ou trouver le code couleur?

D'après l'ancien proprio le code couleur de ma 914 est LB6U mais ça correspond à une couleur VW, est-ce que vous savez ou je peux le trouver dans la voiture?

Merci d'avance

Didier

Oh un liégeois !!!

Tu peux trouver le code de couleur dans le passage de porte gauche,sur l'aile avant, c'est une petite plaque karman...
http://www.914garage.com/guide.htm tu la verras sur le lien dans le troisième quart de la page et le nuancier ici http://www.914garage.com/nuanciers.htm

ou encore là :

http://homepage.mac.com/markd/914/colors.html

La plaque d'identification de la couleur se trouve dans l'ouvrant (portière) coté conducteur, c'est une petite plaque noir et il est ecrit Karmann dessus
comme celle-ci:

Merci bien, quelle disponibilité les liegeois quand même!!!

Oh des Liegeois !! Vous roulez tous en 914 ma parole !!

Faudrait p't'être voir à pas pousser le bouchon trop loin les gars...

Et si on faisait le comparo à Liège vu qu'on est un plus grand nombre ici...










Bon ca va d'accord je plaisantais...

didje3l2 a écrit:

D'après l'ancien proprio le code couleur de ma 914 est LB6U mais ça correspond à une couleur VW, est-ce que vous savez ou je peux le trouver dans la voiture?

Merci d'avance

Didier

Tu ne verras de référence peinture Porsche que sur une 6 cylindres. Et peut-être aux US sur les 4 cyl.
Je vous rappelle une fois de plus qu'une 914-4 est une Volkswagen.

Toutes les peintures de 914 qui ont été sur des 6 cyl. et sur des 4 cyl.sont référencées chez VW et chez Porsche.
De ce fait que vous ayez une voiture de couleur "Signal Orange" elle aura sur une 4 cyl. la réf. L20E et si c'est une 6, 1410.

Un lien: http://p914.com/p914_paint.htm

Bon ben la petite plaque a parlé, le code couleur c'est L96D soit argent métallisé alors que le code couleur que m'a filé l'ancien proprio est LB6U soit mint metalic en vw.

Au début je pensais laisser cette couleur parce qu'elle fait bien seventies et que finalement ça lui va bien, maintenant que je sais que ce n'est pas l'origine, je suis plus partagé.
Au début, je voulais une signal orange avec des éléments noir (jantes, bas de caisse, logo porsche lateral donc je serais bien tenté de la refaire comme je la voulais puisque de toute façon elle n'est pas dans sa couleur d'origine.

Vous en pensez quoi?

Sinon, je la verrais bien comme ça aussi

noir avec éléments orange ce n'est pas très fréquent en 914...

Merci Manu pour ce complément d'infos, je pensais que la réf. L20E (par exemple) était la référence Porsche

Tout ça dépend, ce que tu veux réellement, soit avoir une voiture conforme à l'origine, ou bien une voiture qui te plaise à toi, et alors tu laisses parler ton imagination

Par contre pour ma part, même si tu ne reprends pas la couleur qu'elle avait à l'origine, je trouve qu'elles doivent garder un gout de l'époque , en reprenant des couleurs de ces années là.

exemple la mienne, la couleur d'origine est Copper methalic L99K à l'origine, et elle a été repeinte par l'ancien proprio en "genre" Irish Green.

Et moi je la verrai bien en couleur chocolat





comme celle-ci

ben914-4 a écrit:

Par contre pour ma part, même si tu ne reprends pas la couleur qu'elle avait à l'origine, je trouve qu'elles doivent garder un gout de l'époque , en reprenant des couleurs de ces années là.

C'est bien pour ça que signal orange me tente bien. On va reflechir à tout a cet hiver...

Je suppose que tu as déjà été faire joujou là, non ?

http://club914.fr/914blueprint.htm

didje3l2 a écrit:

noir avec éléments orange ce n'est pas très fréquent en 914...

Non, mais ils ont fait de série noir avec les déco jaunes.

les modèles LE

mouais... noir et jaune, bof bof hein...

dis donc manu, y a quelque chose que tu ne connais pas sur les 914? Tu M'as l'air bien calé sur le sujet!

Bon, soit je la laisse comme elle est, soit ce sera orange mais alors avec les ailes larges...

:D

En fait tu as trois bouquin à avoir en plus de la revue technique Haynes (et d'un dico Anglais/Français):

1. 
   
2. dont la couv' peut changer suivant l'édition.
   
3. 
   

Tu fais une recherche sur Amazon, tu devrais les y trouver.

Sans vouloir jouer les ayatollahs de l'origine, sache tout de même que si ta voiture est en très bon état proche de d'origine, tu as tout interet à conserver la couleur d'origine et à ne pas la passer en ailes larges (surtout les élargisseurs en plastique). Ce type de modif est a reserver au voiture destinées au circuit.

Johannes a écrit:

Sans vouloir jouer les ayatollahs de l'origine, sache tout de même que si ta voiture est en très bon état proche de d'origine, tu as tout interet à conserver la couleur d'origine et à ne pas la passer en ailes larges (surtout les élargisseurs en plastique). Ce type de modif est a reserver au voiture destinées au circuit.

voire au rallye Johannès....

toujours d'accord avec Johannes, sur ce vieux sujet.... ailes larges ou ailes étroites. Perso tjrs ailes étroites

Mais c'est vrai que si tu veux mettre des ailes larges, ne prends pas celles en plastique. prends celle en acier... je sais c'est beaucoup plus chers, mais tu ne dévaloriseras pas ton auto

Merci manu, je m'en vais chercher cette littérature!

Pour les autres, je vais faire comme quand j'ai mis l'aileron sur la 911, je garde l'original bien au chaud et j'achète des ailes en plus que je fais élargir en polyester. Comme ça je garde l'origine en cas de revente.

Les ailes de la 914 sont soudées à la voiture... Cela ne sert à rien d'essayer de récupérer les ailes d'origines...
Tu devras les découper de toute façon. Quitte à se faire chier, autant acheter le kit en métal et ne pas chercher à racheter d'ailes.

Sinon, si tu veux des ailes larges en Poly, j'en ai un jeu...

Mais pourquoi acheter les bouquins? Suffit de poser une question à Manu!
Note qu'au moins ça m'évitera de dire des conneries à l'avenir.
Ca ne va pas me faciliter la tâche ça, qu'est-ce que je vais bien faire maintenant? C'est vrai qu'elle est déjà belle comme ça.

Tiens, une autre question, juste pour être certain d'avoir bien compris dans le post technique, si je la passe en 5 trous, des fuchs de 911 en 15 pouces passent avec les ailes étroites?

Juste une question, reste-t-elle aussi maniable? Parce que s'il y a bien une chose qui m'a bluffé c'est sa maniabilité, la direction est super directe et d'une légèreté étonnante.

Bon, je m'en vais demain matin sous le soleil du Maroc mais merci d'avance pour votre aide, vivement que je fasse une sortie avec vous, vous avez tous l'air bien sympa.