Démonter mon moteur

Bonjour,
J'ai une porsche 914 blanche, mais j'ai un problème, je dois changer mes culbuteurs, mais je ne sais pas vraiment comment m'y prendre, sachant que je n'ai pas de pont, et que je voudrais le faire moi-même (j'ai eu une mauvaise expérience avec un garagiste qui n'y connaissait pas grand chose). Je me demandais si en surélevant ma voiture dans mon garage si je peux arriver à sortir le moteur ... et surtout comment faire.
Je vous remercie de l'aide que vous pourrez m'apporter. Je suis vraiment dégouté de ne pas pouvoir en profiter.
Bien à vous
Christian

Bonjour,

Surélever la 914 est une bonne solution, c'est ce que j'utilise comme technique.

Cependant, il n'est pas nécessaire de sortir le moteur pour changer les culbuteurs.

Salut,

Inutile de s'embêter à sortir le moteur pour les culbuteurs, tu surélèves, tu enlèves les roues et tu auras une belle vue !
Le cas échéant, sortir le moteur n'est pas très compliqué, il descend sans souci en levant un peu l'auto...

Bonjour,
Merci de vos information, mais j'ai encore un question :
Il est apparemment pas nécessaire de faire tomber le moteur, par contre qq1 m.a indiqué que pour connaître l'origine de la panne il fallait déculasser pour changer les soupapes culbuteurs et voir si les piston ne sont pas atteints ?

Je me suis rendu compte de ma panne en mettant le contact, j'ai entendu un claquement et ensuite le moteur tounait sur "2 pattes" , plus de compression sur les 2bougies du côté droit .

je vous remercie de votre aide

Christian

Salut,

Ne va pas trop vite en conclusions ! Revois d'abord l'allumage avant tout ! Ensuite, tu regarderas les ressorts de soupapes et les culbuteurs...

Vérifie d'abord que tes bougies sont bien serrées.

Si oui, tu devrais les démonter et faire vérifier les compressions de tes quatre cylindres.

J'ai démonter les bougies et contrôler la compression y en a pas sur le coter droit
Le coter gauche sa marche je suis dans une impasse
Merci de ton aide

SCALA a écrit:

J'ai démonter les bougies et contrôler  la compression y en a pas sur le coter droit
Le coter gauche sa marche  je suis dans une impasse
Merci de ton aide

Voilà déjà un point de connu...

Donc la compression passe par:
1. Une culasse dévissée (puisque ce sont les deux cylindres)
2. Les sièges de soupapes se sont fait la malle... (mais deux cylindres en même temps ???)
3. Tes segments sont partis en vacance... (tous en même temps ???)

Vérifie donc si ta culasse n'est pas dévissée.

Culasse dévissée, ça ferait un beau raffut... ça commence par un gros souffle puis c'est le V8 échappement libre... M'enfin, faut tout regarder !

Oui mais maintenant après le cliquetis elle tourne sur 2 cylindres. Et on entends plus de cliquetis.

Ressort de soupape ? Tant que tu ne démontes pas, on peut jouer longtemps à la devinette... Regarde l'allumage en premier ! Et l'arrivée d'essence...