Bonjour

Salut Kiki

Leboncoin sera ton ami... Clique ici

salut et bienvenue sur le forum

Salut KiKi, welcome sur le forum

soit le bienvenu ......

Bienvenu et meilleurs vœux à toi aussi !

Bienvenue KIKI,

Tu as ce que tu recherches actuellement sur EBay et a des prix corrects...

Welcome!

Sois le bienvenu Kiki! Je suis aussi en train de remonter une 2L de 1973 après avoir mis la carrosserie à nu et réalisé une peinture neuve...
BAT

Bienvenue

Bienvenue et welcome !

Salut à Vous tous neufcenquatorzistes !!!
Je tiens à vous remercier pour votre accueil chaleureux qui ne fait pas mentir la modeste réputation du forum et du Club ,en même temps je vous remercie pour les informations dont certains d'entre vous m'ont fait part .
Lolo je suis allé sur"ebay" concernant la boite de chauffage ils ne la propose que par paire et en inox ce qui n"est pas donné (1459 euro) surement justifié mais ce n'est pas le but de ma recherche .j'ai aussi prospecter les autres fournisseurs comme Mécatechnic,Rose Passion,Passion Auto etc...
Tous avec le même produit à + ou - le même prix !!!! concernant le commodo d 'essuie glace introuvable normale il faudrait trouver ça sur une accidentée grave en épave.
Johannes j'ai suivi ton conseil vers le Bon Coin même topo .Cela me conforte dans la sugestion que j'avais soulevé concernant l'acquisition éventuelle à plusieurs des 2 914 aux enchères pour s'en servir comme tu l'as souligné de banque d'organes .Pour moi ce n'est que" parti remise" mais on pourrait peut être y réfléchir ?...
Bonsoir et Amitiés à Vous tous .
KIKI 38

Bienvenue

Je pensais que tu parlais de la boite de ventilation...
Effectivement pour les échangeurs il n'y a pas de secret : c'est cher !!!
J'avais tout pris chez Versand en Allemagne et en inox, pour pas y revenir...

Ou tu dois être sur internet tous les jours, afin de scruter la bonne annonce

c'est pour une quelle cylindrée?

les échangeurs ne sont plus disponibles depuis de nombreuses années. Il y a eu une refabrication en inox de quelques centaines de pièces. Ce sont ces pièces que l'on retrouve chez tous les vendeurs.
La pièce est complexe à fabriquer, comme il n'y a qu'une seule entreprise qui a investi dans l'outillage et un tout petit marché, forcément les prix sont élevés.
Soit tu paies le prix fort, sois tu regardes tous les jours sur le boncoin... Mais il faut savoir que ce n'est pas forcément un bon calcul que d'acheter de l'occasion car les échangeurs se corrodent facilement et ne tiennent pas forcément très longtemps.

Tu peux trouver le commodo d'essuie glace chez Autoatlanta
Sur ebay allemagne recherche porsche 914 "scheibenwischer schalter"

Salut Ben - Salut Johannes
Je consulte c'est sur mais ça parait compliqué sauf comme le dit Johannes il faut mettre le prix ,en ce qui me concerne c'est un peux dommage d'investir dans 2 éléments l'un étant nickel !!!! et celui de droite concerné étant juste dépourvu de son enveloppe de réchauffage ce qui supprime la fonction de l'échangeur de chaleur"
Et c'est là que sa "pêche" mon épouse ayant un petit frisquet à ses petits pieds et comme j'y tiens!! Autant que (attention je n'ai pas dit qu'à!!! ) m'on auto soit absolument dans sa configuration initiale avec le chauffage des 2 côtés. c'est pour cela que je recherche un élément en matériaux d'origine .
Concernant la cylindré pour Ben c'est une 2 L de 1973 .
Johannes merci pour les "tuyaux" concernant ma recherche d'un commodo essuie glace ,je vais m'en occuper et je te tiens informé des résultats .
Merci encore et bonne soirée .
KIKI 38

peut être alors est il possible de "réparer" ton échangeur de chaleur ..... un tôlier habile doit y arriver, surtout si ce n'est que la partie récupération de chaleur qui pèche.

