un nouveau venu en 914/4

achat en aôut 2006:























j'ai déposé le véhicule chez un spécialiste Porsche pour changer toutes les pièces litigieuses du moteur:boitier d'injection,bougies,faisceau moteur...
j'ai désossé l'intérieur du véhicule et plaçé un nouveau moyeu+volant,une nouvelle moquette,un arceau et des harnais.
Extérieurement,j'ai changé pneus,plaquettes, disques et roulements de roues.Toutes les pièces d'usure de la commande de boite ont été changées,et j'ai posé deux phares boules cibié+2 longues portées Oscar.
Seule modification moteur:l'ajout d'un tube au niveau du tamis près du bouchon de vidange,afin d'éviter un manque d'aspiration d'huile (dégaugeage possible dans les virages).Depuis cette modif,mon voyant de témoin d'alerte d'huile reste au beau fixe.

























Depuis,j'ai parcouru plus de 6000 kms....à fond de train......TOP













Aujourd'hui ,j'ai tapé le 180 KM/Hà 5000 trs pendant 15 minutes en rentrant d'Allemagne et j'ai fait une petite photo du compteur...trop drôle

il n'y a qu'une photo !! dommage......

Enfin ! bienvenue sur le forum !!

achat:
puis demontage et peaufinage:
et au final le plaisir de piloter:

au passage:Quelle m...rde ces PC ,j'ai passé deux heures à organiser ce dossier alors que sur MAC cela prend 2 minutes!Quelle usine à gaz ce système.........MAC+PORSCHE la même qualité et une fiabilité à toute épreuve

salut Doc...,

je vois que ton retour dans le 67 s'est bien passé !
Tout à fait d'accord avec toi concernant les PC... par contre je ne suis pas d'accord avec toi qd tu compares les MAC au PORSCHE, les MAC sont beaucoup plus fiable !
Bon en tous cas c'était pas une raison pour pourrir la mise en page du site !!

C'était sympa de te croiser samedi, sympa de voir une 914 qui roule, une 914 typée rallye avec ses yeux de grenouille et sympa de voir un type heureux comme un gamin à son volant !

Au plaisir de te croiser de nouveau sur une épreuve, en attendant Bienvenue sur ce site !

deluca

Bienvenue sur ce forum, très belle voiture et enfin une couleur similaire, ça fait plaisir


(bon pour la mise en page effectivement tu as du travail à faire, heureusement qu'il y a Johannes pour arranger tout ça....
Hein Johannes tu vas bien nous arranger ces petites images et sa mise en page )

Je rêve ou tu habites réellement dans le 67 ?

Bienvenue sur le forum ...

Il va falloir qu'on se rencontre. Pour l'instant on ne connaissait que trois 914 dans le 67 ... tu es le 4eme, on va pouvoir se tapper la belote

J'en ai profité pour corriger le code HTML pour que les photos apparaissent ... ouf ( 20 mn de correction quand même ).

Est-ce que j'ai dit que ta 914 est superbe ? ...

Dis voir, les phares additionnels que tu as mis dans le bouclier, ce sont les mêmes que sur le capot ? Le fait qu'ils ne soient pas, comme ceux d'origine, encastrés permet de les régler pour les cotés !
Enfin des cordes visibles la nuit, ça doit être le bonheur...

J'ai fusionné les deux messages ... et corrigé les liens photos ...
A propos, un petit stage ici ne ferait pas de mal ...

TUTORIAL POUR INSERER DES IMAGES

http://johannes.roussel.free.fr/914/video/tutorial914.wmv

petite question, qu'est ce que tu as mis comme retroviseur intérieur. on dirait qu'il n'est pas fixé sur le pare brise??

MILLE merci à celui qui a mis de l'ordre dans la rédaction de mon sujet et a sutout organisé la visualisation des photos!

Pour répondre aux différentes questions:
-j'ai vissé dans le plafonnier(entre les deux pare soleils )un rétroviseur de land rover que j'ai peint en noir
-les deux phares présents dans les parechocs sont des CIBIE OSCAR:j'ai démonté les anciens et ménagé à la disqueuse la place nécessaires pour les nouveaux phares de diametre supérieur(160 je crois).
J'ai percé dans la carosserie sous les phares rétractables un trou de fixation et ai orienté les nouveau éléments à souhait
cordialement

Salut Doc,

peux-tu me dire où tu as eu ta combinaison de pilote, je veux la même !!






copyright deluca

Doc, si on en juge par les photos en action, tu n'as pas de barres anti-roulis ?

