Dépose moteur: symptome: votre avis

Bon aller je m'y remet.

Pour l'historique j'ai rassemblé le moteur il y a 1500 km. Culasses neuves et totalité des joints neufs. Après une bonne affaire sur ebay deux boites de chauffage origine neuve. Le moulin est au complet (ouf, enfin) alors on remonte.

après quelques tour de chauffe nikel. Pas de chauffe mécanique, pas de fuites d'huile, en bref le bonheur.
Mais après 1500 km, ça repart: alternateur en rideau, tâche d'huile sous la bagnole, odeur d'huile chaude dans la voiture, vis platinée qui rend l'ame (du neuf svp)... pour résumer t'as envie de la vendre après tant d'attente: c'est vraiment trop injuste.

Du coup gentillement mon garagiste me prête son pont. Je dégraisse tout le dessous, je remet la voiture en chauffe et là le carnage. Tout fuit: joint cache culbu, tube enveloppe... (pour info c'est pas mon premier assemblage)

Alors, à votre avis les pochettes de joints chez les recendeurs sont devenus des grosses merdasses, je me suis raté quelques parts ou il y a un autre probléme?


Sylvain

Tu as peut-être de la pression dans le carter. Le reniflard est peut-être obstrué.

Ah pas idiot, je n'y avait pas pensé.
je vais y jeter un oeil.

Sylvain

Bon voila la suite. Aprés avoir eu le temps de me pencher plus sur mon probléme de fuite: c'est le joint Spi côté souflante qui fuit, ce qui vaporise de l'huile partout.

A Plus
Sylvain

Grand classique ...
Je crois que je vais y a voir droit également...

Je me sens moins seul maintenant.

A ton avis en décalant seulement l'avant du moteur la suflante peu sortir ou la dépose est inévitable?


Sylvain

je ne sais malheureusement pas te répondre ...

Johannes

Réponse à ma question: dans le baba c'est la dépose compléte. quelle guigne.

Sylvain

je m'en doutais un peu Pas de bol ...
Le mien ne consome pas encore trop d'huile, mais c'est quelque chose que je devrais faire faire un jour ou l'autre ...

Salut !

Ben oui, dépose complète, mais attends, seul, ça se fait très vite et sans s'énerver, alors... Tu crois gagner du temps par des démontages partiels et ça devient dix fois plus long...

Courage !

Salut Stunt,

T'es pas le seul ! Attends quand tu arriveras à la partie mécanique de mon roman ! Les joints de tubes de retour d'huile ?! Quelle merde ! Par deux fois, j'en ai acheté des NEUFS, montés avec pâte, eh ben fuite immédiate. En fait, fournisseur de merde. J'en ai eu en Allemagne, plus de fuite. En fait, ça doit pas mal rentrer en force, ces tubes, si ça rentre tout seul, pas bon. Le joint Spy, c'était ma première panne, j'en ai mis un neuf et pas de souci depuis 11 ans !

Courage !

J'arrive sans doute trop tard. Oui pour la dépose totale moteur. Le joint spi de soufflante: il faut acheter le top niveau: 11€ et non pas 2.50 comme on en voit et ne pas utiliser celui de la pochette de joint. Surtout: vérifier que la pièce qui porte la turbine en bout de vilo n'est pas usée par le joint spi. Si oui, ne pas hésiter à la changer ou à la réparer. Sinon ça ne marchera jamais et il faudra à nouveau déposer le moteur.
Tubes enveloppe: d'accord aec Wilde. les neufs sont made in china et c'est de la m....Il y a une soudure entre les 2 lèvres qui tiennent le joint torique qu'il faut éliminer. Coté bloc: mettre des joints de T1. Grosse galère pour les rentrer mais succès garanti.