Carburant

Comme vous le savez je roule en 914 que depuis quelques semaines et vu la meteo dans l'ouest autant vous dire que je passe plus de temps à l'astiquer qu'à rouler avec,mais j'ai fais 2 pleins quand même et j'ai une question ,je mets du 95 plus l'additif mais faut il le faire toujours ou seulement 1 fois sur 2 ou quelle fréquence c'est une 2l de 74 version us   

jamais ...

QUEL CARBURANT POUR LA 914 ?

Tous les moteurs 2.0 sont prévus pour tourner au sans plomb. Les moteurs 1.8 US catalysés fonctionnent également avec du sans plomb. Dans les autres (1.7 et 1.8 Europe) il faut ajouter un additif tous les trois pleins.

Pour ce qui est de l'octane RON (ROZ)
70-73 : 1.7 "W", "EA" = 98
73+ 2.0, Europe "GB" = 95
74-75 1.8, Europe "AN" = 98
73 1.7, Californie "EB" = 91
73-74 2.0, US "GA" = 91
74-75 1.8, US "EC" = 91
75-76 2.0, US "GC" = 91

En plus, cest comme le Port Salut... c'est écrit dessus...

je rajouterai pas de 95 E10

wilsdorf a écrit:

je rajouterai :)pas de 95 E10

Effectivement. Quand il n'y a que du 95 E10 il faut se rabattre sur le 98

moi, uniquement de la 98 depuis que j'ai refait mon moteur et les réglages carbus.

Moi je mets que du 98 avec un petit bouchon d'huile pour moteur 2 temps sur mon 1.7 de 1972

Uniquement du 98 car même dans le 95 ils mettent maintenant un peu d’éthanol.
De plus avec du 98 tu as un meilleurs rendement donc tu consommes moins et cela compense l'écart de prix .

Oui, dans le 95, 10% d'éthanol.

Thierry. a écrit:

Uniquement du 98 car même dans le 95 ils mettent maintenant un peu d’éthanol.
De plus avec du 98 tu as un meilleurs rendement donc tu consommes moins et cela compense l'écart de prix .

Le 98 n'a pas un meilleur rendement. Il a un taux d'octane plus haut, il est moins explosif et peut donc être compressé d'avantage sans exploser.

pour l'huile 2temps dans le carburant, je suis adepte aussi;
de la ipone 2t compétition de temps en temps pour moi.
cela supprime (masque?) tous les cliquetis moteur, et le ralenti semble plus "rond" (impression?)

en tout cas ça lui fait pas de mal.
mes anciennes motos tournent avec cela aussi depuis longtemps, m^me mon vieux HDI (285 000 kms) ..... et ça sans soucis.

Je n'ai pas réussi à contacter l'ancien propriétaire mais je me suis posé la question tout simplement parce que dans le coffre avant j'ai trouve un bidon de substitut du plomb (igol) autrement comme indication à côté du réservoir il est indiqué oktan min 91 Roz/ron mais si je comprend bien finalement du 98 ça m'arrange c'est plus simple finalement