En tout cas, ça attaque, pas de doute

Je viens de voir ce jour à 12h00 la 911 2L4 que je veux:
comme vous lavez constaté sur mon album photo j'ai déja quelques voitures ......et suis donc contraint d'en vendre une .J'ai besoin de mon land et de ma 993,et malheureusement je vais peut -être me séparer de ma 914:
si il y a des amateurs:
-914/4 année 1973 première mise en circulation le 6/6/78
-carte grise française normale
-passeport FIVA
-expertisée 14000 euros en aôut 2006(avant toutes les améliorations)
-moteur refait en 2003 chez ANHERDORP(4000 euros de factures)
-injection+faisceau moteur+bougies+allumage+tuyauteries essence+boitier électronique le tout neuf(les pièces démontées sont dans un carton pour justificatif) +tous les peaufinages qui vont bien pour 4000 euros chez FREISINGER en nov 2006
-4 pneus Vredestein classic neufs
-plaquettes +roulements+disques avant neufs
-toutes les pièces d'origine (console centrale,phares additionnels,centures à enrouleurs...démontés sont fournies avec le véhicule)
-pot ANSA(bruit superbe)
-amortisseurs KONI
-changement de toute la tringlerie de boite
etc....
-moquette neuve
-arceau HEIGO neuf
-harnais
-vidange boite+moteur+filtres+liquide de freins+verification des demi arbres de roues effectué

LES DEFAUTS:
-il manque le ventilateur électrique de chauffage sous le capot moteur
-petite cloque sur le sommet de l'aile supérieure gauche(inévitable pour un véhicule de 34 ans d'âge)
-le joint qui passe d'une portiere à l'autre au niveau du toit targa est déchiré(je n'arrive pas à en trouver un neuf).
-lorsqu'on passe les vitesses à la volée la seconde rechigne un peu mais sans plus.

J'ai fait le rallye de la baule en juin 2007:Strasbourg-la Baule aller-retour+les 3 jours de rallye sous la pluie:la voiture est étanche et fonctionne à merveille

puis je me suis rendu à Reims samedi dernier pour la réunion sur le circuit de GUEUX:775 kms aller retour dans la journée, dont 6 tours à fond de train sur le circuit .
s'il y a des amateurs: j'ai plus de 12000 euros de factures,le véhicule est sain
Je l'utilise actuellement un jour sur trois(en alternance avec mes autres véhicules)
Pas de jeu dans la boite,le ralenti moteur est stable,la direction est légère,le freinage est top , ...un véhicule utilisable au quotidien(je suis même allé opérer en clinique avec aujourd'hui comme tous les vendredi!!!)
J'en veux 14000 euros :
Le véhicule est visible sur Strasbourg après appel au 06 11 91 45 99

Ah bon ?? Déjà ??? Tu m'avais semblé plus enthousiaste lors de notre brêve entrevue à Reims le week-end dernier...

Danny qui troque sa 914 avec une 944, passons... mais toi, ta 914 contre une 911 !?!

Doc, tu m'aurais pas juste demandé l'adresse du site pour pouvoir passer une annonce

NON sincerement je souhaitais conserver ma 914 sinon je n'aurais pas mis autant de sous dans cette voiture ....en plus elle marche du tonnerre....et je la trouve très belle.... et je me demande si je ne vais finalement pas le garder et acheter la 911 classic que je veux en plus de celle-ci.

Lorsque j'ai annoncé hier à mon épouse que je la vendais pour acheter une 911 elle m'a conseiller de ne pas vendre la 914 et que je le regretterais plus tard...et elle a raison...

En fait j'ai surtout un problème de stockage de toutes ces caisses ..... construisons des garages et des garages et des garages et des garages

doc.maire a écrit:

NON sincerement je souhaitais conserver ma 914 sinon je n'aurais pas mis autant de sous dans cette voiture ....en plus elle marche du tonnerre....et je la trouve très belle.... et je me demande si je ne vais finalement pas le garder et acheter la 911 classic que je veux en plus de celle-ci.

Lorsque j'ai annoncé hier à mon épouse que je la vendais pour acheter une 911 elle m'a conseiller de ne pas vendre la 914 et que je le regretterais plus tard...et elle a raison...

En fait j'ai surtout un problème de stockage de toutes ces caisses ..... construisons des garages et des garages et des garages et des garages

J’ai un problème similaire avec une 914 et 2 cox je manque déjà de place.

deluca a écrit:

Danny qui troque sa 914 avec une 944, passons... mais toi, ta 914 contre une 911 !?!

Si il recherche la perf, il sera comblé par une turbo 250

POR914 a écrit:

doc.maire a écrit:

NON sincerement je souhaitais conserver ma 914 sinon je n'aurais pas mis autant de sous dans cette voiture ....en plus elle marche du tonnerre....et je la trouve très belle.... et je me demande si je ne vais finalement pas le garder et acheter la 911 classic que je veux en plus de celle-ci.

Lorsque j'ai annoncé hier à mon épouse que je la vendais pour acheter une 911 elle m'a conseiller de ne pas vendre la 914 et que je le regretterais plus tard...et elle a raison...

En fait j'ai surtout un problème de stockage de toutes ces caisses ..... construisons des garages et des garages et des garages et des garages

J’ai un problème similaire avec une 914 et 2 cox je manque déjà de place.

Et moi en plus de ma voiture de tous les jours (et celle de madame...) j'ai une 3l2 et la 914... elle m'a déjà promis qu'il ne pouvait y avoir d'autres en plus...

si je fais comme vous, je peux donc encore négocier auprès de ma moitié, une voiture pour arriver au nombre de quatre

ben914-4 a écrit:

si je fais comme vous, je peux donc encore négocier auprès de ma moitié, une voiture pour arriver au nombre de quatre

Moi j'ai la solution, j'ai eut les voitures avant la filles..euh non, la dernière je l'ai euh apres, mais pas le choix la demoiselle, non mé!!