pouvoir poser la main dessus est ce normal? :

Parlant de bobine chaude, personne n'a pensé à la déporter un peu ou à l'isoler... D'origine, sur le carter culasse, elle prend pas mal... J'me rendais pas compte mais, elle trinque !
Ceci dit, ça fonctionne quand même...

Emplacement trouvé, en reprenant la vis qui fixe la barrette bloque-batterie. Au frais, proche du boîtier transistor.

Salut,

Après une virée, je trouve que la bobine bleue Bosch (authentique) continue à souffrir, du moins à mon goût, 65° en surface... J'ai fabriqué un pare-chaleur, on verra ce que ça donne...

Jamais vérifié la température exacte mais c'est vrai qu'elle chauffe pas mal à son emplacement d'origine. Je l'avais changé en préventif, je touche du bois jamais eu de pb de ce côté là ....

Je l'avais déjà déportée sur le support batterie, elle encaisse encore pas mal de chaleur. Mais, c'est "étudié" pour...