porsche 944

Salut a tous,
Je sais c est le forum 914 mais je voulais connaitre vos avis sur les 944 et vos retours d'expérience sur cette voiture
Je compte en maitre une dans mon garage a coté de la 914.
Merci par avance.

la 944 est une bonne auto, a ce que j'ai pu en voir.
je ne suis pas proprio mais j'ai fait "bien" acheter à un ami un joli modèle.
une 944 phase2, targa, kit rothman, teinte champagne en très bon état.

photo d'illustration

crédit photo net

les plus ..
c'est une voiture au comportement routier saint, sur petites routes (c'est presque un peu lourd, mais la DA aide), mais son domaine est l'autoroute;
m^me avec son age, à 180 (non je déconne, tout le monde sait que la limite est à 130) et bien la voiture file droite.
l'hiver, c'est confortable avec le chauffage et les options moderne (assistance direction, freinage, dégivrage...).
c'est plutôt spacieux, et facilement conduisible par un plus d'1m90.
c'est largement souple et confortable pour faire de la route, facile d’accès au poste de pilotage (attention à la grande marche avec les kit rothman ou autre)
les 2 places arrières, c'est bien pour les tous petits , ensuite c'est accessoire (bien pour poser la veste et la baguette de pain).
un adulte à l'arrière,c'est impossible, ou alors juste pour dépanner ..... c'est une vrai 2 places parentale, avec enfants de moins de 10 ans (on passe donc à 4, presque une familiale.)

niveau mécanique, ça semble "frayeux" sur certains point comme la distribution et autre (sauf si tu sais y mettre les mains).
certaines pièces comme durites essences et freins sont fortement exposés, à changer pour fiabiliser (attention aussi aux prix, il faut ruser d'un site à l'autre et comparer)

l'avantage du modèle de mon ami et que l'ancien proprio l'a gardé plus de 20 ans, ça limite les effets pervers des soit distante "fausse Porsche" ( et sa donne une idée des factures .... vache le prix en concession, c'est bien une vrai porsche)

en effet les 924 et 944 (comme la 914) considérées comme à part (fausse porsche) ont souvent étaient délaissées en 2eme main, puis rachetées par des "sans sous" qui sont passés loin des concessions et autres pour les entretiens.
quand est arrivée la mode tuning, bien des modèles se sont transformés en KéKé_mobile et sont maintenant de belle merguez ingérables. (ou presque)
de se fait , difficile de retrouver l'historique des autos, de savoir si tout à été fait et à temps.

le marché de l'occasion explose, à défaut de "classic" inabordables, les yougtimmers sont recherchées.

enfin en conduite normale et souple c'est gérable en carburant, dès que l'on arsouille c'est nettement plus hard.

Perso, si j'avais eu la place, la 944 de mon ami serait dans mon garage à la place de chez lui.
cette auto valait tellement le coup (état) qu'il fallait la prendre.
je pense qu'il faut chercher tranquillement une 944 d'un ancien proprio plutôt qu'une auto qui a tournée de mains en mains.

ensuite il ne faut pas négliger le forfait "réparations", amélioration entretien.
mon ami à ajouté 2000€ sur son auto (pieces accessoires.)

dernière mise en garde, le tableau de bord est souvent un vrai sapin de noël, avec des capteurs défectueux, problèmes électrique... ou vrai dysfonctionnement.
certains sont alors tenté de retirer des fusibles pour la vente, histoire que l'on ne voit rien.
donc la boite à fusible est à vérifier scrupuleusement.

Salut,

J'en possède une depuis 9 ans (Ttrik l'a d'ailleurs croisée au meeting air-cooled d'Orchies), fidèle complément de la 914 (après 2 ans de 914 au quotidien, 130 km, j'ai craqué d'inconfort...), je l'utilise au moins une fois la semaine et pour mes longs déplacements... Oui, c'est largement confortable, mais trouver un modèle en bon état devient difficile... Je passe sur les qualités de l'auto, c'est assez démoniaque en efficacité, sans fatigue pour le conducteur... Je conseille vivement les phase 1, prè-85, le TDB est bien vintage et l'auto est bien plus légère et vive que la "bourgeoise" phase 2...

A côté de la vérification incontournable de la distribution à jour (pour pas mettre le moteur dans le sac...), il te faudra prévoir un bon matelas dans les premiers mois... L'achat n'est pas onéreux, mais le coût d'une remise en état est bel et bien au prix (très) fort.
Il est fortement conseillé de travailler soi-même sur l'auto... Au delà d'avoir les moyens, ce serait trop simple, les garagistes capables d'intervenir proprement sur cette mécanique sont aussi rares qu'une 944 saine...

