Problème de démarrage

Salut à tous,

Après plusieurs heures de recherche et dépenser 100€ . j'ai trouvé le problème.

On va voir si ma logique était bonne. A vos avis?

alors config: 1.7 carbu 2 dell orto de 1.5 alfa 33. pompe basse pression universelle(hugo) puis pierburg autorégulée. allumage électronique.

j'explique:

la voiture ne démarre pas , un peu de start pilot et elle veut prendre mais sans plus

je prend le tester et vérifie si j'ai du courant à la bobine et à la pompe. il y a du courant

je regarde une bougie et elle est sèche.

j'ai du courant, elle démarre au start pilot donc pas d'arrivée d'essence. ok, je change la pompe( 100€). celle-ci fonctionne car elle fait un bruit d'avion.

tout comptant je tourne la clé et toujours le même problème

quelle est le problème ?????

je ne suis pas un grand spécialiste, mais je crois que l'on va te répondre de vérifier l'emplacement de ta pompe à essence dans un premier temps.

Ensuite si l'essence arrive bien à la pompe, que la pompe fonctionne, mais que tes bougies restent sèches, je pense qu'il faut vérifier ce qui se trouve entre tes bougies et ta pompe, à savoir tes carbus (entre autres choses... )

Est ce que toutes tes bougies sont sèches ??? si c'est le cas il est peu probable que tes deux carbus aient le même souci...

bon les spécialistes de la mécanique je crois qu'il a besoin d'aide...

à plus et bon courage..

Salut,

Pas d'arrivée d'essence.
Vérifie si l'essence gicle suffisamment en sortie de pompe dans un premier temps. Si non, alors vérification du filtre réservoir ou position de la pompe.
Si oui, alors contrôle les filtres avant carbus et les tamis dans les carbus.
Si filtres ok, alors contrôle de l'ouverture des pointeaux et/ou des gicleurs.

Ceci dit, comme évoqué au-dessus, il est peu probable que les 2 carbus aient un souci simultané. Le souci doit se situer en amont de la carburation.

salut,

Alors au niveau de la pompe tout va bien. L'essence passe bien. Au niveau des carbus, c'est bon aussi puisque avec du start pilote elle démarre.

C'est vraiment une connerie et qui si j'avais eu un moins de chance, m'aurais condamné à perdre une 914.

voici la solution:

Le tuyau d'essence entre la pompe et le premier carbu coincé entre le chassis et la ferraille qui recouvre les cylindres.

Ma chance c'est que ce tuyau n'a pas percé pendant que je roulais car évidement j'aurais eu le feu

Comme quoi, toujours bien vérifier les attaches ou collier de serrage.

Merci pour les réponses de wilde et looping

Salut,

Une fois, j'ai perdu 3/4 du plein, déversé dans le moteur bien chaud, du bol que pas de grillade !