pour les échangeurs inox, pas de secret, les miens sont en place depuis 1992, et c'est encore parfait.
pour ce qui est des occas, comme dit johannes, souvent tout beau d'aspect mais "bouffés" par l’intérieur ....grrr

sinon pour le courant d'air vers les pieds de Madame, une bonne grosse paire de chaussette ..... ;;;

Oui, mieux vaut investir dans de l'inox neuf, on y gagne toujours à la fin...
Par ce temps, j'ai beau avoir un bon chauffage, y a des courants d'air qui se perdent aussi, mais j'arrive quand même à avoir 15° dans l'auto quand il gèle dehors, c'est pas si mal !

http://www.ebay.de/itm/VW-PORSCHE-914-Lenkstockschalter-Wischer-Blinker-aus-Teile-Lagerauflosung-/160881472915?hash=item2575487593:m:mxgu5bQUzEuK9u43lQGUj0A

http://www.ebay.de/itm/SSI-Warmetauscher-heat-exchanger-SET-passend-fur-Porsche-914-4-73-75-/272057108000?fits=Make%3APorsche%7CModel%3A914&hash=item3f57de0620:g:erEAAMXQkcZRj-T2

wilde a écrit:

Oui, mieux vaut investir dans de l'inox neuf, on y gagne toujours à la fin...
Par ce temps, j'ai beau avoir un bon chauffage, y a des courants d'air qui se perdent aussi, mais j'arrive quand même à avoir 15° dans l'auto quand il gèle dehors, c'est pas si mal !

Vivement le printemps car dans le hangar ou est stockée ma voiture, trop froid pour avancer dans le remontage ! L'année prochaine à pareille date j'aurai emménagé dans mon nouveau " Home sweet home " avec garage !!

Oui, c'est très très compliqué de bosser dans le froid... Et si on se couvre, on n'a plus de mobilité, on s'énerve vite... Avant-hier, j'ai passé deux heures dehors pour un souci électrique de ventilation, trop fainéant de jouer au tétris dans le garage avec les autos... A la fin, je ne pouvais même plus réfléchir, comme si le cerveau commençait à geler...

Attention pour les comodo d'essuie glace. Il y a 3 modèles selon les années. Voir sur le site d'Autoatlanta.

Salut Lolo Salut à vous tous
Un grand merci pour ces coordonnées dont tu me fais part ,mais pour être sur du commodo étant donné que Johannes nous informe qu'il y en eu 3 différents il faut que je démonte le mien proprement à fin de le comparer de visu avec celui proposé par les Allemands ,je suis un petit peux réticent à démonter car je ne connais pas le processus !!!! si l'un de vous en a déjà démonté un je suis preneur d'informations .Pour mon échangeur TTRIK j'opte pour cette solution éventuelle de consulter mon carrossier et essayer de reformer une tôle à l'idem de l'origine avec comme modèle celui de gauche ,rien n'est acquis mais j'y crois quand même il est bon pour travailler à l'ancienne !
Merci vraiment à tous.
KIKI 38
,

Salut Lolo Salut à vous tous
Un grand merci pour ces coordonnées dont tu me fais part ,mais pour être sur du commodo étant donné que Johannes nous informe qu'il y en eu 3 différents il faut que je démonte le mien proprement à fin de le comparer de visu avec celui proposé par les Allemands ,je suis un petit peux réticent à démonter car je ne connais pas le processus !!!! si l'un de vous en a déjà démonté un je suis preneur d'informations .Pour mon échangeur TTRIK j'opte pour cette solution éventuelle de consulter mon carrossier et essayer de reformer une tôle à l'idem de l'origine avec comme modèle celui de gauche ,rien n'est acquis mais j'y crois quand même il est bon pour travailler à l'ancienne !
Merci vraiment à tous.
KIKI 38
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