:: FETE DES CLASSICS à Lourmarin du 3 au 5 juin 2016

Non c'est pas la même, JP est dans le sud depuis longtemps et avant de trouver Roubaix sur la carte!!!

Bah, Lille, si tu préfères !...

JP a copié, c'est pas grave !

Johannes a écrit:

J'ai fait le voyage retour d'une traite .. Environ 800km par les nationales et décapoté. On a apprécié la balade, mais la 914 n'a pas trop aimé...

A 200km de notre destination, le câble d'embrayage à cassé brutalement et je ne pouvais plus débrayer. Heureusement, c'est arrivé en montant sur l'autoroute à Belfort. J'ai pu faire les 200 derniers km et rallier le garage de Patrick Pugin "à l'arrache". Il m'a attendu au garage jusqu'à 20h00.
Je savais que c'était possible de rouler sans embrayage, mais je ne l'avais jamais fait.

Mes observations à ce sujet. Comme vous le savez sans doute, chaque fois qu'on s'arrête, il faut couper le moteur et redémarrer avec la première engagée... Ne pas oublier de desserrer le frein à main (c'est du vécu)...  On arrive à monter les rapports en s'y prenant avec douceur. Je faisais 1-3-5 pour passer le moins de rapports possibles. Par contre je n'ai jamais réussi à rétrograder. Donc avant chaque carrefour je devais passer le point mort, avancer en roue libre et calculer pour que j'arrive au croisement sur ma lancée. C'était chaud mais on est arrivé sans trop de difficultés.

Ce type d'incident est assez fréquent sur les 914, et j'ai toujours dans mon coffre un câble d’embrayage et un câble d'accélérateur enroulés autour de la roue de secours. En cas de panne, même si on ne peut pas changer la pièce soi même au bord de la route, c'est toujours mieux que d'attendre 3 jours que la pièce arrive au garage où vous êtes arrêtés.

Je te souhaite de ne pas avoir maltraité de trop ta boite mdrjaune

pour le câble d'embrayage , je suis un spécialiste, de la casse bien entendu (pas encore sur 914)
du coup le passage à la volée n'a plus de secret pour moi.

si cela vous arrive, il faut jouer avec les gaz et sentir un moment ou la vitesse semble "avalée" d'elle m^me.
sur une moderne, vers 2500 rpm ....
avec votre auto en état, vous pouvez vous entrainer, passez normalement 1et 2, prenez de la vitesse, puis point mort, vous donnez un coup de gaz et vous lâcher les gaz, et vous enfourché la 3 comme si vous vouliez la passer. quand le moteur va arriver vers 2500 rpm, la vitesse va passer d'elle m^me.
m^me chose pour rétrograder en inversant le rapport.
sur une ancienne c'est un peu plus brutale, mais ça fonctionne bien finalement.
ça sauve sur un retour par autoroute, en ville c'est hyper difficile, mais faisable avec la bonne volonté des autres usagés de la route.

par contre une auto a démarrage point mort,( bouton démarrage), et bien c'est foutu, on ne peux pas lancer l'auto en 1ere.

Nicolastarga a écrit:

Je te souhaite de ne pas avoir maltraité de trop ta boite mdrjaune

Il faut le faire ça en douceur. Ça n'a pas craqué, donc je suppose que la boite n'a pas trop souffert.

Par contre pour ttrik914, je n'ai jamais réussi à rétrograder, même en relançant le moteur. Du coup je n'ai pas insisté...

c'est juste une histoire de bon régime moteur ,de vitesse aussi, si ça passe en montant ça passe en descendant, mais il ne faut pas etre trop vite avec le véhicule.(pas de frein moteur ...)
il faut juste plus de fermetée peut etre dans le guidage.
en jouant plusieurs fois avec les gaz, on fini par trouver le régime parfait, ensuite ce n'est que du bonheur, on sent vraiment la vitesse est aspirée, enclenchée au passage.

Avec la 4L, on passait les vitesses sans débrayer ni craquer, comme l'explique le ttrik !

certaines 914, m^me avec l'embrayage, ça craque ...alors!

Johannes a écrit:

Nicolastarga a écrit:

Je te souhaite de ne pas avoir maltraité de trop ta boite mdrjaune

Il faut le faire ça en douceur. Ça n'a pas craqué, donc je suppose que la boite n'a pas trop souffert.

Par contre pour ttrik914, je n'ai jamais réussi à rétrograder, même en relançant le moteur. Du coup je n'ai pas insisté...

Came rappelle étrangement ce qu'il m'est arrivé l'année derniere, et c'est ce qui a accelerer le restauration de la voiture ... en embrayant .. poc .. la pédale d'embrayage a fond .. par contre chez moi ca a casser au niveau de la chappe sous la pédale.
Par contre ca m'a fusiller un roulement dans la boite .. mais bon c'est de l'histoire ancienne, ..
j'espère que tu as pas eu de dégat ..

ttrik914 a écrit:

en ville c'est hyper difficile, mais faisable avec la bonne volonté des autres usagés de la route.

Oui, surtout avec le bon civisme actuel !