Etriers de frein Ar

Bonjour à tous,

Je suis entrain de démonter mes étriers Ar, et c'est un peu la galère.

Coté gauche : les plaquettes ont un peu rainurées le disque , du coup, impossible de sortir l'étrier.
J'ai essayé de desserrer les 2 vis qui semblent ramener les pistons. Mais coté extérieur, la vis a cassé où mettre la clé allen. Coté intérieur, la clé tourne dans le vide !

Coté droit : ca s'est mieux démonté, sauf la vis coté intérieur.

Mes questions :

- Y a t'il moyen de rentrer les pistons sans tourner ces vis ?

- Y a t'il moyen de sortir ou desserer ces vis ?

- est ce déjà arrivé à un membre ?

je suis coincé........

d'avance merci
alex

Tu as essayé en repoussant les pistons en même temps, pour "aider" ? Oui, faut que la vis tourne, on comprend mieux quand on ouvre l'étrier...
Ton affaire prend la tournure d'une restauration ou échange standard...

Axelwave a écrit:

Bonjour à tous,

Je suis entrain de démonter mes étriers Ar, et c'est un peu la galère.

Coté gauche : les plaquettes ont un peu rainurées le disque , du coup, impossible de sortir l'étrier.
J'ai essayé de desserrer les 2 vis qui semblent ramener les pistons. Mais coté extérieur, la vis a cassé où mettre la clé allen. Coté intérieur, la clé tourne dans le vide !

Coté droit : ca s'est mieux démonté, sauf la vis coté intérieur.

Mes questions :

- Y a t'il moyen de rentrer les pistons sans tourner ces vis ?

- Y a t'il moyen de sortir ou desserer ces vis ?

- est ce déjà arrivé à un membre ?





je suis coincé........

d'avance merci
alex

je pense que les plaquettes sont en bout de course c est peut être pour cela que les vis ne donnent pas de résultat . alors il te reste une solution simple avec une meule d angle tu enlèves les bordures .

a droite et a gauche du disque . Pour apres retirer les etriers

ah oui bonne idée pour disquer le bord des disques ! ca devrait le faire

sinon je crois que je vais être pour tout remplacer !!!

si tes disques sont "foutus" , non récupérable, tu peux les "casser" pour sortir ensuite l’étrier

un coup de meuleuse à champs , puis un bon coup de burin dans l'entaille, tu arriverais à le fendre en 2.
et ensuite libérer ton étrier.


on en parle ICI
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet583683.htm


credit photo http://www.forum-auto.com


credit photo http://www.forum-auto.com

Salut,
une 914 depuis peu et ça m'est déja arrivé, ce que j'ai fait :
- défaire les 2 grosses vis qui tiennent les étriers
- défaire la conduite de liquide de frein et le système de câble de frein a main
- Ensuite qq coups de maillet ou de massette avec cale en bois et pour moi c'est sorti.
Pour finir dégripage et réfection de l'étrier

Auparavant tu peux aussi essayer d 'enlever les plaquettes si elles veulent sortir, mais moi c'était pas venu

Attentio aux 2 vis de serrage des plaquettes il y en a une qui a un pas inversé il me semble.

Vous savez ou me renseigner pour les étriers en échange standard ?

Axelwave a écrit:

Vous savez ou me renseigner pour les étriers en échange standard ?

PMB aux USA http://www.pmbperformance.com/914-brakes.html ...

En Belgique tu as ERA http://www.erabenelux.be/

Sinon en France je ne sais pas, mais ça doit exister.

phil bug parle de ça ici

https://porsche914.1fr1.net/t4533p24-remplacement-etrier-914-2-0-1973#50045

Oui, il a acheté sur Ebay Allemagne dans cette boutique

http://stores.ebay.de/rstclassic

...

je viens de voir merci, c'est intéressant à 375€ les 2 en échange apparemment
faut que je traduise l'allemand !!

finalement j'ai démonté celui de droite, et je vais donc les restaurer, c'est pas compliqué.
Les pistons sont propres, vis + joins à changer, et grand nettoyage + sablage peinture en perspective
ca va m'occuper



y a plus qu'à espérer que le gauche sorte de la même façon !

Axelwave a écrit:

finalement j'ai démonté celui de droite, et je vais donc les restaurer, c'est pas compliqué.
Les pistons sont propres, vis + joins à changer, et grand nettoyage + sablage peinture en perspective
ca va m'occuper  
y a plus qu'à espérer que le gauche sorte de la même façon !

Très bonne idée ...

...

Profite pour remplacer les vis cassées...

quand tu auras fini, et comme tu maitriseras la manip, j'ai les miens à faire !!!