Ce matin, petite séance photos

Alors du dois savoir combien il l'a vendu?

affalterbach a écrit:

Alors du dois savoir combien il l'a vendu?

Non. Il a donné cette voiture en reprise pour l'achat d'une autre 914... http://www.art-restoration.eu/fr/voitures-vendu-developpe.php?id=111
Parce que quand tu as goûté à la 914, tu ne peux plus t'en passer ...

C'est exactement pour cette raison qu'après avoir vendu ma 914/6 en 79, je cherche une 14 35 ans après.

Tout augmente !!! Et si on regarde coté 911 classic  c'est encore bien autre chose!!! Jusqu'à quand ?

Après avoir lu l'essai de cette voiture "longue durée" sur Flat 6, cela ne donne pas envie de l'acheter à ce prix.
Elle finira peut-être à partir mais en combien de temps ?
Peut-être que d'ici quelques années cela apparaîtra comme une bonne affaire mais actuellement cela me semble bien au dessus du marché.
Les rares 914-4 qui ont été vendues aux enchères par les "grandes maisons" sont loin d'avoir atteint ce prix.
D'un autre côté, on commence à voir beaucoup d'annonces à plus de 20.000 € mais est-ce que cela se vend à ce prix ?
Même si au final cette jaune reviendra peut-être moins cher qu'une "américaine" vendue par les marchands entre 10.000 et 15.000  €.
Sinon, les photos sont effectivement très belles et cela doit certainement aider à la vente.
Félicitation à Johannes !

MG 44 a écrit:

Après avoir lu l'essai de cette voiture "longue durée" sur Flat 6, cela ne donne pas envie de l'acheter à ce prix.

Elle est vendue révisée. Si tu cherches une 914 dans son état d'origine, tu auras du mal à trouver quelque chose en dessous de 20000 Euros.
Il est probable que cette voiture sera remise à neuf, repeinte et vendue à Essen l'an prochain pour un prix encore supérieur.

Johannes a écrit:

Parce que quand tu as goûté à la 914, tu ne peux plus t'en passer ...

+1 : oh que oui !

affalterbach a écrit:

C'est exactement pour cette raison qu'après avoir vendu ma 914/6 en 79, je cherche une 14 35 ans après.

+1 : tout comme toi j'ai vendu ma 914 2.0 en 1981 et j'en racheté une l'an dernier. Le top cette voiture.

Johannes, si un professionnel fait tout ce travail de remise à neuf, c'est normal qu'il veuille récupérer sa mise.
Mais qui va acheter une 914/4 à 40.000 €, fusse une 2,0 l de 1973 ?
Je ne ne dis pas qu'il ne vont pas la vendre. C'est leur métier et on peut supposer qu'ils savent ce qu'ils font.
Cela ne sera cependant pas l'amateur lambda intéressé par une 914. On s'adresse là à une minuscule niche et donc ce n'est pas représentatif du marché.
Un tel travail est rentable sur une 914/6 mais pas sur une 4 cylindres.
Si on regarde celle que vend Miju, on n'a pas encore touché à la boîte de vitesse, ni au moteur et ses périphériques.
Personnellement je ne recherche pas une 914 d'origine mais une 914 améliorée :-)

MG 44 a écrit:

Mais qui va acheter une 914/4 à 40.000 €, fusse une 2,0 l de 1973 ?
Je ne ne dis pas qu'il ne vont pas la vendre. C'est leur métier et on peut supposer qu'ils savent ce qu'ils font.

Une 94-4 à 40000 Euros ? Ca s'est déjà vu. Je te garantis qu'elle sera vendue le premier jour ... Il y a sur certains salons une clientèle aisée qui a les moyens de s'offrir des voitures parfaites.

le problème des voitures parfaites et des 14 à 40 000 €, c'est qu'ensuite tu ne veux plus rouler avec de peur qu'un abruti te l'abîme ou un truc du même genre.

