reglage du pincement a l'arriere d'une 914

HEllo!

Sur ma 914,les roues arrieres ne sont pas droites du tout,(ce n'est pas au niveau du carrossage,les roues sont bien droites),le pincement est assez accentué,de telles sorte que les roues sortent un poil a l'arriere de l'aile...

Comment se regle ce famuex pincement?
Doit on agir sur les bras obliquent ou sur les fusées?

Merci BCP

Eno

Si ma mémoire est bonne, tu as des platines qui guident les axes de chaque bras de suspension, tenues chacunes par 2 ou 3 très longs et souvent gripés boulons.

Je crois qu'il faut glisser des cales ?

une table d'alignement ça vas bien

Des cales?

Je pense que les rondelles sur le bras obliquent reglent le carrossage positif ou négatif...

Je ne sais pas sur quoi agir???

MErci BCP!!

éno

Pincement et carrossage sont des choses différentes Eno...

Et oui merci,c'est pour cela que je confond pas les deux!

Generalement les cales ou rondelles sur les bras obliquent reglent la valeur de carrossage...

Chez moi,j'ai besoin d'intervenir sur le pincement et je ne sais pas sur quoi intervenir!

Merci

éno

tu dévisse les 3 "bolts " et tu pousse la roue mais fais attention c'est souvent une impression causé par la forme de la carrosserie

carossage regler par les platine de différentes epaisseurs..;

Merci pour vos réponses!

JE ne sais pas si je parle francais,mais je sais comment on regle le carrossage!C'est comme sur mes vw's!

Por 914 à trouvé la réponse,je vais faire cela prochainement:

Deux tofs pour vous monter le probleme...






Voila!

a+

éno

Manu a écrit:

Si ma mémoire est bonne, tu as des platines qui guident les axes de chaque bras de suspension, tenues chacunes par 2 ou 3 très longs et souvent gripés boulons.

Tu les dessères et joue avec pour parfaire ton réglage.

POR914 a écrit:

...c'est souvent une impression causé par la forme de la carrosserie

+1

Avec une ficelle ou sur un sol carrelé, c'est facile à vérifier...

D'ailleurs, si elles le sont beaucoup, il faut vraiment les ramener...

Si sur une 911, le pincement permet de limiter certains débordements de l'arrière (dans les rallyes sur terre, j'ai été jusqu'à 6mm de pincement (par coté !!!), une 914 plus équilibrée du fait du moteur central et d'une puissance modeste (sauf certains, suivez mon regard...) doit pouvoir s'en passer.

De l'utilité de mettre un fort pincement sur une 911 sur la terre... souvenirs, souvenirs...



Fin du HS, retour à nos chères (que c'est bien dit...) 914 !

Et à l'avant,faut il mettre du pincement?

a l'arrière c'est 0 car il s'an produit toujours un peux a l'accélération mes à l'avant je ne sais pas

Si tu ouvres, ta voiture va engager plus nettement à ,la mise en appui en courbe, la contrepartie, c'est une tendance à ''chercher'' la route si le revêtement n'est pas parfait, bosselé ou bombé. Pour une utilisation routière, je dirais 0 ou un poil de pincement.
Après, c'est affaire de goût pour chacun