es ce que quelqu’un connait cette 914 ?

Bonjour à tous, quelqu’un connait il cette 914 en annonce sur lbc :
http://www.leboncoin.fr/voitures/643070556.htm?ca=16_s
elle parait en bon état mais ???
merci

Ferdinand Porsche roulait dans une 914 ...   

Oui, une 914, mais un peu modifiée alors !   

wilde a écrit:

Oui, une 914, mais un peu modifiée alors !   

Oui, modifiée en corbillard... Ferdinand Porsche est décédé en 1951

   

   

Bah, Ferdinand, Ferry, y en a qui mélangent !

dans la famille Ferdinand, Mr Piech roulait bcp a une epoque en 914 mais 8 parait il!!!

Oui, exact, il y a une 8 qui traîne quelque part, trois en tout, de mémoire... C'est sûr qu'elle n'est pas chez moi, j'ai regardé !

REGARDE encore dans les recoints

Il y a deux 914-8. Une orange et une gris métal. Elles font toutes les deux parties de la collection du musée Porsche et sont exposées alternativement.

Excusez mon ignorance, mais c'est quoi une "8" ??












... J'ai trouvé:
"La Porsche 914/8 a été construite pour en faire cadeau au président de la marque, Ferry Porsche, à l'occasion de son 60e anniversaire. Ce modèle précurseur de la Porsche Boxster (par bien des années) était équipé d'un moteur central. Ce moteur de course, un huit-cylindre à plat de 3 litres développant 300 chevaux, était glissé au chausse-pied dans le minuscule compartiment moteur de la 914."

gilbert06 a écrit:

REGARDE encore dans les recoints

  Excellent !

Denislamalice a écrit:

"La Porsche 914/8 a été construite pour en faire cadeau au président de la marque, Ferry Porsche, à l'occasion de son 60e anniversaire. Ce modèle précurseur de la Porsche Boxster (par bien des années) était équipé d'un moteur central. Ce moteur de course, un huit-cylindre à plat de 3 litres développant 300 chevaux, était glissé au chausse-pied dans le minuscule compartiment moteur de la 914."

Ça c'est pour la grise. L'orange appartenait à Ferdinand Piech (le neveux de Ferry)

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.506624846039357.1073741830.197928723575639&type=1

Voir ici la liste des prototypes de 914 ...

http://www.914world.com/specs/prototypes.php

...

Merci pour ces infos !!

300cv sans toit fixe et sans arceau......    

Barvo et merci pour toutes ces infos sur les 914 speciales et protos, sinon personne ne connait la 914 à vendre ,c etait ma question initiale ....  

denis81 a écrit:

Barvo et merci pour toutes ces infos sur les 914 speciales et protos, sinon personne ne connait la 914 à vendre ,c etait ma question initiale ....  

Il faut croire que non...
Une auto à voir car le prix est correct pour une 2.0.
Le plus important est bien sûr de vérifier que la voiture n'est pas corrodée... et que c'est bien une 2.0.
Le lettrage sur le capot moteur et le logo 2.0 à l'arrière sont spécifiques aux modèles US. Ils laissent penser que c'est une voiture importée des USA dont on aurait refait les ailes avant pour retirer les feux de position. Mais ces détails ont aussi pu être modifiées lors d'une restauration car visiblement ce n'est pas une 914 100% d'origine car dans cette finition, les montant de l'arceau devraient être recouverts de vinyle.
Une Européenne aura un moteur marqué GB (100cv), une américaine GA (95cv) et les deux sont en injection. Les seules 914 à carburateur sont les 1.8 Européennes. Elles sont rares et n'ont jamais été vendues en France.
Les 914 2.0 US et Européenes sont très semblables et les 5CV de différence sont insignifiants. Ce qui compte c'est l'état de la coque et l'état général.  
Je pense que c'est une auto qu'il faut inspecter avec rigueur et ne pas se fier aux explications du vendeur qui semble avoir une connaissance limitée du modèle.

PS. tu pourrais en profiter pour te présenter sur le forum dans la rubrique "vous et votre 914" ... même si tu n'as pas encore de 914.

Bonsoir, merci Johannes pour ta réponse et tes conseils précieux .

Le vendeur dit que c est une allemande   

je le cite :
"En 74 en 1,8l et 2l seulement 10 ont été exportées en France.
1500 exemplaires ont été destinées au marché Européen avec une puissance de 101 cv (modèle 73, 74 et 75).
Beaucoup d'entr'elles ont été transformées, parties à la ferraille ou le moteur retiré pour aller sur des buggy.
Celle - ci est d'origine allemande (visible sur feu arrière), elle possède une carte grise Porsche normale.
En France, elles étaient commercialisées par VAG donc une carte grise VAG. "

Je ne manquerais pas de me présenter dans la bonne rubrique !
Cdlt

En Allemagne elles étaient vendues sous VW type 47. Il n'y qu'aux USA que les 914 avaient des documents Porsche.
Aucune 1.8 n'a jamais été importée en France.
Mais peu importe. Ce qui compte c'est l'état de la coque, le chiffre frappé sur le moteur (GA ou GB) La présence de l'injection et le nombre de goujons de la culasse (3 sur les 2.0 et 4 sur les autres modèles).

(goujons de fixation des pipes d'admission)... sur les culasses 2L Porsche.