Je ne dirais pas que le marché explose, non, on n'est pas dans la 911... A partir de 5000 euro, tu trouves des trucs déjà très intéressants... (toujours en prévoyant quelques billets sous le coude).

Bonne recherche !

ps: si tu veux plonger dans le coeur de la cette histoire, je te conseille vivement d'aller sur le http://www.club944.net/forum/index.php

en plus, pour le jante addict que je suis, je privilégierais des jantes cookies ATS ou les célèbres Téléphone.
bien entendu l'achat de l'auto ne se fait pas en fonction des jantes, mais en accessoire, un ou 2 jeux de jantes pour changer c'est pas mal.
enfin, un set complet de bon pneus tendres ( ou pluie ) c'est pas mal, parce qu’il faut avouer que les PMA sur le mouillé ..... c'est assez joueur.

Je privilégierais de bonnes Fuchs authentiques !

wilde a écrit:

Je privilégierais de bonnes Fuchs authentiques !

tu veux doubler la valeur de l'auto ou quoi ....

sur un rallye histo j'ai suivi avec ma 911 3l2 une 44 turbo 220cv je peut vous dire que ça marche fort
et quel équilibre !!!!

Merci pour vos reponses.
j aimerais savoir si l on peut mettre des sieges auto a l arriere?
car je destine cette auto au balade familiale.

Pas besoin le doudou s'installe sans pb dans le demi siege d'origine!!
Sinon il doit exister des sièges spéciaux! D'époque!

ttrik914 a écrit:

wilde a écrit:

Je privilégierais de bonnes Fuchs authentiques !

tu veux doubler la valeur de l'auto ou quoi ....

Ben quoi, j'ai bon goût, j'en ai !
Les téléphones, plutôt sur la 9-28...

j'ai eu une 944 S2 cab comme première Porsche, très bonne auto, châssis top, confort, ligne moi j'aime, bon moteur en 211cv, juste le bruit moteur pas top...
Sinon une 944 Turbo ça doit être bien aussi....

Moi je recherche une 944 2.5 l 165cv atmo Serie 2 je prefaire.

pas facile de loger des sieges enfants à l'arrière .. simplement des rehausseurs peut etre.

Pas bon choix alors il me faudrait essayer cela avant un achat .
si quelqu un est dans mo delartement le 81 et qu’il possede une 944 qu’il me fasse signe ,juste pour me tendre compte de la place a l arriere.
merci par avance

Salut,

Un bruit moteur, ça s'arrange... Y a des 944 qui ronronnent comme des p'tits V8...
L'arrière, bah, pour des trajets courts (1h), même des adultes s'y casent...

jp81 a écrit:

Pas bon choix alors il me faudrait essayer cela avant un achat .
si quelqu un est dans mo  delartement le 81 et qu’il possede une 944 qu’il me fasse signe ,juste pour me tendre compte de la place a l arriere.
merci par avance

essaye une Panamera, je pense que tu pourras mettre des sièges auto

ben914-4 a écrit:

jp81 a écrit:

Pas bon choix alors il me faudrait essayer cela avant un achat .
si quelqu un est dans mo  delartement le 81 et qu’il possede une 944 qu’il me fasse signe ,juste pour me tendre compte de la place a l arriere.
merci par avance

essaye une Panamera, je pense que tu pourras mettre des sièges auto

On ne parle pas de breaks ni de camions sur le forum, merci !

pas le budget.
je partage mon plaisir automobile en famille moi .

wilde a écrit:

Salut,

Un bruit moteur, ça s'arrange... Y a des 944 qui ronronnent comme des p'tits V8...
L'arrière, bah, pour des trajets courts (1h), même des adultes s'y casent...

j'ai fait 1/2 heure avec heureusement daniel au volant et son petit gabarit.
impossible de tenir derrière lui, j'ai du me mettre en long sur les 2 sièges, le menton dans les genoux ...; un régal.!

je pense que pour des enfants sans rehausseurs (mais toujours pré adolescent), c'est jouable, si le pilote ne fait pas la taille de thomas magnum....
avec rehausseurs, et la forme particulière des demi-sieges, il faut vraiment essayer.

très belle celle de la photo ....

Je dis oui a ttrick, toi qui connait la 914 familly, pour junior ça va 8 ans mais pour l'ado de 15 fini ou en tout cas dur de même pour miss du haut de ses 17 ans dur dur. Pourtant ils ont beaucoup roulé dedans!!
En resume seul junior peu faire de la route, les grands n'ont fait que du dépannage autour de Spa