Pour rouler, se rendre à des événements, partir en w-e etc ... une 14 à 20 000 € devrait être le juste prix ... mais ce n'est que mon avis.

affalterbach a écrit:

le problème des voitures parfaites et des 14 à 40 000 €, c'est qu'ensuite tu ne veux plus rouler avec de peur qu'un abruti te l'abîme ou un truc du même genre.

Pour rouler, se rendre à des événements, partir en w-e etc ... une 14 à 20 000 € devrait être le juste prix ... mais ce n'est que mon avis.

Je suis d'accord. J'ai payé la mienne bien moins que ça, c'est une voiture que j'ai acheté pour rouler et ce n'est du tout une bête de concours.

affalterbach a écrit:

le problème des voitures parfaites et des 14 à 40 000 €, c'est qu'ensuite tu ne veux plus rouler avec de peur qu'un abruti te l'abîme ou un truc du même genre.

Pour rouler, se rendre à des événements, partir en w-e etc ... une 14 à 20 000 € devrait être le juste prix ... mais ce n'est que mon avis.

Je visite le salon de Essen depuis quelques années et je peux te dire que ceux qui y viennent pour acheter, ne viennent pas pour rouler... mais juste faire des placements...
J'y vais le dimanche et presque toutes les voitures sont 'Sold'... et surtout celle de Mr Pugin.

c'est la m^me chose dans tous les domaines, dans la folie collection tu peux atteindre des sommets ... mais tu n'utilises pas.
c'est un objet à mettre sous cloche ... (auto, moto, montre,tableau, pieces de monnaie etc etc)

maintenant il est toujours difficile de faire la part des choses et de comparer.
il y a tellement de catégorie de 914, d'état, de provenances, d'utilisation, de choix .... il y a donc un prix en rapport pour chaque;
il serait étonnant, suspect même de voir une 914 stock état concours sur LBC pour 5000€ comme il serait tout à faire étrange et décalé de voir une 914 chez art et restauration ou autre à ce même prix.
dans le m^me esprit, il serait idiot d'aller chercher chez un revendeur "stock" une auto pour la mettre ensuite sur piste ou pour modifier, comme il parait difficile de restaurer une épave pour en sortir à moindre frais un show car.

on est souvent tenter de faire le raccourci quand on cherche,
moi à l'époque j'ai payé "cher" ma 914 clef en main, mais depuis je n'ai pas fait de frais autre que l'entretien courent.

tout doit être comptabilisé dans l'auto, et pas seulement son prix d'achat.

Et acheter pas cher, peut finalement s'avérer coûteux.

affalterbach a écrit:

Et acheter pas cher, peut finalement s'avérer coûteux.

Surtout quand tu connais le prix d'une heure de main d'oeuvre... et le nombre d'heures de travail pour restaurer une 914...

On en revient au prix de vente chez Art & Restoration...

Une heure de main d'oeuvre ne coûte pas si cher que ça, mais tout dépend où tu habites.

Ah bon ?

On est tous d'accord.
Je connais des personnes qui font de la compétition en voiture ancienne (circuit et rallye) et les 40,000 €, ils mettent cela facilement pour un rallye de quelques jours.
Mais cela reste quand même une frange relativement étroite de la population dont je ne fais pas partie.
Il est tout aussi certain que si on est pas soi-même un brin bricoleur, une 914 déjà restaurée coutera moins cher qu'une remise en état faite au cours du temps. De plus, on ne pourra pas profiter à plein directement de sa voiture.
Je ne suis pas pressé, donc je continue ma quête et si je ne trouve rien, cela ne sera pas la fin du monde non plus.

Lolo a écrit:

Ah bon ?

Ben oui, chez moi par exemple environ 18 € chez Toyota et 20 € chez Mercedes et 10 € dans les centres auto.

affalterbach a écrit:

Lolo a écrit:

Ah bon ?

Ben oui, chez moi par exemple environ 18 € chez Toyota et 20 € chez Mercedes et 10 € dans les centres auto.

C'est juste le transport qui coûte cher ...