targa

Bonjour à tous,

comme beaucoup, j'ai mon targa qui couine un poil sur route irrégulière, il faut que je revois les attaches notamment à l'arrière, car j'ai l'impression qu'elles ne servent à rien... J'ai une question concernant les joints, j'ai le sentiment qu'il me manque un joint sur l'avant, ce qui pourrait expliquer le toit un rien balladeur pouvez vous m'éclairer ???

il n'y aurait pas un joint là ????

Voilà ce que j'avais trouvé, mais pour l'arrière... mais je ne connais pas l'efficacité

http://www.ebay.com/itm/200672055424?_trksid=p3984.m1423.l2648&item=200672055424&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

looping a écrit:

Bonjour à tous,

comme beaucoup, j'ai mon targa qui couine un poil sur route irrégulière, il faut que je revois les attaches notamment à l'arrière, car j'ai l'impression qu'elles ne servent à rien... J'ai une question concernant les joints, j'ai le sentiment qu'il me manque un joint sur l'avant, ce qui pourrait expliquer le toit un rien balladeur pouvez vous m'éclairer ???

il n'y aurait pas un joint là ????

Il y a deux joints à l'avant. Un principal et un plus petit en dessous

Ben oui on dirait qu'il te manque le joint Targa principal ... En tout cas une partie car ce joint descends également le long de la porte ... Tu peux l'acheter chez 914 rubber...
http://shop.914rubber.com/New-914-Main-targa-seal-Reproduction-914MTS.htm

179$ ??

hé oui....

et c'est le prix sur place.

le mien est abimé aussi sur les angles, mais j'hésite à le changer pour si peu.

C'est un très bon prix. La pièce vaut 500 Euros chez Porsche...

Je viens d'acheter lelien chez Autoatlanta dans ces prix là, plus le transport et les taxe douane, c'est surtout le dernier qui fait

C'est vrai que 914 rubber est un peu moins cher, mais ces frais de port sont plus important, c'est pour ça que j'ai fait une commande avec quelques pièces.

Il a quelle forme ce joint ??

Johannes a écrit:

[

[/quote]

je découvre aussi que ce joint est en une seule partie normalement, "toit et portes"...
le mien est en 2 partie 1/2

Oui, ça j'avais vu, mais quand il n'est pas placé ??

9fourteen a écrit:

Oui, ça j'avais vu, mais quand il n'est pas placé ??

à ça apparemment ...

OK, merci, je tape un oeil dans le catalogue.

Hello,
la référence Porsche de ce joint est: 914 563 039 10
J' en ai un, neuf, dans son emballage d' origine, reçu avec la voiture.
Celui qui est installé actuellement me semblant ok, je pourrais ne pas en avoir besoin.
En cas d' intérêt, je peux vérifier.
Ce joint est le "gros morceau" en U, comme montré avec la photo de ttrick914.
Je ne vois pas à quoi sert le spagetti au milieu...

Il me manque la même chose !! Mais à ce prix là je ne vais rouler que pas temps sec !!!
En fait heureusement que je n'ai pas ces joints car mes serrures étaient bloquées fermées cet après midi !! On a pu passer un fil de fer pour tourner la manivelle et baisser la glace !!

Salut,

Maintenant, dans les casses, on peut se procurer des joints à "modifier"... Oui, j'sais bien, c'est pas très catholique, mais bon... Pardon aux puristes...

pas si bête cette histoire...
même si là le joint est justement trés visible...et de forme spécifique.

en neuf on trouve au mettre des profils chez nos amis "cox", deuch et autre mini à prix "démocratique"....mais je n'ai pas encore croisé celui pour le targa.... et je ne pense pas trouver.
il y a de gros ergots entre le coin du toit et le retour de la vitre de porte.

En principe encore de stock dans mon catalogue, 225 euro + les frais de port

ttrik914 a écrit:

pas si bête cette histoire...
même si là le joint est justement trés visible...et de forme spécifique.

en neuf on trouve au mettre des profils chez nos amis "cox", deuch et autre mini à prix "démocratique"....mais je n'ai pas encore croisé celui pour le targa.... et je ne pense pas trouver.
il y a de gros ergots entre le coin du toit et le retour de la vitre de porte.

Effectivement on ne trouve pas "d'équivalent" pour ce joint... 914 Rubber est l'offre la moins chère et c'est un joint difficile à trouver en occasion dans un état correct.

oui, en fait on l'abime en mettant et enlevant le targa , et par la fermeture des porte vitres hautes.... au bout de 40 ans de services, le joint fait la tête

ttrik914 a écrit:

oui, en fait on l'abime en mettant et enlevant le targa , et par la fermeture des porte vitres hautes.... au bout de 40 ans de services, le joint fait la tête

Oui, comme je le dis, pour les préserver un peu, on déclipse le toit quand notre belle est au garage, soit 99% de son temps de vie... Pour ma part, l'auto est bien traitée depuis 18 ans, elle n'a "subi" que 22 ans de "négligence"...

je la range avec son toit dans le coffre, toujours ...
sous sa petite housse, j'ai l'impression qu'elle est plus alaise comme ça.

bon le joint est toujours là, mais pas du bon côté, en fait il est collé au targa !!!

du coup j'hésite à le remettre de l'autre côté. Ceci dit il n'est pas collé à la colle, par contre il n'est plus du tout d'un seul morceau mais c'est étanche et coupé propre, je me demande pourquoi ils ont fait ça...

Moi qui trouvait que les ergots dans le coffre n'étaient pas super ajustés au targa , tu m'étonnes, j'ai compris maintenant...