Les freins

attention avec les cales et élargisseurs ....
je ne veux pas faire ici mon gendarme, mais ce n'est pas autorisé sur route ouverte. (reservé circuit ou compèt)
une faille où, en cas de sinistre, ton assureur pourrait s'engouffrer et te la faire à l'envers.

par contre , il est certain qu'avec des voies plus larges, le comportement de l'auto est modifié .... même qu'avec 10 ou 15 millimètres.

c'est possible aussi en jouant avec l’offset ou le ET des jantes.
en origine c'est ET +-40, avec les même jante en ET +-26 ou 16 c'est carrément plus sortant.

Voilà, j'oubliais aussi cet aspect... Ceci dit, qui roule d'origine, ici ? Qu'il me jette le premier écrou !

moi, je suis avec des cales de 23mm pour passer de 4 en 5 trous, pas de soucis

ben914-4 a écrit:

moi, je suis avec des cales de 23mm pour passer de 4 en 5 trous, pas de soucis

Tu as le même comportement qu' avant ?

heu ! oui, j'ai pas spécialement vu la différence...
maintenant, j'avais déjà des cales quand j'étais en 4 trous, mais de 15mm

ah ah donc ça genre rien   

23mm ça me paraît beaucoup j'ai mesure ,j'ai 25mm entre le pneu et la tôle moi j'ai d'ailleurs 25mm d'un côté et 28 de l'autre donc je me dit que des élargisseurs de 15mm c'est suffisant !!!

tout dépend du ET de tes jantes

Mais effectivement 25mm ça frotte, c'est pour ça que j'ai repris 2mm, et ça frotte plus, tu peux juste passer une feuille de papier

il y a aussi la possibilité de "rentrer" la feuillure de l’intérieur de l'aile (tout le bord).
on gagne un peu et surtout même si ça frotte, y'a pas trop de danger.
c'est comme cela sur ma 914.