problémes electriques sur commodo code phare

bonjour a tous,

content de faire partie du 914 world bien que cette auto me donne des migraines depuis son arrivée au garage..
au secours comme c'est compliqué...
j'ai maintenant des pbs electriques aprés a voir changé le commodo de clignotants cassé de ma 1971
commodo 1ere generation.
un nouveau est en place, les fils ressoudés etc
remonté dans la colonne , la broche rebranchée tout marche
cela semble gangé..
et bien NON
en remontant la colonne plus de code/phare
demontage et re connexion , tout marche
remontage de la colonne sur l'auto plus rien
pb de masse ou je ne sais pas...
AU secours..
quelqu'un a deja eu ce genre de probléme...
je vais mettre le feu a l'auto bientot

avant d'y mettre le feu, appelle moi, j'aurai 2 ou 3 trucs à récupérer dessus...

Est-ce que tu as des problèmes avec le klaxon ? C'est peut-tre le fil du klaxon qui fait masse ?

A propos, bienvenue sur le forum.

Salut,

Essaie d'abord sans remettre le volant.
Ensuite, essaie avec le volant en place mais en retirant les 4 longues vis à tête plate de la platine plastique blanche...

bonjour
merci pour vos pistes.
effectivement le klaxon ne marche pas, il ne marchait pas avant d'ailleurs..
sinon tout fonctionne colonne hors de son logement
des que je l'installe c'est le bazar : plus de commande code/phare, les antibrouillards sont allumée lorsque la tirette est poussée (et inversement)
un vrai casse téte
savez vous si la colonne doit étre a la masse ou pas?
je continue mes recherches et vous dis quoi...

philippe914 a écrit:

bonjour
merci pour vos pistes.
effectivement le klaxon ne marche pas, il ne marchait pas avant d'ailleurs..
sinon tout fonctionne colonne hors de son logement
des que je l'installe c'est le bazar : plus de commande code/phare, les antibrouillards sont allumée lorsque la tirette est poussée (et inversement)
un vrai casse téte
savez vous si la colonne doit étre a la masse ou pas?
je continue mes recherches et vous dis quoi...

Il n'y a qu'un fil qui arrive au bouton du klaxon. Le courant passe donc par la masse... Enfin je crois ...

Salut,

Tu es sûr que tout est en place, attention à la position de la tirette plein phares... (petit ergot à "faire passer au-dessus".
En remettant en place, c'est certain que quelque chose appuie sur un truc qui fait tout foirer, reste plus qu'à trouver quoi !

bonjour

je viens de trouver la panne..
lorsque j'ai ressoudé les fils du commodo j'ai soude le marron avec le marron/blanc qui commande les pleins phares
d'ou la mise a la masse et le chamboulement complet des commandes de feux et phares.
tout est rentré dans l'ordre
j'en ai profité pour changer la reondlle du contacteur de demarrage cassée au fond du puit du contacteur..
tout simplement..
achat d'un contacteur repor VW type 30 a 10 euros
le diamétre est mauvais (27mm au lieu de 25 sur le 914)
donc impossioble de l'utiliser tel quel
il faut recuperer la rondelle concernée, agrandir les 2 trous puis emmancher en force ladite rondelle sur le contacteur 914.
l'affaire est faite
on evite l'achat d'un contacteur avec clef a prix d'or..
je fais un post avec photos pour decrire l'opération
merci en tous cas pour votre aide dnas mes pbs electriques..
philippe

Tu veux parler de cette pièce ?



http://www.ebay.com/itm/360464123837

Eh ben voilà !
Pour info, cette pièce, achetée neuve chez Porsche, ne m'a pas durée un mois, pfff !

moi ça va depuis 2006