bonjour a tous

Tu as raison wilde je vais lui ramener demain
trrik tu parle des cornet ?

419 a écrit:

Tu as raison wilde je  vais lui ramener demain
trrik tu parle des cornet ?

oui oui, et il y en a de différents diamètres et hauteur, chacun ayant son rôle à jouer ensuite.
le flux d'air permet le brassage air/carburant optimum.
y'a qu'a voir les tailles de cornets en 70' en compet .....

OK , merci et merci à wilde

pour vos moteur 40 mm de haut est déjà beaucoup !!

plus haut et pour les moteurs un peu + préparés 60 favorise les hauts régimes ...... cela ne fonctionne pas avec les filtres que je vois !! vu que cela freine trop l'air rentrant d'où l'importance d'une boite à air .....

je ne pensez pas que la hauteur du cornet avait une importance , mes cornets font 55 mn bon toute façon c'est pas pour faire de la compète

salut, en regardant ta plaque d'immatriculation, tu es ou en Belgique ?

je viens de l'acheter en belgique , moi je suis en france

je viens d'aller faire un petit tour au garage , tous les fils electrique sont refait et les carbu monté reste 2/3 bricoles et je la récupère

j'ai remarqué que le klaxon ne fonctionne pas ou se trouve t'il sur la caisse

à l'origine, à coté des phares additionnels LP ou anti-brouillard

au sinon au milieu du volant

merci

Connaissant ton niveau d'elec, touches a rien Jeannot, c'est du 12v, ça peut t’électrocuter un homme

Vais faire gaffe , avec le coup de jus j'ai avoir cette tête

je l'ai récupéré aujourd'hui , le son est top avec les carbu et ça marche mieux , j'ai juste un point dur a la pédale d'accelerateur.
je lui est offert une petite housse pour son retour
maintenant reste le rendez vous au CT et ensuite direction Évreux pour les papier

tu es là bien installé ....

a mon avis tu aurais du prendre "noir" pour la housse ..... sous le pont comme cela, elle risque de prendre cher en rouge.
la demoiselle du dessus va lui faire de petites taches ..... c'est obligé.

oui elle a déjà lâché une goutte de bien venu c'est provisoire car en ce moment je bosse sur la 911 du coup j'y suis retourné et j'ai avancé au max la 914 ça devrait le faire;)

au final je mettrais la 914 en haut et la cox en dessous

joli garage et belle collection ...

419 a écrit:

je l'ai récupéré aujourd'hui , le son est top avec les carbus et ça marche mieux

C'est normal !

j'ai besoin d'un petit coup de main pour bien remplir les papiers (actuel belge)

c'est juste au niveau de la carte grise

ma 914 est d'origine USA donc une GA sur mon certificat d’authenticité il y a marqué 47 GB

quelqu'un pourrait me mettre une photo d'une carte grise française d'origine USA du meme model en mp si il veut

La mienne est également revenue des USA (Porsche 914) puis a été immatriculée en Allemagne (VW type 47) où je l'ai achetée. Pour ma CG française Je suis passé par la FFVE. Maintenant c'est une Porsche 914 ... ce qui est conforme à sa première immatriculation.

celà veut dire que ma situation est normal
sur une carte grise fançaise il est stipulé GA ou GB

419 a écrit:

celà veut dire que ma situation est normal
sur une carte grise fançaise il est stipulé GA ou GB

Ni l'un ni l'autre ... la mienne est une import US 1,8 , j'ai une carte grise normal ,pas une collection.

Chez moi c'est indiqué

Porsche
914
le n° serie : 474xxxxxxxx
+ les bricoles habituelles, mais pas d'indication GA , GB ou autres ..
les seules facon de savoir que c'est une import, c'est "Porsche" ,alors que c'est VW / PORSCHE en principe et la date de 1ere m.e.c , 1er janvier 74, spécifique aux imports ...

Après , par expérience, les Cartes grise c'est souvent du n'importe quoi , jai également des Matra, alors la entre Matra, Simca, TALBOT , Chrysler il y a pas 2 carte grise pareil ...

merci

En Belgique c'est hyper simple...un certificat d'immatriculation avec indication OLDTIMER et perso le miens indique simplement : PORSCHE 914 2000 CM3 ESSENCE et le N° DE CHASSIS et de la plaque d'IMMATRICULATION !

pascalou a écrit:

En Belgique c'est hyper simple...un certificat d'immatriculation avec indication OLDTIMER et perso le miens indique simplement : PORSCHE   914   2000 CM3  ESSENCE  et le N° DE CHASSIS et de la plaque d'IMMATRICULATION !

Pas dans tous les cas, j'ai importé une voiture d'allemagne et la femme des douanes à inscrit VW. point barre.

Avec insistance, j'ai essayé de faire passer au moins en VW-PORSCHE et elle n'a rien voulu savoir. Sa réponse, Il est pas écrit porsche, je ne note pas!!    

Cherche dans les listing volkswagen la VW 914  cona....... grrrrrrrrrr
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