944 s2 de 86

Bonjour

Je cherche une 944 S2 de 86

en bon état si possible ....

Salut,

Va voir sur le club944, mon gars !

j'y suis je ne vois pas d'annonce

Tu t'es inscrit récemment alors ?
C'est vrai que les 944 deviennent recherchées (911 inaccessibles, 914 trop rares), personne n'en voulait y a encore quelques années, ou alors au fameux prix éternel et ridicule de 5000 euros...
S2 en bon état, tu as quel budget, si pas indiscret ?

Faut voir aussi l'utilisation... Une phase 1, c'est délicieusement rétro avec ses compteurs ronds, c'est brut, et ça marche déjà pas mal du tout si bien menée et en bon état + préparation légère...

Une S2, c'est plus "embourgeoisé", mieux fini, plus lourd (mais 211 ch).

une S2 de 86 ca va etre difficile ?

la S c'est le moteur 2.5 / 16s
la S2 c'est le moteur 3.0 / 16s à partir de 1989

non la phase 2 à partir de 85 est en 2.5l 163cv aussi

bonjour,
S2 et phase 2 c'est pas vraiment la même chose ...

phase 2  oui je sais ... je voulais dire série 2

sinon la s de 89 190cv ...

mais pas ancêtre ..

Bah, alors si tu cherches une S de 190 ch, t'embête pas et prends une 163 ch (phase 1 ou phase 2), on ne voit pas vraiment la différence sur la route ! En revanche, l'entretien, on sent la différence ! (tarif et difficulté !).
Maintenant, tu as encore des différences entre 163 ch phase 1 et phase 2 (lourd et embourgeoisé). Une phase 1, y a qu'ça d'vrai quand on conduit une 914 à côté !

A ce compte prends un 924 S. 160 CV et moins lourde ...

Oui, mais moins virile de caisse...

tu connais fort bien la 944 wilde ?

Bah, un peu, l'une d'elle partage ma vie depuis quasiment 10 ans... Elle est arrivée à l'époque où j'ai craqué de mes 130 km quotidiens en 914... Restons dans la marque, mais plus confortablement et moins banalement qu'avec une 911 !
944, quand tu en tiens une bonne, c'est vraiment de la super-caisse !

wilde a écrit:

Bah, un peu, l'une d'elle partage ma vie depuis quasiment 10 ans... Elle est arrivée à l'époque où j'ai craqué de mes 130 km quotidiens en 914... Restons dans la marque, mais plus confortablement et moins banalement qu'avec une 911 !
944, quand tu en tiens une bonne, c'est vraiment de la super-caisse !

Merde.... une 911 c'est banale on m'aurait menti

Sans blague, dès qu'on dit "Porsche", "les gens" voient la 911, LA Porsche, quoi, elle ne m'a jamais attiré, trop vue et re-revue... Comme j'ai horreur de penser comme tout l'monde...
(et puis, une 911 classic ou une 914, c'est déjà l'même intérieur, alors...).

C'est normal que quand tu dis Porsche les gens voient la 911 c'est le modèle emblématique de la Marque avec 51 ans de carrière.

C'est comme quand tu dis VW les gens voient la Golf ....

Espèce d'intégriste ....

Ce qui m'énerve le plus, c'est ceux qui disent: "La 911 ? Ah oui, la Carrera !".

Oui peut-être mais c'est vraiment une sacrée bagnole, extrêmement bien conçu ....je ne m'en lasse pas.

Souvent je vais rouler sur le circuit de Dijon prenois, 180kms aller 180 kms retour 200 kms sur circuit et tous ça dans la même journée avec une voiture de plus de 30 ans et un moulin d'origine.

Franchement elle mérite largement sa réputation et c'est pour les même raisons qu'elle fait fantasmer un maximum de personne depuis plus de 50 ans

Toute voiture de bien plus de 30 ans, correctement entretenue, en fait autant...
Ceci dit, oui, elle a une aura que bien des Porsche n'ont pas...

Toutes ....sauf les Ferrari 308 et 328 que je voie arriver et repartir sur un plateau et parfois même avant la fin de la session et je te parle pas des quelques Aston Martin que j'ai rencontré où les conducteur roule à 20 % de peur d'abimer la mécanique .

Bref la 911 c'est 13 lites d'huile bien chaude et tu passes tous les rapports à 6000 tours et après tu rentres chez toi le coude à la portière avec la banane

yanlx a écrit:

C'est comme quand tu dis VW les gens voient la Golf ....

Ah bah non.. pour moi vw, c'est cox, ou tricherie ;-) comme quoi... ;-)

D'accord avec Wilde une 944 1ère série et rien d'autre. La CUP est chère et la TURBO ne m'inspire pas confiance...

Ouais, pour la 308, du temps où je m'y intéressais, c'est tout ce côté "peu fiable et fantaisiste" qui m'a refroidi... (un tas de lectures et surtout des rencontres avec des propriétaires honnêtes qui m'ont dit leurs aventures... Peu pour moi, merci !).
Une 944 "basique", c'est Lille-Toulon en express et sans fatigue, vraiment impressionnant ! (encore une fois, toute proportions gardées avec les autos de l'an 2000...).

Pour la 44 Turbo, idem, l'entretien est plus pointu qu'une atmo mais ça demeure hyper fiable si bien entretenu... Une voiture de 30 ans, pas de secret, faut la refaire entièrement pour retrouver la fiabilité de l'époque...
A une atmo 220, je préfèrerais une atmo 211 ch... (t'façon, les deux, TDB rédhibitoire, m'faut des compteurs ronds !).
Pascalou, oui, une atmo avec Fuchs, échappement modifié, quelques modifs moteur et ça roule fort bien !